化工機械結構原理電課件及素材第六章 活塞式壓縮機

第六章第六章 活塞式壓縮機活塞式壓縮機【知識目標知識目標】了解活塞式壓縮機的結構及工作原理，各零部件的組成?！灸芰δ繕四芰δ繕恕磕芊直婊钊綁嚎s機的結構種類；正確進行活塞式壓縮機的選型；正確選用壓縮機中的各零部件。第六章第六章 活塞式壓縮機活塞式壓縮機第一節(jié)第一節(jié) 壓縮機的用途、種類及使用范圍壓縮機的用途、種類及使用范圍第二節(jié)第二節(jié) 活塞式壓縮機的結構種類活塞式壓縮機的結構種類第三節(jié)第三節(jié) 活塞式壓縮機的主要零部件活塞式壓縮機的主要零部件第四節(jié)第四節(jié) 活塞式壓縮機的主要結構形式活塞式壓縮機的主要結構形式第一節(jié)第一節(jié) 壓縮機的用途、種類及使用范圍壓縮機的用途、種類及使用范圍 一、壓縮機的用途一、壓縮機的用途 壓縮機是一種壓縮氣體提高氣體壓力并輸送氣體的機器。在社會生活的各個領域應用十分廣泛，特別在石油、化工中已成為必不可少的關鍵設備。其主要用途有：1、壓縮氣體作為動力驅動各種機械、工具、儀表等。2、用于化工和石化生產(chǎn)中的合成及聚合，如合成氨生產(chǎn)、高壓聚乙烯的聚合等。3、用于壓縮式制冷和混合組分的分離，如制冷機、冰機和將空氣壓縮液化后分離制備氮氣和氧氣。4、用于增壓輸送氣體，如遠程管道輸送煤氣，化工生中系統(tǒng)內反應氣體的循環(huán)再用。二、壓縮機的種類二、壓縮機的種類 壓縮機的種類很多，按其工作原理可分為二大類；1、容積式壓縮機依靠氣缸工作容積的減小，使氣體的密度增加，壓力提高。容積式壓縮機根據(jù)運動特點不同。又可分為以下二種形式：（1）往復式壓縮機依靠氣缸內活塞的往復運動來壓縮氣體。（2）回轉式壓縮機依靠機內轉子回轉時產(chǎn)生容積變化實現(xiàn)氣體的壓縮。有滑片式、螺桿式等幾種?；綁嚎s機其結構和工作原理與滑片泵相同，這類壓縮機排氣壓力不高，常用于合成橡膠工業(yè)。螺桿式壓縮機工作原理與螺桿泵基本相同，結構上與螺桿泵的差異在于它只有二個轉子，且一個為陽螺桿，一個為陰螺桿。2、速度式壓縮機習慣上又稱透平壓縮機，主要靠氣體在高速旋轉葉輪的作用下，得到巨大的動能，隨后在擴壓氣中急速降速，使氣體的動能轉換成所須的壓力能根據(jù)氣體流向的不同，可分為離心式、軸流式等幾種。三、壓縮機的應用范圍三、壓縮機的應用范圍活塞式壓縮機適用于中小輸氣量，排氣壓力可以由低壓至超高壓；離心式壓縮機和軸流式壓縮機適用于大輸氣量中低壓的情況；回轉式壓縮機適用于中小輸氣量中低壓的情況。第二節(jié)第二節(jié) 活塞式壓縮機的結構種類活塞式壓縮機的結構種類一、活塞式壓縮機的基本構造及工作原理一、活塞式壓縮機的基本構造及工作原理 活塞式壓縮機包括三大部分：運動機構、工作機構與機身、輔助設備。運動機構是曲柄連桿機構，電機帶動曲軸作旋轉運動，通過曲柄銷帶動連桿擺動，再由連桿帶動十字頭作往復運動。工作機構是實現(xiàn)壓縮的主要零部件。氣缸呈圓筒形，兩端設有若干吸氣閥與排氣閥，十字頭通過活塞桿使活塞在氣缸內作往復運動，活塞往復一次，實現(xiàn)“吸氣壓縮排氣”一個循環(huán)過程。1氣缸；2活塞；3、4氣閥；5曲軸；6連桿二、活塞式壓縮機的分類二、活塞式壓縮機的分類 活塞式壓縮機種類繁多，根據(jù)其性能、結構特點進行分類：分類型式名稱參數(shù)范圍或結構特點按氣缸中心線位置分立式a臥式b角式cdef對置式ghi氣缸中心線垂直于地面氣缸中心線平行于地面氣缸中心線互成一定角度氣缸分布在曲軸兩側按氣缸容積的利用方式分單作用雙作用級差式活塞的一側壓縮介質 活塞兩側交替壓縮介質 活塞兩側有兩個以上不同大小的工作面壓縮介質按排氣壓力分低壓壓縮機中壓壓縮機高壓壓縮機超高壓壓縮機0.2MPaP1MPa1MPaP10MPa10MPaP100MPaP100MPa按排氣量分微型壓縮機小型壓縮機中型壓縮機大型壓縮機V1m31m3/minV10m3/min10m3/minV100m3/minV100m3/min按壓縮級數(shù)分單級雙級多級一次壓縮即達排氣壓力二次壓縮達到排氣壓力 多次壓縮（級間有冷卻器）才達到排氣壓力氣缸中心線相對地平面不同位置的各種配置氣缸中心線相對地平面不同位置的各種配置 三、活塞式壓縮機的三、活塞式壓縮機的特點特點 （1）壓力適用范圍廣由低壓到超高壓都適用。當排氣壓力波動時，排氣量比較穩(wěn)定。（2）壓縮效率較高一般活塞式壓縮機壓縮氣體的過程屬封閉系統(tǒng)，其壓縮效率較高，大型壓縮機絕熱效率可達80%以上。（3）適應性較強活塞式壓縮機排氣量可在較大的范圍內變化，由每分鐘幾升到幾百立方。（4）氣體密度對壓縮機性能的影響不大?；钊綁嚎s機的優(yōu)點活塞式壓縮機的優(yōu)點 （1）潤滑油易污染被壓縮介質，對氣體質量要求較高時，壓縮后氣體的凈化任務繁重。（2）受往復運動慣性力的限制，轉速不能過高。（3）排氣不連續(xù)，氣體壓力有波動，嚴重時會因氣流脈動而共振，造成管網(wǎng)或機體的損壞。（4）設備笨重、結構復雜、易損件較多，維修工作量較大?；钊綁嚎s機的主要缺點活塞式壓縮機的主要缺點 四、壓縮機級、段、列的概念四、壓縮機級、段、列的概念1 1 級、段、列的概念級、段、列的概念（1）級 氣體通過工作腔或葉輪壓縮的次數(shù)稱為級數(shù)。單級壓縮機（氣體僅通過一次工作腔或葉輪壓縮）；兩級壓縮機（氣體順次通過兩次工作腔或葉輪壓縮）；多級壓縮機（氣體順次通過多次工作腔或葉輪壓縮，相應通過幾次便是幾級壓縮機）。（2）段）段在容積式壓縮機中，每經(jīng)過一次工作腔壓縮后，氣體便進入冷卻器中進行一次冷卻；而在離心式壓縮機中，往往經(jīng)過兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進入冷卻器進行冷卻，并把每進行一次冷卻的數(shù)個壓縮級合稱為一個段。（3）列）列一個連桿的中心線對應的活塞組即為一列。壓縮機按列數(shù)的多少可分為單列和多列壓縮機。生產(chǎn)中除微型壓縮機采用單列壓縮機外，其余的都用多列壓縮機。2 2、級在列中的排列、級在列中的排列 （1 1）多列壓縮機的特點）多列壓縮機的特點 1）慣性力平衡性好，轉速可提高，基礎可減小；2）功率相同時，壓縮機列數(shù)增多，每列承受的氣體壓力減小，每列運動機構較小，機器較輕；3）每列串聯(lián)氣缸少，氣缸和活塞拆裝方便。4）傳動構件多，發(fā)生故障的可能性增多；5）填料函增多，泄漏機會增加；6）曲拐數(shù)增多，長度增加，剛性下降，加工困難。（2）列的選擇）列的選擇 根據(jù)排氣量、排氣壓力、級數(shù)、活塞力、總體結構型式、運轉維修和制造廠的條件、制造成本以及是否采用級差式氣缸等因素確定。（3 3）級在列中的排列）級在列中的排列A.力求各列內外止點的活塞力相等，使運動機構的質量較小，慣性力較小，機械效率較高。B.力求減少氣體泄漏，如填料盡量設置在壓差較小的氣缸上，以及使密封周長減小。C.級間設備和管道布置力求降低流體阻力減小氣體脈動。D.力求制造、安裝、維修操作方便。大致有兩種，一種是每列配置一級，除小型壓縮機采用單作用外，一般都采用活塞力均衡性較好的雙作用。另一種為每列配置兩個以上的級。壓縮機多級級差式配置方案示例：方案（a）第I級為雙作用，第II級為單作用，第I級氣缸利用充分、直徑較小，但活塞力不均勻。方案（b）中間設有平衡容積，使第I級氣缸直徑增大，但活塞力均勻。方案（a）用于低壓級，方案（b）用于較高的級次，方案（c）是兩個雙作用級串在一起，用于大型立式中低壓級。（4 4）級的配置形式）級的配置形式 三級級差式活塞可配置成圖（d）所示形式，通常一列中最多配置三級。第三節(jié)第三節(jié) 活塞式壓縮機主要零部件活塞式壓縮機主要零部件一、氣缸組件一、氣缸組件氣缸是壓縮機中最復雜的一個主要零部件，應滿足以下幾方面要求：（1）應具有足夠的強度和剛度。（2）應具有良好的耐磨性和潤滑性。（3）較小的余隙容積和阻力。（4）良好的冷卻。（5）連接和密封可靠。（6）氣缸直徑和氣閥安裝孔尺寸標準化。（7）良好的制造工藝性和裝拆方便。1、氣缸的基本結構形式、氣缸的基本結構形式 氣缸的基本結構主要取決于氣體的工作壓力，排氣量、材料、冷卻方式以及制造廠的技術條件等。氣缸的結構形式多種多樣，按冷卻方式分有風冷和水冷兩種；按氣缸內壓縮氣體的作用方式分有單作用式、雙作用式和級差式；按氣缸所用材料分有鑄鐵、鑄鋼和鍛鋼等。鑄鐵氣缸鑄鐵氣缸 鑄鋼氣缸鑄鋼氣缸鍛制氣缸鍛制氣缸2、氣缸套、氣缸套鑲入氣缸套基于以下理由：1）高壓級的鑄鋼或鍛制氣缸，因鋼的摩擦性能差，易于將活塞咬死，為此須鑲入摩擦性能好的鑄鐵鋼套。2）高速或高壓以及壓縮氣體較臟的氣缸，當磨損相當嚴重時，氣缸便要修理，修理時，可以鏜削磨損的鋼壁，然后壓入一個新缸套。在實際工作中，為了便于修理，縮短停機時間，常常預先襯入氣缸套，一旦因上述原因磨損后，只要替換一個新鋼套即可。3）便于實現(xiàn)氣缸尺寸系列化。二、活塞組件二、活塞組件 活塞組件由活塞、活塞桿、活塞環(huán)等組成。1、活塞、活塞 活塞與氣缸構成了壓縮容積，起壓縮氣體的作用。要有良好的密封性；有足夠的強度、剛度、表面硬度；質量小、制造工藝性良好等?；钊Ｒ姷幕窘Y構形式有筒形、盤形、級差式，以及組合式和柱塞式等。1）筒形活塞）筒形活塞 通過活塞銷與連桿小頭相連接，筒形活塞除起壓縮氣體作用外，還起十字頭的導向作用。筒形活塞多用于微型、小型無十字頭的單作用空氣壓縮機和制冷壓縮機，一般用鑄鐵或鑄鋁制造。為了減輕重量，盤形活塞常做成中空結構，內部空間設有加強筋加強端面的剛性與結構強度。為了支承型芯和清除活塞內部空間的型砂，在活塞端面每兩筋之間開有清砂孔，清砂后用螺塞堵死。臥式壓縮機的盤形活塞，其下部接觸面承受活塞組的質量，為了減少氣缸與活塞的摩擦、磨損，還用軸承合金做承壓表面。盤形活塞常用于中小型高速短行程、中低壓單缸雙作用壓縮機，一般采用灰鑄鐵制造。2）盤形活塞盤形活塞 3）級差式活塞）級差式活塞 級差式活塞實際上是由兩個或兩個以上的不同直徑的活塞串聯(lián)組合而成。為使距曲軸較遠的活塞能夠沿氣缸表面自動定位，末級活塞與前一級活塞可以采取滑動連接。在串聯(lián)三級以上的級差式活塞中，采用球形關節(jié)連接，末級活塞相對于前一級活塞既能做徑向移動，又能轉動。柱狀活塞柱狀活塞2、活塞桿及與活塞的連接活塞桿及與活塞的連接 活塞桿與活塞的連接，通常采用圓柱凸肩連接和錐面連接兩種?；钊h(huán)分氣環(huán)和油環(huán)兩種，氣環(huán)的作用是密封氣缸與活塞之間的間隙，防止氣體從壓縮容積的一側漏向另一側，活塞環(huán)還起均布潤滑油和導熱作用；油環(huán)用于刮去附著于氣缸內壁上多余的潤滑油，并使缸壁上油膜分布均勻。3、活塞環(huán)活塞環(huán)a-氣環(huán)；氣環(huán)；b-油環(huán)；油環(huán)；c-刮油環(huán)刮油環(huán) 活塞環(huán)嵌入活塞環(huán)槽內，隨活塞一起運動。在自由狀態(tài)下，其外徑大于氣缸的直徑，裝入氣缸后，環(huán)徑縮小，僅在切口處留下一個熱膨脹的間隙?；钊h(huán)的切口形式一般有三種：直口、斜口和搭口。直口加工容易，但泄漏量大；搭口泄漏量小，但加工困難，且使用中部易折斷；斜口泄漏量介于兩者之間，加工不太困難，故一般采用斜口。無油潤滑壓縮機中，由于自潤材料強度較低，多采用直切口。活塞環(huán)通常用灰鑄鐵、合金鑄鐵、自潤滑復合材料制造。氣閥的作用是控制氣缸中氣體的吸入與排出。目前最常用的是自動式氣閥，它是利用氣閥兩邊的氣體壓差來啟閉。1、氣閥的結構、氣閥的結構 自動氣閥是由閥座、閥片、彈簧、彈簧座（升程限制器）等幾部分組成。閥片緊貼在閥座上，當閥片下方壓力大于上方時閥片開啟。閥片兩邊壓差消失時閥片關閉。三、氣閥三、氣閥l一閥座；一閥座；2一閥片；一閥片；3一彈簧；一彈簧；4一彈簧座一彈簧座 氣閥的結構形式很多，有環(huán)狀閥、網(wǎng)狀閥、組合閥、條狀閥、直流閥等，其中以環(huán)狀閥應用最廣。環(huán)狀閥由閥座、閥片、彈簧、升程限制器、連接螺栓、螺母等零件組成，優(yōu)點是閥片損壞后可以單獨更換，缺點是閥片開啟時間可能不一。1閥座；閥座；2一連接螺栓；一連接螺栓；3一閥片；一閥片；4一彈簧；一彈簧；5一升程限制器；一升程限制器；6一螺母；一螺母；7一開口銷一開口銷 網(wǎng)狀閥的結構組成與環(huán)狀閥基本相同，區(qū)別只是在于閥片呈網(wǎng)狀，相當于將環(huán)狀閥各環(huán)閥片連成為一整體結構。優(yōu)點是閥片開啟一致、阻力小，設有緩沖片，閥片對閥座沖擊小，缺點是結構復雜、制造困難，閥片局部損壞需整片更換。緩沖閥片緩沖閥片網(wǎng)狀閥片網(wǎng)狀閥片 在高壓氣缸上，因空間位置的限制，吸氣閥和排氣閥往往不可能單獨使用，在此情況下，常采用組合閥。所謂組合閥就是將吸氣閥和排氣閥組合在一起。組合閥結構緊湊、空隙容積很小，提高了氣缸的有效容積，有利于增加排氣量。但因排氣時溫度較高，使整個氣閥受熱，會引起進氣溫度提高，降低容積系數(shù)，即降低了實際吸氣量。閥片啟閉要及時氣體阻力要小要有足夠的強度韌性、耐磨性、耐腐蝕性和較長的使用壽命要關閉嚴密 3、氣閥的材料、氣閥的材料閥片常用30CrMnSiA、1Cr13、2Cr13、3Cr13 等材料閥座和升程限制器可用鑄鐵、35、40、45、40Cr等制造。2、對氣閥的要求、對氣閥的要求 曲軸將原動機輸入的扭矩，通過連桿、十字頭等轉變成活塞的往復運動對氣體作功。曲軸由主軸頸、曲柄、曲柄銷組成，一般為整體式，大型曲軸也可以分開制造，然后組裝成一體，構成組合式曲軸。四、曲軸四、曲軸 曲軸又有單拐和多拐之分，小型壓縮機一般用單拐，大型壓縮機用多拐。為了減小過渡區(qū)的應力集中，在主軸頸與曲柄、曲柄與曲柄銷連接處應做成具有圓角的圓滑過渡，也可采用內凹圓角。為提高材料的疲勞強度，可以在圓角處用冷加工硬化的方法，也可采取空心軸頸。中空曲軸有助于曲柄及軸頸部分材料的應力分布均勻，減小曲軸的質量，還可作為潤滑油的通路。一般小型曲軸采用實心軸，大型鑄造曲軸大多為空心曲軸。曲軸有鍛造和鑄造兩種。鍛造曲軸常用材料是40號、45號優(yōu)質碳素鋼。鑄造曲軸常用稀土鎂球墨鑄鐵材料。鑄造曲軸具有良好的鑄造性和加工性能，可鑄出較復雜、合理的結構形狀，吸振性好，耐磨性高，制造成本低，對應力集中敏感性小，因而得到廣泛的應用。五、連桿五、連桿 連桿是將曲軸的旋轉運動變成十字頭的往復運動的機件。連桿大頭與曲軸一起作旋轉運動，小頭與十字頭相連作往復運動，中間桿身作擺動。連桿由桿身、大頭和小頭三部分組成，分開式和閉式兩類，閉式主要用于大型壓縮機，而中小型壓縮機主要用開式。開式連桿大頭分為大頭座和大頭蓋兩部分，用連桿螺栓連接，螺栓上加有防松裝置。大頭內有軸瓦，在大頭蓋與大頭座之間加有墊片，以便調整大頭瓦與主軸的間隙。開式連桿開式連桿1小頭；小頭；2桿體；桿體；3大頭座；大頭座；4連桿螺栓；連桿螺栓；5大頭蓋；大頭蓋；6連桿螺母連桿螺母 閉式連桿閉式連桿 連桿大頭一般采用薄壁軸瓦，其制造精度高、承載能力大、壽命長、互換性好，易于裝修，價格低廉。軸瓦總壁厚僅為2.54軸瓦內徑，底瓦用08、10、15號薄鋼板制，表面覆合0.20.7厚的減磨軸承合金。小頭一般做成整體式，并壓入軸套，以便磨損后更換。連桿桿身截面有圓形、矩形、工字形等。圓形截面桿身加工方便，但在同樣強度下，其運動質量最大；工字形截面的運動質量最小，但加工不方便，只適用于大批生產(chǎn)，模鍛或鑄造成型連桿。桿身中常鉆有潤滑油孔，以便將大頭潤滑油送到連桿小頭。桿身長孔用深孔鉆加工。連桿常用的材料為35、40、45號優(yōu)質鋼，近年來球墨鑄鐵連桿也得到廣泛應用。六、十字頭六、十字頭 十字頭是連接活塞桿、連桿，并承受側向力的零件，它也具有導向作用。十字頭有可拆式和整體式之分，大中型壓縮機常用可拆式，用鑄鋼ZG25、ZG35或鍛鋼制造；小型壓縮機常用整體式十字頭，用鑄鐵HT2140制造?？刹鹗娇刹鹗?整體式整體式 填料是用來阻止氣缸內介質沿活塞桿縫隙向外泄漏的部件。填料函密封原理與活塞環(huán)密封類似，利用阻塞和節(jié)流實現(xiàn)密封。對填料的要求是密封性能好，耐磨性，潤滑性好。按填料（也稱密封圈）結構不同，可分為平面填料和錐面密封兩種，前者廣泛用于中、低壓氣缸上，后者用于高壓。按填料材料可分為金屬填料和塑料填料，前者用于有油潤滑壓縮機，后者用于少油或無油潤滑壓縮機。七、密封元件七、密封元件低壓三瓣斜口密封圈低壓三瓣斜口密封圈 1、平面填料、平面填料 常見的有三瓣形、六瓣形。低壓三瓣斜切口形用于低壓壓縮機。在它的密封室中裝有擋氣環(huán)和密封圈。付密封圈付密封圈 主密封圈主密封圈1扇形片；扇形片；2帽形片；帽形片；3弧形片；弧形片；4定位銷；定位銷；5收縮縫；收縮縫；6定位孔定位孔 1副密封圈；副密封圈；2主密封圈；主密封圈；3油道；油道；4螺栓；螺栓；5活塞活塞桿；桿；6壓蓋；壓蓋；7填料函；填料函；8密封盒；密封盒；9墊片墊片 三、六瓣密封圈用于中壓壓縮機，一個填料函中有若干密封盒，每個密封盒中裝有兩個密封圈，主密封圈為六瓣，副密封圈為三瓣。平面填料及填料函平面填料及填料函 2 2、錐面填料、錐面填料 當最大密封壓差大于l0Mpa時，常采用錐面填料。密封盒內裝有外圈和固定圈。此兩圈的錐形內口固合成一個雙錐面的密封腔，密封腔內裝有一個T形密封環(huán)和兩個梯形密封環(huán)組成一組。彈簧推力及介質壓力通過固定圈與密封環(huán)間的錐面?zhèn)鬟f給各密封環(huán)，使之緊抱在活塞桿上阻止介質泄漏。改變錐面與活塞桿軸線之間的夾角為獲得不同的密封力。3 3、活塞環(huán)式密封填料、活塞環(huán)式密封填料 4、無油潤滑填料、無油潤滑填料 當介質不允許被潤滑油污染時常使用無油潤滑壓縮機。如合成氨的觸媒會因氣體帶油而使活性降低；空氣分離裝置中的氧氣會因沾油引起燃燒、爆炸；食品工業(yè)中會因氣體帶油而污染食品等。無油潤滑壓縮機多采用自潤滑材料制造活塞環(huán)、填料、閥片等。常用的有填充聚四氟乙烯、石墨、尼龍以及噴涂或浸漬的二硫化鉬等。采用無油潤滑技術，既可以避免介質的污染，又減少潤滑系統(tǒng)設備投入和節(jié)省大量潤滑油。第四節(jié)第四節(jié) 活塞式壓縮機的主要結構形式活塞式壓縮機的主要結構形式一立式壓縮機一立式壓縮機 立式壓縮機的氣缸中心線與地面垂直，氣缸工作面不承受活塞重量，活塞與氣缸磨損小而均勻。立式壓縮機結構緊湊，尺寸小，重量輕。動力平衡性較好。立式壓縮機氣缸和活塞垂直吊裝比較方便，占地面積小，但列間距離較小，致使安裝、配管、維修和操作都有不便。立式壓縮機僅用于中小型或微型機組，可使機器高度處于人體高度，便于操作。二角度式壓縮機二角度式壓縮機 角度式壓縮機的氣缸中心線夾角小于180，有L型、V型、W型和扇型等幾種。角度式壓縮機結構緊湊，動力平衡性能較好。每一曲軸大多只有一個曲拐，可裝兩根以上的連桿，曲軸簡單，長度短，可以采用滾動軸承。各列的慣性力可利用曲軸上的平衡重量部分或全部平衡，故機器轉速較高，動力平衡以L型、W型為最佳。由于氣缸彼此錯開定角度，相距較遠，氣閥與管道安裝方便，缸間管道和中間冷卻器可直接設置在機器上。V型、W型結構廣泛應用于小型低壓移動式壓縮機，L型多用于固定式空氣動力用壓縮機。臥式壓縮機氣缸中心線與地面平行，有一般臥式、對置式和對動式（對置平衡式）之分。一般臥式壓縮機經(jīng)濟可靠，操作方便，但結構型式老，結構復雜，慣性力不能平衡，轉速不高，基礎設計笨重。對置式壓縮機氣缸水平布置在曲軸箱兩側，但曲柄錯角不等于180。機身與曲軸剛性較好，運轉比較平穩(wěn)，但慣性力平衡性能較差，振動較大。對動式壓縮機為活塞作對稱運動的對置型壓縮機，氣缸水平設置且分布在曲軸箱的兩側，氣缸中心線與曲軸中心線垂直，每相鄰兩列有一對錯角為180的曲拐，活塞作相對運動。該類壓縮機的動力平衡性能特別好，慣性力矩很小，轉速可比一般臥式提高11.5倍。三臥式壓縮機三臥式壓縮機 立式壓縮機立式壓縮機 L L型壓縮機型壓縮機 V V型壓縮機型壓縮機 W W型壓縮機型壓縮機 臥式壓縮機臥式壓縮機H型對動式壓縮機型對動式壓縮機M型對動式壓縮機型對動式壓縮機【本章小結本章小結】1、壓縮機是通過壓縮氣體提高氣體壓力的機械，有生產(chǎn)裝置的“心臟”之稱。按照壓縮機的工作原理，可分為容積型和速度型兩大類。2、活塞式壓縮機按工作原理可分為吸氣過程、壓縮過程、排氣過程、膨脹過程等四個工作過程。3、活塞式壓縮機的分類（1）按氣缸中心線位置分立式壓縮機、臥式壓縮機、對置式壓縮機、角度式壓縮機（2）按活塞在氣缸內所實現(xiàn)的氣體循環(huán)分單作用壓縮機、雙作用壓縮機、級差式壓縮機（3）按壓縮機的排氣終壓力分低壓壓縮機、中壓壓縮機、高壓壓縮機、超高壓壓縮機（4）按冷卻方式分水冷式壓縮機、風冷式壓縮機4、壓縮機級、段、列的概念（1）級氣體僅通過工作腔或葉輪壓縮的次數(shù)稱為級數(shù)。壓縮機按級數(shù)可分為單級壓縮機、兩級壓縮機和多級壓縮機。（2）段在容積式壓縮機中，每經(jīng)過一次工作腔壓縮后，氣體便進入冷卻器中進行一次冷卻；而在離心式壓縮機中，往往經(jīng)過兩次或兩次以上葉輪壓縮后才進入冷卻器進行冷卻，并把每進行一次冷卻的數(shù)個壓縮級合稱為一個段。（3）列一個連桿的中心線對應的活塞組即為一列。壓縮機按列數(shù)的多少可分為單列和多列壓縮機。5、活塞式壓縮機的主要零部件有氣缸組件、活塞組件、氣閥、曲軸、密封元件等組成。本課件中部分圖片和動畫本課件中部分圖片和動畫素材采集自北京東方仿真控制素材采集自北京東方仿真控制技術有限公司，特此致謝！技術有限公司，特此致謝！