2019屆浙江高考物理二輪復(fù)習(xí)19_23題專練小卷（打包4套）.zip,2019,浙江,高考,物理,二輪,復(fù)習(xí),19,_23,題專練小卷,打包
19題專練小卷
1.植保無人機(jī)開始運用到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中,極大地提高了我國農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化水平。現(xiàn)利用植保無人機(jī)對農(nóng)作物噴灑農(nóng)藥,已知某品牌無人機(jī)空載重量15 kg,標(biāo)準(zhǔn)載藥量7 kg,無人機(jī)滿載藥量后從地面豎直升空,先加速到3 m/s后再減速,最后懸停在距地面3 m的高度,若無人機(jī)升空受到的阻力大小恒為14 N,加速、減速階段看成勻變速直線運動,且加速度大小相等。(g取10 m/s2)
(1)求上升過程中無人機(jī)的升力分別為多少?
(2)懸停后無人機(jī)水平飛行噴灑農(nóng)藥,經(jīng)2 s勻加速到3 m/s,然后勻速運動,已知噴灑藥物寬度4~8 m,則飛行1 min噴灑的農(nóng)作物最大面積是多少?
2.2017年1月18日下午,中國第一列從義烏開往英國倫敦的列車順利抵達(dá)終點站。途經(jīng)著名的英吉利海峽隧道。英吉利海峽隧道近似直線隧道,全長約50 km。如圖所示,其中海底隧道BC長40 km,前后各有5 km的連接隧道AB和CD。已知進(jìn)入隧道前,列車時速144 km/h,在連接隧道上做勻變速直線運動,進(jìn)入海底隧道時速度減為108 km/h,并在海底隧道中做勻速直線運動,最終離開英吉利海峽隧道時速度恢復(fù)為144 km/h。
(1)求列車在連接隧道AB上運動的加速度大小。
(2)若列車總質(zhì)量為9×105 kg,所受阻力恒為車重的110,求在連接隧道CD上列車牽引力的大小。
(3)求列車通過英吉利海峽隧道AD的時間。
19題專練小卷
1.答案 (1)300 N 168 N (2)1 416 m2
解析 (1)設(shè)加速度大小為a,最大速度為v,則加速上升過程v2=2a·12h
得a=3 m/s2
加速上升過程由牛頓第二定律得
F1-mg-f=ma
F1=300 N
減速上升過程有
mg+f-F2=ma
F2=168 N
(2)無人機(jī)1 min發(fā)生的位移為
x=12vt+v(60-t)=177 m
噴灑的農(nóng)作物面積S=xd=1 416 m2
2.答案 (1)0.07 m/s2 (2)9.63×105 N (3)0.450 h
解析 (1)設(shè)進(jìn)入隧道前的速度為v0,到達(dá)海底隧道時的速度為v,則
根據(jù)速度位移關(guān)系可得:v02-v2=2a1x1
代入數(shù)據(jù)解得加速度為:a1=0.07 m/s2
(2)設(shè)運行時的牽引力為F,則根據(jù)牛頓第二定律得:F-f=ma2
其中:f=0.1mg
由題意知:a2=a1=0.07 m/s2
代入數(shù)據(jù)解得:F=9.63×105 N
(3)全程可分為三段,根據(jù)速度時間關(guān)系可得:
t1=t3=Δva1=40-300.07 s=142.86 s
t2=x2v≈1 333.33 s
總時間為:t=t1+t2+t3=1 619.05 s≈0.450 h
2
20題專練小卷
1.如圖甲所示為一景區(qū)游樂滑道,游客坐在坐墊上沿著花崗巖滑道下滑,他可依靠手、腳與側(cè)壁間的摩擦來控制下滑速度?；篮喕瘓D如乙所示,滑道由AB、BC、CD三段組成,各段之間平滑連接。AB段和CD段與水平面夾角為θ1,豎直距離均為h0,BC段與水平面夾角為θ2,豎直距離為12h0。一質(zhì)量為m的游客從A點由靜止開始下滑,到達(dá)底端D點時的安全速度不得大于2gh0,已知sinθ1=14、sinθ2=18,坐墊與滑道底面間摩擦及空氣阻力均不計,若未使用坐墊,游客與滑道底面間的摩擦力大小Ff恒為重力的110,運動過程中游客始終不離開滑道,問:
(1)游客使用坐墊自由下滑(即與側(cè)壁間無摩擦),則游客在BC段增加的動能ΔEk多大?
(2)若游客未使用坐墊且與側(cè)壁間無摩擦下滑,則游客到達(dá)D點時是否安全?
(3)若游客使用坐墊下滑,則克服側(cè)壁摩擦力做功的最小值是多少?
2.如圖所示,在水平軌道右側(cè)安放半徑為R=0.2 m的豎直圓形光滑軌道,水平軌道的PQ段鋪設(shè)特殊材料,調(diào)節(jié)其初始長度為L=1 m,水平軌道左側(cè)有一輕質(zhì)彈簧,彈簧左端固定,彈簧處于自然狀態(tài)。質(zhì)量為m=1 kg的小物塊A(可視為質(zhì)點)從軌道右側(cè)以初速度v0=23 m/s沖上軌道,通過圓形軌道、水平軌道后壓縮彈簧并被彈簧以原速率彈回,經(jīng)水平軌道返回圓形軌道。物塊A與PQ段間的動摩擦因數(shù)μ=0.2,軌道其他部分摩擦不計,重力加速度g取10 m/s2。求:
(1)物塊A與彈簧剛接觸時的速度大小v1;
(2)物塊A被彈簧以原速率彈回返回到圓形軌道的高度h1;
(3)調(diào)節(jié)PQ段的長度L,A仍以v0從軌道右側(cè)沖上軌道,當(dāng)L滿足什么條件時,物塊A能第一次返回圓形軌道且能沿軌道運動而不脫離軌道。
20題專練小卷
1.答案 (1)12mgh0 (2)不安全 (3)32mgh0
解析 (1)重力在BC段做的功即為增加的動能ΔEk
可得ΔEk=WG=12mgh0
(2)在AD段,由動能定理,得
mgh0+12h0+h0-12Ffh0=12mvD2
vD=2.6gh0>2gh0到達(dá)D點時不安全
(3)到達(dá)D點的速度為2gh0,對應(yīng)的功最小。
在AD段,由動能定理,得
mg(h0+12h0+h0)-W=12mvD2,
解得W=32mgh0
2.答案 (1)v1=22 m/s (2)h1=0.2 m=R
(3)1 m≤L<1.5 m或L≤0.25 m
解析 (1)設(shè)物塊A與彈簧剛接觸時的速度大小為v1,物塊從開始運動到P的過程,由動能定理,可得:
-μmgL=12mv12-12mv22
代入數(shù)據(jù)解得:v1=22 m/s
(2)物塊A被彈簧以原速率彈回返回到圓形軌道的高度為h1,由動能定理得:
-μmgL-mgh1=0-12mv12
代入數(shù)據(jù)解得:h1=0.2 m=R,符合實際
(3)①若A沿軌道上滑至最大高度h2時,速度減為0,則h2滿足:0
收藏