橋梁施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

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1、真誠(chéng)為您提供優(yōu)質(zhì)參考資料，若有不當(dāng)之處，請(qǐng)指正。 規(guī)劃六河橋施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明 8 / 8 1. 工程概況 本工程范圍內(nèi)，規(guī)劃六河橋跨越河道，河道為現(xiàn)狀河流且不考慮通航。 規(guī)劃六河橋跨徑布置的起點(diǎn)樁號(hào)（0#橋臺(tái)伸縮縫中心處）為K0+803.670，終點(diǎn)樁號(hào)（3#橋臺(tái)伸縮縫中心處）為K0+833.670，橋梁跨徑的中心樁號(hào)為K0+818.670，分南北兩幅布置。道路中心線與橋跨中心線右偏角為60°，橋梁總長(zhǎng)為30.0m。 本橋梁設(shè)計(jì)上部結(jié)構(gòu)采用3′10m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用樁接蓋梁形式，基礎(chǔ)采用單排鉆孔灌注樁。 2. 設(shè)計(jì)依據(jù) (1)《濱江路啟動(dòng)段（洪塘中路-機(jī)場(chǎng)路

2、）橋梁工程初步設(shè)計(jì)》（中國(guó)市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院有限公司 2014.07） (2) 寧波姚江北岸濱江路啟動(dòng)段（洪塘中路-機(jī)場(chǎng)路）道路工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)議紀(jì)要 北區(qū)閥蓋會(huì)紀(jì)要【2014】9號(hào) (3)初步設(shè)計(jì)執(zhí)行情況：審查會(huì)議原則同意完成的初步設(shè)計(jì)內(nèi)容，本次施工圖設(shè)計(jì)按批復(fù)精神執(zhí)行，施工圖設(shè)計(jì)中認(rèn)真地執(zhí)行了初步設(shè)計(jì)評(píng)審意見(jiàn)。 (4)濱江路啟動(dòng)段（洪塘中路-機(jī)場(chǎng)路）道路工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)。 3. 設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) ⑴ 《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 37-2012） ⑵ 《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 11-2011) ⑶ 《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 166-2011） ⑷

3、《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ 139-2010） ⑸ 《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 2-2008） ⑹ 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004） ⑺ 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004） ⑻ 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D63-2007） ⑼ 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011） ⑽ 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D81-2006） ⑾ 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50-2006） ⑿ 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004） ⒀ 《公

4、路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/T F81-01-2004） 4. 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)、道路等級(jí)：濱江路啟動(dòng)段等級(jí)為城市次干道 (2)、設(shè)計(jì)速度：40km/h (3)、橋面寬度：28.5m (4)、荷載標(biāo)準(zhǔn)： 汽車(chē)荷載：城-A級(jí)； 人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 11-2011）取值。 (5)、橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年 (6)、橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限：50年 (7)、橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí) (8)、抗震設(shè)防分類和抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震基本烈度為6度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，橋梁抗震設(shè)防類別為丙類，抗震措施應(yīng)按7度要求執(zhí)行。 (9)、通航標(biāo)準(zhǔn)及梁底控制標(biāo)

5、高：不考慮通航，滿足防洪要求橋梁梁底控制標(biāo)高≮3.13m，設(shè)計(jì)常水位為1.30m。 (10)、環(huán)境類別：上部結(jié)構(gòu)按Ⅰ類環(huán)境,下部結(jié)構(gòu)按Ⅱ類環(huán)境。 (11)、容許工后沉降：橋臺(tái)與路堤相鄰處≤10cm。 其他技術(shù)指標(biāo)：均按現(xiàn)行城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、定額執(zhí)行。 5. 工程地質(zhì) 5.1 地形地貌 擬建道路場(chǎng)地地貌類型屬濱海相淤積平原，地形平坦，道路沿線基本以農(nóng)田、林地為主，局部分布有農(nóng)居、河流、水塘、簡(jiǎn)易廠房等。道路沿線地形地物按道路里程號(hào)分段詳述如下： K0+031～K0+200段：第一次外業(yè)鉆探時(shí)為農(nóng)田，現(xiàn)狀為空地，周邊工程建設(shè)對(duì)其原始地表形態(tài)改變較大，場(chǎng)地內(nèi)有挖填。 K0

6、+200～K0+310段：原為農(nóng)居聚集區(qū)，多為1～2層磚結(jié)構(gòu)房屋，現(xiàn)已全部拆除，現(xiàn)狀為空地，周邊工程建設(shè)對(duì)其原始地表形態(tài)改變較大，場(chǎng)地內(nèi)有挖填。 K0+310～K0+540段：第一次外業(yè)鉆探時(shí)為農(nóng)田、林地，其中在K0+330～K0+407段分布有水田，種植茭白；現(xiàn)狀為空地，周邊工程建設(shè)對(duì)原始地表形態(tài)改變較大，場(chǎng)地內(nèi)有挖填。 K0+540～K0+810段：現(xiàn)狀基本為農(nóng)田、林地，局部為空地，周邊工程建設(shè)在場(chǎng)地局部范圍內(nèi)有挖填，原始地表形態(tài)局部有改變。 K0+810～K0+830段：為現(xiàn)狀規(guī)劃六河，水深0.4～0.6m左右，河底浮泥厚約1m左右，河岸為自然土質(zhì)岸坡。 K0+830～K1+43

7、0段：現(xiàn)狀為農(nóng)田、林地，地形平坦，局部分布有寬約2～3m的臨時(shí)便道，在K0+940處分布有一棟簡(jiǎn)易房屋。 K1+430～K1+522段：現(xiàn)狀以空地為主，終點(diǎn)處分布有高大的喬木，該段局部地段原為河流和水塘，現(xiàn)已全部回填，形成了暗浜、暗塘，其平面位置詳見(jiàn)附圖1。 K1+522～K1+560段：為現(xiàn)狀孫家河，水深1.0～2.0m左右，河底浮泥厚約0.5m左右，河岸為漿砌塊石岸坡。 K1+560～K2+380段：現(xiàn)狀以為農(nóng)田、林地為主，地形平坦，地面高程一般在1.8～2.1m左右，起點(diǎn)處分布有高大的喬木，終點(diǎn)處分布有一棟磚結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易房屋。 K2+380～K2+406段：現(xiàn)狀為空地，地表分布有①1

8、1層素填土，稍密狀態(tài)，厚度約0.5～2.0m。 K2+406～K2+464段：為現(xiàn)狀廠房，部分地段為空地，地表分布有①12層素填土，稍密狀態(tài)，厚度約0.5～1.0m。 5.2 地基土構(gòu)成及特征 根據(jù)本次勘察野外編錄和室內(nèi)土工試驗(yàn)成果，在勘察深度范圍內(nèi)，除表層填土外，其余由第四紀(jì)地層組成。結(jié)合地層時(shí)代和成因，本場(chǎng)地勘探深度內(nèi)地基土劃分為6個(gè)工程地質(zhì)單元層，細(xì)分為15個(gè)工程地質(zhì)單元亞層。場(chǎng)地土層從上往下依次描述如下： ①11層：素填土(mlQ4) 灰色，松散～稍密狀態(tài)，主要由粘性土夾少量碎塊石和磚塊組成，系近期人工堆積形成。該層部分場(chǎng)地分布。 ①12層：素填土(mlQ4) 雜色，

9、松散～稍密狀態(tài)，主要由碎石、塊石、角礫及少量粘性土組成，最大粒徑約400mm，顆粒大小混雜，土質(zhì)均一性差，系近期人工堆積形成。該層部分場(chǎng)地分布。 ①13層：雜填土(mlQ4) 雜色，松散狀態(tài)，主要由碎磚塊、混凝土塊等組成，分布在K0+200～K0+310段，為該段原有民居拆除產(chǎn)生的建筑垃圾堆積形成。 ①2層：粉質(zhì)粘土(mQ43) 灰黃色，可塑～軟塑，厚層狀，中～高壓縮性，從上至下土層漸灰漸軟，土質(zhì)不均，含鐵錳質(zhì)氧化物，切面稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，搖振反應(yīng)無(wú)，局部相變?yōu)檎惩?，土質(zhì)均一性較差，該層頂部約30cm為耕植土，含有植物根莖及蟲(chóng)孔，土質(zhì)松軟。該層大部分場(chǎng)地分布。 ②1層：

10、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(mQ42) 灰色、褐灰色，流塑，飽和，具層理狀，高壓縮性，含少量腐殖物，層間夾粉土薄層，韌性中等～高，干強(qiáng)度中等～高，搖震反應(yīng)無(wú)，土質(zhì)不均，局部相變?yōu)橛倌噘|(zhì)粘土，土質(zhì)均一性較差。該層全場(chǎng)分布。 ②2層：粉土(al+mQ42) 灰色，稍密，濕，厚層狀為主，局部稍具層理狀，夾粘性土薄層，局部與粘性土呈互層狀，中等偏低壓縮性，切面粗糙，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)中等～迅速，局部因粘粒含量高而相變?yōu)榉圪|(zhì)粘土，土質(zhì)均一性較差。該層部分場(chǎng)地分布。 ②3層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(mQ42) 灰色，流塑，飽和，層理狀，局部鱗片狀，高壓縮性，夾粉砂團(tuán)塊或薄層，切面稍有光澤，韌性中等，干強(qiáng)度

11、中等，搖震反應(yīng)無(wú)，局部相變?yōu)橛倌噘|(zhì)粘土，土質(zhì)均一性較差。該層全場(chǎng)分布。 ④1層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(mQ41) 灰色，流塑，鱗片狀，局部層理狀，高壓縮性，夾少量粉砂團(tuán)塊和腐殖物，切面稍有光澤，韌性中等～高，干強(qiáng)度中等～高，搖震反應(yīng)無(wú)，局部相變?yōu)橛倌噘|(zhì)粘土，土質(zhì)均一性較差。該層全場(chǎng)分布。 ④2層：粉質(zhì)粘土(mQ41) 灰色，軟塑，局部流塑，鱗片狀，局部層理狀，中～高壓縮性，夾少量粉砂團(tuán)塊和腐殖物，切面稍有光澤，韌性中等，干強(qiáng)度中等，搖震反應(yīng)無(wú)，局部相變?yōu)橛倌噘|(zhì)土，土質(zhì)均一性較差。該層全場(chǎng)分布。 ⑥1層：粉砂(alQ31) 淺灰色，中密，飽和，厚層狀，主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石等，顆粒較均一

12、，級(jí)配較差，分選性較好，含少量貝殼碎屑，粘性土平均含量約16%，局部含量較高，土質(zhì)均一性較差，局部相變?yōu)橹猩盎虼稚啊Ｔ搶硬糠謽蛄恒@孔有揭露。 ⑥2層：粉質(zhì)粘土(mQ31) 灰色，軟塑，局部軟可塑，厚層狀，中等壓縮性，土體粉粒含量較高，含少量腐殖物，切面稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，搖震反應(yīng)無(wú)，局部相變?yōu)檎惩?，土質(zhì)均一性較差。該層橋梁鉆孔有揭露。 ⑥3層：粉砂(alQ31) 灰色，中密，飽和，厚層狀，主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石等，顆粒較均一，級(jí)配較差，分選性較好，含少量貝殼碎屑，粘性土平均含量約18%，局部含量較高，土質(zhì)均一性較差，局部相變?yōu)橹猩盎蚣?xì)砂。該層橋梁鉆孔有揭露。 ⑥4層：圓

13、礫(alQ31) 灰色，中密，低壓縮性，厚層狀，土質(zhì)不均，中粗砂顆粒、粘性土充填，主要粗顆粒成分為卵石和圓礫，卵石粒徑20～40mm，局部最大為60mm，一般含量為5～30%，圓礫粒徑2～20mm，一般含量為10～50%顆粒表現(xiàn)為上細(xì)下粗，以圓狀、次圓狀為主，局部相變?yōu)榈[砂，土質(zhì)均一性較差。該層橋梁鉆孔有揭露。 ⑥5層：粉質(zhì)粘土(mQ31) 灰色，軟塑，厚層狀，中等壓縮性，含較多粉砂團(tuán)塊，切面稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，搖震反應(yīng)無(wú)，土質(zhì)均一性較差。該層部分橋梁鉆孔有揭露。 ⑥6層：中砂(alQ31) 淺灰色，飽和，密實(shí)，砂質(zhì)較純，級(jí)配差，顆粒呈圓形狀，局部相變?yōu)榧?xì)砂或粗砂，主要礦

14、物為長(zhǎng)石、石英，粘性土平均含量約15%，土質(zhì)均一性較差。該層部分橋梁鉆孔有揭露。 ⑦層：粉質(zhì)粘土(al+lQ22) 藍(lán)灰色，可塑，厚層狀，中等壓縮性，含少量粉砂團(tuán)塊，切面較光滑，中等韌性，中等干強(qiáng)度，無(wú)搖震反應(yīng)，局部相變?yōu)檎惩?，土質(zhì)均一性一般。該層部分橋梁鉆孔揭露。 ⑧層：細(xì)砂(alQ21) 淺灰色，密實(shí)，飽和，厚層狀，主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石等，顆粒較均一，顆粒級(jí)配較差，粘性土平均含量約15%，局部相變?yōu)橹猩盎蚍凵?，土質(zhì)均一性較差。該層部分橋梁鉆孔有揭露。 5.3 地基土的物理力學(xué)性質(zhì) 根據(jù)土工試驗(yàn)成果和原位測(cè)試試驗(yàn)成果，以上述劃分的地基土層為統(tǒng)計(jì)單元，統(tǒng)計(jì)前先對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查

15、，刪除個(gè)別偏值和不合理值，然后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分別提供各項(xiàng)指標(biāo)的最大值、最小值、平均值、標(biāo)準(zhǔn)值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)及統(tǒng)計(jì)樣品數(shù)。其中剪切指標(biāo)為峰值抗剪強(qiáng)度，標(biāo)貫試驗(yàn)擊數(shù)、重型觸探擊數(shù)及顆分指標(biāo)僅提供平均值和統(tǒng)計(jì)樣品數(shù)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)地質(zhì)勘查報(bào)告。 5.4 地表水對(duì)建筑材料的腐蝕性評(píng)價(jià) 為判別地表水對(duì)建筑材料的腐蝕性，在規(guī)劃一河和規(guī)劃二河中各取一組水樣進(jìn)行水質(zhì)分析。規(guī)劃六河、孫家河中的河水在Ⅱ類環(huán)境條件下對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長(zhǎng)期浸水條件下具微腐蝕性，干濕交替條件下具微腐蝕性；按地層滲透性為直接臨水考慮，河水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。 5.5 地下水對(duì)建筑材料的腐蝕性評(píng)價(jià)

16、 根據(jù)本工程在LK6、LK16和LK29號(hào)孔對(duì)地下水取水樣水質(zhì)分析成果，按《巖土工程勘察規(guī)范（2009版）》（50021-2001）有關(guān)條款對(duì)場(chǎng)地地下水腐蝕性判定，在Ⅱ類場(chǎng)地環(huán)境中，場(chǎng)地中的地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微～弱腐蝕性，按不利原則綜合考慮為弱腐蝕性；按地層滲透性考慮，在強(qiáng)透水環(huán)境下，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微～弱腐蝕性，在弱透水環(huán)境下，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，按不利原則綜合考慮：按地層滲透性評(píng)價(jià)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性時(shí)，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長(zhǎng)期浸水條件下有微腐蝕性，在干濕交替條件下有微～弱腐蝕性，按不利原則綜合考慮為弱腐蝕性。 由于擬建

17、場(chǎng)地地下水位較淺，經(jīng)毛細(xì)作用和雨水的淋濾滲透，土中的可溶鹽已基本溶于地下水中，因此土中的腐蝕性鹽類含量低于或接近于地下水中的含量；經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，擬建場(chǎng)地周邊未發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生污染的污染源。因此，場(chǎng)地地基土對(duì)建筑材料的腐蝕性評(píng)價(jià)可與地下水一致。 5.6 場(chǎng)地地震效應(yīng)分析與評(píng)價(jià) 據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的1/400萬(wàn)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》和《寧波市地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》，本場(chǎng)地設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，相當(dāng)于抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。 根據(jù)本地區(qū)剪切波速測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值，估算場(chǎng)區(qū)地表以下20m內(nèi)土層的平均等效剪切波速值υse＜150m/s；又據(jù)本次勘察結(jié)果，本場(chǎng)地覆蓋層厚度

18、>80m，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2001）判定：本場(chǎng)地土類型為軟弱場(chǎng)地土，場(chǎng)地類別為Ⅳ類，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，場(chǎng)地特征周期值為0.65s，屬于對(duì)建筑抗震不利地段。 6. 主要材料 6.1 混凝土 C50砼：預(yù)制空心板 C50纖維砼：伸縮縫 C50防水砼：橋面鋪裝 C40砼：橋墩臺(tái)蓋梁、耳背墻、防震擋塊 C30砼：現(xiàn)澆平石、人行道板、橋頭搭板、墩臺(tái)樁基 C30水下砼：墩臺(tái)樁基 C15砼：橋臺(tái)蓋梁底墊層、非機(jī)動(dòng)車(chē)道墊層 6.2 瀝青混凝土 機(jī)動(dòng)車(chē)道橋面鋪裝由上至下為： 4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C型（面層）（0.3%路用纖維） 6cm中粒式

19、改性瀝青混凝土AC-20C型（底層） 10cmC50防水砼整體化現(xiàn)澆層 非機(jī)動(dòng)車(chē)道橋面鋪裝由上至下為： 4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C型（面層）（0.3%路用纖維） 8cm粗粒式普通瀝青混凝土AC-25C型（底層） 28cmC15素砼墊層 10cmC50防水砼整體化現(xiàn)澆層 6.3 防水材料 防水層：采用聚合物改性瀝青PB（Ⅰ）型防水涂料。 6.4 普通鋼筋 普通鋼筋為熱軋HPB300、HRB400鋼筋，文件中其符號(hào)表示方法按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）要求，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB

20、 1499.1-2008）和《鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB 1499.2-2007）的規(guī)定，并執(zhí)行《鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB 1499.1-2008）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第1號(hào)修改單規(guī)定。 6.5 預(yù)應(yīng)力鋼筋 預(yù)應(yīng)力鋼筋采用符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T 5224-2003）標(biāo)準(zhǔn)的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa，單根鋼絞線直徑為φS15.2mm，鋼絞線面積139.0mm2，彈性模量Ep=1.95x105MPa。 6.6 鋼材及主要焊接材料 鋼材采用Q235B，其技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T 700-2006）中相

21、關(guān)規(guī)定。 焊接材料采用與母材相匹配的焊絲、焊劑和手工焊條，CO2氣體純度不小于99.5%，各材料均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 6.7 其他 本橋所有材料質(zhì)量的要求應(yīng)符合《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 2-2008）的所有規(guī)定，并符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。本橋所有材料及標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品均采用通過(guò)國(guó)家級(jí)或部級(jí)鑒定的產(chǎn)品，并應(yīng)按國(guó)標(biāo)、部標(biāo)要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。 7. 設(shè)計(jì)要點(diǎn) 7.1 橋梁總體設(shè)計(jì) 1、高程與坐標(biāo)系統(tǒng) 高程系統(tǒng)采用85國(guó)家高程基準(zhǔn)，坐標(biāo)系統(tǒng)采用寧波獨(dú)立坐標(biāo)系。 2、縱斷面設(shè)計(jì) 規(guī)劃六河橋位于豎曲線上，橋上變坡點(diǎn)樁號(hào)為K0+680.000，變坡點(diǎn)高程為5.883m；豎曲線半徑R

22、=3500m，切線長(zhǎng)T=50.75m，外距E=0.368m。小樁號(hào)一側(cè)縱坡為1.50%，大樁號(hào)一側(cè)縱坡為-1.50%。 3、橫斷面設(shè)計(jì) 橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：0.25m（欄桿）+2.0m（人行道）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+1.0m（側(cè)分隔帶）+8.5m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+8.5m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+1.0m（側(cè)分隔帶）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2.0m（人行道）+0.25m（欄桿）=28.5m。 橋面橫斷面設(shè)置1.5%的雙向橫坡，人行道設(shè)置1.5%的單向橫坡。 7.2 預(yù)應(yīng)力砼空心板 1、10m預(yù)制空心板長(zhǎng)9.96m，板寬124cm，高60cm，相鄰板縫1cm?？招陌孱A(yù)應(yīng)力體系為先張法，鋼束采用

23、公稱直徑d=15.2mm的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。 2、空心板內(nèi)力計(jì)算采用平面桿系有限元程序，荷載橫向分配系數(shù)采用鉸接板（梁）法計(jì)算。 3、設(shè)計(jì)參數(shù) （1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3，彈性模量為Ec=3.45×104MPa。 （2）瀝青混凝土：重力密度γ’=24.0kN/m3。 （3）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)z=0.3。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉臺(tái)座長(zhǎng)度按50m計(jì)，一端張拉，預(yù)應(yīng)力鋼筋與張拉臺(tái)座間的加熱養(yǎng)護(hù)溫差取20℃。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉控制應(yīng)力σcon=0.70 fpk =1302MPa。 （4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路鋼筋混凝土

24、及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）規(guī)定取值。 7.3 下部結(jié)構(gòu) 1、橋臺(tái)采用樁接蓋梁式橋臺(tái)，蓋梁高1.2m.；基礎(chǔ)采用φ1.0m鉆孔灌注樁，按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)為59m。 2、橋墩采用樁接蓋梁式橋墩，蓋梁高1.2m；基礎(chǔ)均采用φ1.0m 鉆孔灌注樁，按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)為59m。。 7.4 附屬結(jié)構(gòu) 1、橋面鋪裝 橋面鋪裝采用10cm混凝土基層＋10cm瀝青面層。具體做法：在梁體上澆筑10cm厚C50防水混凝土，內(nèi)鋪間距10×10的直徑d=10mm的HRB400鋼筋焊接網(wǎng)片；混凝土基層頂面噴涂聚合物改性瀝青PB（Ⅰ）型防水涂料（≥3.0mm）；其上鋪設(shè)6cm中

25、粒式改性瀝青混凝土AC-20C型、改性粘層瀝青（0.5L/m2）、4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C型（面層）（0.3%路用纖維）。橋面防水等級(jí)為Ⅰ級(jí)，橋面防水涂料應(yīng)符合《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ 139-2010）相關(guān)規(guī)定。 2、支座 本橋采用圓板式橡膠支座，橋墩處為GYZ 200×35mm；橋臺(tái)處為GYZF4 200×37mm。 3、欄桿 人行道兩側(cè)均采用輕質(zhì)組合欄桿，欄桿高度110cm。具體樣式可根據(jù)景觀須要及建設(shè)單位要求另行確定。 4、伸縮縫 兩側(cè)橋臺(tái)背墻設(shè)置FD60伸縮縫，應(yīng)符合《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T 327-2004）相關(guān)要求。 伸縮裝置開(kāi)槽

26、處澆筑C50纖維砼，每立方混凝土加入1kg水泥混凝土抗裂增強(qiáng)纖維-聚丙烯腈（PAN）纖維。 7.5 橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì) 本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年，按現(xiàn)行規(guī)范，本工程上部結(jié)構(gòu)按Ⅰ類環(huán)境，下部結(jié)構(gòu)按Ⅱ類環(huán)境控制，結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)主要從以下幾個(gè)方面考慮。 1、混凝土材料 主體結(jié)構(gòu)采用的混凝土，通過(guò)控制水灰比、水泥用量、氯離子含量來(lái)提高結(jié)構(gòu)的耐久性能。 2、保護(hù)層厚度 本工程上部結(jié)構(gòu)按Ⅰ類環(huán)境，下部結(jié)構(gòu)按Ⅱ類環(huán)境控制，保護(hù)層厚度嚴(yán)格滿足規(guī)范要求。 3、裂縫控制 預(yù)應(yīng)力構(gòu)件采用A類部分預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土構(gòu)件裂縫寬度以0.20mm控制。 4、橋面防水 設(shè)置防水層，使雨水不進(jìn)入橋梁

27、主體結(jié)構(gòu)，增加了結(jié)構(gòu)的耐久性。 5、檢測(cè)和維護(hù) 在結(jié)構(gòu)正常使用階段要定期檢測(cè)和定期維護(hù)。 7.6 橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì) 根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 166-2011），本橋梁抗震設(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)計(jì)方法為C類，即不需進(jìn)行抗震分析和抗震驗(yàn)算，應(yīng)滿足相關(guān)構(gòu)造和抗震措施的要求。丙類橋梁抗震措施，一般情況下，當(dāng)?shù)卣鸹玖叶葹?度時(shí)，應(yīng)符合本地區(qū)地震基本烈度提高一度（7度）的要求。 1、上部構(gòu)造采取有效的防落梁措施，即在邊板外側(cè)蓋梁上設(shè)置防震擋塊，加大橋墩蓋梁寬度以滿足規(guī)范要求，按7度區(qū)要求在梁與梁之間、梁與橋臺(tái)背墻之間加裝橡膠墊。 2、下部結(jié)構(gòu)墩柱、樁基在塑性鉸區(qū)域內(nèi)加密箍筋配

28、置，并滿足相關(guān)抗震措施要求。 7.7 強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況 本設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》有關(guān)規(guī)定。 8. 施工注意事項(xiàng) 施工時(shí)除嚴(yán)格遵守《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 2-2008）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）有關(guān)要求外，尚應(yīng)注意： 8.1 材料 1、混凝土：上部結(jié)構(gòu)采用C50高強(qiáng)度等級(jí)混凝土，因而必須仔細(xì)研究確定施工工藝和選用的材料，進(jìn)行C50高強(qiáng)混凝土最佳配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，控制質(zhì)量，控制標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法，并嚴(yán)格執(zhí)行；為保證全橋顏色的一致性，建議采用同一廠家同一品牌的水泥用料。 2、鋼材：普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具

29、應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行購(gòu)貨，并按照中華人民共和國(guó)交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 2-2008）有關(guān)要求，進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收和檢驗(yàn)。 3、鋼構(gòu)件表面應(yīng)進(jìn)行除銹、表面粗糙化和防銹涂裝處理。除銹等級(jí)應(yīng)達(dá)到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》（GB/T 8923.2-2008）規(guī)定的St3級(jí)，清潔后鋼材表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Rz30μｍ～75μｍ。鋼材外露面：根據(jù)《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T 722-2008）要求，按照大氣區(qū)的普通型C4（中等鹽度的工業(yè)區(qū)和沿海區(qū)）等級(jí)設(shè)計(jì)，涂層體系為S02，總干膜厚度260μm。即

30、底涂層1道60μm環(huán)氧磷酸鋅底漆，中間涂層2道120μm環(huán)氧（厚漿）漆，面涂層2道丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆80μm。 8.2 鋼筋施工 1、所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗(yàn)收等均應(yīng)按照《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 2-2008）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。本設(shè)計(jì)鋼筋長(zhǎng)度未考慮折減，實(shí)際施工下料時(shí)應(yīng)按照有關(guān)施工規(guī)范要求進(jìn)行控制。 2、凡因施工需要而斷開(kāi)的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 3、施工中若鋼筋發(fā)生矛盾，允許進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整布置，但混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)予以保證。 4、圖中所示“［”形鋼筋全部是受力鋼筋，應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求將上下彎鉤鉤在外層鋼筋上，絕對(duì)禁止因任

31、何原因?qū)⒋祟愪摻钊∠虿脭唷? 5、直徑大于等于12毫米的鋼筋采用焊接接長(zhǎng)，直徑大于等于20毫米的鋼筋接長(zhǎng)建議采用等強(qiáng)鐓粗直螺紋連接技術(shù)，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接通用規(guī)程》（JG 107-2010）及建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG 171-2005）要求；也可以采用焊接接長(zhǎng)，焊縫長(zhǎng)度必須滿足規(guī)范要求。 8.3 墩臺(tái)、樁基施工及樁基檢測(cè) 1、在橋梁基礎(chǔ)施工前，應(yīng)探明橋位范圍內(nèi)是否存在現(xiàn)狀管線，不能盲目開(kāi)挖而對(duì)地下管線造成破壞，若發(fā)現(xiàn)有干擾時(shí)，應(yīng)及時(shí)會(huì)同相關(guān)部門(mén)協(xié)商解決；施工單位應(yīng)在校核樁位坐標(biāo)無(wú)誤后方可放樣，并且在放樣完畢后應(yīng)用鋼尺對(duì)樁位進(jìn)行多方位的丈量校核，確認(rèn)無(wú)誤后方

32、可施工樁基。 2、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)考慮橋位處管道或者綜合管廊基坑等相關(guān)構(gòu)筑物的開(kāi)挖，避免不均勻開(kāi)挖對(duì)橋梁基礎(chǔ)的不利影響。 3、施工時(shí)如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料所揭示的有出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)代表，以便研究調(diào)整樁長(zhǎng)。 4、樁基應(yīng)嚴(yán)格清孔，樁底沉淀厚度應(yīng)小于10cm，由于樁位范圍內(nèi)多處出現(xiàn)淤泥質(zhì)黏土、軟塑、流塑性黏土等不良地質(zhì)，施工單位應(yīng)采用可靠的施工措施，確保鉆孔不出現(xiàn)塌孔、縮頸等情況。采用機(jī)械成孔的樁基應(yīng)逐孔進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。 5、橋墩墩柱施工采用鋼模板，一節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)不小于2米，鋼模板初次使用時(shí)應(yīng)將與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。不得采用對(duì)混凝土表面有污染、對(duì)混凝土有腐蝕

33、的材料代替脫模劑。 6、橋臺(tái)處場(chǎng)地平整拋填塘渣形成工作墊層后施工橋臺(tái)樁基、橋臺(tái)、臺(tái)前擋墻及河道開(kāi)挖，臺(tái)后填筑便道待架梁完成后，反開(kāi)挖施工級(jí)配碎石層及氣泡混合輕質(zhì)土路堤。 7、橋臺(tái)背墻施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)伸縮縫設(shè)計(jì)圖的要求，在背墻內(nèi)預(yù)埋相應(yīng)的伸縮縫錨固鋼筋，并預(yù)留安裝伸縮縫的位置。 8、完整性檢測(cè)：全橋100%的鉆孔樁埋設(shè)聲測(cè)管，鉆孔樁混凝土齡期大于14天，且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上，方可進(jìn)行完整性檢測(cè)。全橋樁基100%預(yù)埋聲測(cè)管，其中不少于80%的樁基采用超聲波檢測(cè)法進(jìn)行檢測(cè)，剩余樁基采用低應(yīng)變檢測(cè)法進(jìn)行檢測(cè)。 9、高應(yīng)變檢測(cè)：每個(gè)墩、臺(tái)至少抽取1根鉆孔樁做高應(yīng)變檢測(cè)，且全橋不少于

34、5根。 8.4 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 1、空心板預(yù)制 ⑴ 澆筑空心板混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查支座預(yù)埋鋼板、伸縮縫、泄水管、護(hù)欄、支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是否齊全，確定無(wú)誤后方可澆筑，護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制空心板內(nèi)。施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力鋼筋及普通鋼筋位置準(zhǔn)確，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于20mm。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。 ⑵ 各部分截面應(yīng)一次澆筑完成，澆筑工藝應(yīng)認(rèn)真研究編制，為防止混凝土開(kāi)裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工規(guī)范的有關(guān)要求時(shí)方可拆模。 ⑶ 為了防止預(yù)制空心板上拱過(guò)大，預(yù)制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不應(yīng)太長(zhǎng)，宜按90天控制。預(yù)制空心板

35、張拉時(shí)彈性上拱值：中板0.4cm。由于上拱值影響因素較多，存梁期應(yīng)密切注意空心板的累計(jì)上拱值，若安裝前累計(jì)上拱值超過(guò)1.5cm，應(yīng)采取控制措施。 ⑷ 混凝土配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，確保強(qiáng)度。混凝土養(yǎng)護(hù)要求保溫、保濕、防曬，盡量減少收縮、溫差的影響。 ⑸ 各部分應(yīng)嚴(yán)格控制截面尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范容許的偏差范圍之內(nèi)。應(yīng)重視施工觀測(cè)和施工控制。 ⑹ 為使橋面鋪裝與預(yù)制空心板梁緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制空心板頂面必須拉毛，混凝土終凝后立即用高壓水沖凈表面灰漿。 ⑺ 澆筑鉸縫混凝土前，必須采用鋼絲刷清除鉸縫結(jié)合面上的浮皮，鉸縫應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理，并用高壓水沖干凈后方可澆筑鉸縫混凝土及水泥砂漿，必

36、須振搗密實(shí)。 ⑻ 空心板預(yù)制時(shí)，按1m一道在鉸縫的側(cè)模嵌上500mm長(zhǎng)的φ8鋼筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。 ⑼ 空心板預(yù)制時(shí)，除注意按本冊(cè)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、欄桿及其他相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工。 ⑽ 預(yù)制空心板有左斜、右斜之分，預(yù)制空心板梁時(shí)須注意空心板偏角的方向，使用時(shí)請(qǐng)注意橋梁斜交方向。 2、預(yù)應(yīng)力工藝 ⑴ 張拉臺(tái)座應(yīng)有足夠的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，兩端預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固橫梁、放張砂筒等應(yīng)有可靠的固定等安全防范措施，防治上翻、滑脫等安全事故的發(fā)生。 ⑵ 預(yù)制空心板預(yù)應(yīng)力鋼筋必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的90%后，且混凝土齡期不小于7天，方可放張

37、。在條件具備時(shí)適當(dāng)增加齡期，提高混凝土彈性模量，減少反拱度。 ⑶ 部分預(yù)應(yīng)力鋼筋兩端采用的硬塑料套管或硬塑料圍裹密實(shí)等失效措施應(yīng)穩(wěn)固牢靠。 3、板梁的存放、運(yùn)輸與安裝 ⑴ 上構(gòu)施工順序：預(yù)制空心板→安裝空心板→鉸縫封底縫，砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后→澆筑鉸縫→澆筑濕接縫及橋面現(xiàn)澆層→澆筑瀝青混凝土鋪裝及附屬設(shè)施→成橋。 ⑵ 梁的存放場(chǎng)地，應(yīng)整平夯實(shí)，并考慮排水，防止由于排水不暢造成地基下沉。 ⑶ 主梁應(yīng)按吊裝順序編號(hào)存放，以便對(duì)號(hào)安裝就位。主梁存放應(yīng)在梁底支點(diǎn)附近采用墊木，主梁存放不宜超過(guò)兩層，層與層之間也應(yīng)設(shè)墊木。 ⑷ 主梁存放期宜按90天控制，并采用可靠?jī)x器觀察主梁存放期的

38、變形并做好記錄。 ⑸ 應(yīng)保證同一跨內(nèi)板梁的齡期差不超過(guò)20天。 ⑹ 在運(yùn)輸預(yù)應(yīng)力混凝土空心板時(shí)，一定要采取措施，勿使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩起破壞作用。可采取措施給空心板施加一個(gè)正彎矩。 ⑺ 預(yù)制空心板采用捆綁吊裝方法。 ⑻ 橋梁架設(shè)若采用汽車(chē)吊或者架橋機(jī)吊裝，必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算方可進(jìn)行，且架橋機(jī)具的重量必須落在墩臺(tái)的立柱上。 8.5 附屬結(jié)構(gòu)施工 1、安裝板式橡膠支座時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制支座標(biāo)高，保證其上下表面與板底面及墩臺(tái)支承墊石頂面平整密貼、傳力均勻，避免支座脫空。 2、澆筑鉸縫前應(yīng)全面撤離橋面上的重型荷載，待鉸縫混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的90%后，方可進(jìn)行橋面現(xiàn)澆層的施工。

39、 3、澆筑鉸縫及橋面現(xiàn)澆層混凝土前應(yīng)將預(yù)制空心板板側(cè)和板頂?shù)母{、油污等沖洗清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。 4、結(jié)合面清理完成應(yīng)測(cè)量板頂面各點(diǎn)標(biāo)高，測(cè)點(diǎn)縱、橫間距不大于5米。將實(shí)際值與理論值進(jìn)行比較。 5、橋面防水應(yīng)在全橋護(hù)欄以內(nèi)橋面及搭板范圍內(nèi)瀝青混凝土鋪裝以下所有鋪裝（含搭板）混凝土頂面。防水層施工應(yīng)盡量避免車(chē)輛碾壓，防水層施工完至瀝青混凝土橋面鋪裝施工之間時(shí)間差不得大于15天。 6、欄桿在跨中、支點(diǎn)位置設(shè)置1厘米左右寬斷縫。 7、橋面防水工程的細(xì)部構(gòu)造處理應(yīng)采用聚硫密封膠，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道橋嵌縫用密封膠》（JC/T 976-2005）的要求。橋面鋪裝層為瀝青

40、混凝土，宜選用瀝青類的密封膠。 8、施工伸縮縫時(shí)應(yīng)根據(jù)伸縮縫安裝時(shí)的溫度來(lái)確定其安裝寬度。 9、在安裝伸縮縫時(shí)，應(yīng)在澆筑伸縮縫槽內(nèi)混凝土之前將伸縮縫兩側(cè)的防水層端部用防水密封材料進(jìn)行封閉，具體要求及參數(shù)詳見(jiàn)《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ 139-2010）。 8.6 其他要求 1、施工單位應(yīng)對(duì)圖紙中相關(guān)結(jié)構(gòu)尺寸及參數(shù)進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行下一步施工。 2、施工單位應(yīng)注意全橋交通工程、路燈照明工程等配套附屬工程設(shè)施的預(yù)埋件。 3、施工期間應(yīng)注意對(duì)周?chē)h(huán)境的保護(hù)。施工期間應(yīng)對(duì)生產(chǎn)、生活的廢液、廢氣、廢渣等做必要的處理，避免對(duì)周?chē)h(huán)境及水源的污染。采用鉆孔灌注樁，應(yīng)注意排放泥漿對(duì)周邊環(huán)境影響，應(yīng)挖好相應(yīng)的泥漿坑，特別要注意施工泥漿對(duì)江水的影響，及時(shí)運(yùn)走轉(zhuǎn)移泥漿。 4、施工期間嚴(yán)禁超過(guò)設(shè)計(jì)荷載的施工車(chē)輛、機(jī)具在橋梁結(jié)構(gòu)上通行，符合要求的施工車(chē)輛在橋面通行過(guò)程中，居中減速行駛，并有安全防護(hù)措施，嚴(yán)防偏載發(fā)生。運(yùn)營(yíng)期間，當(dāng)有超限車(chē)輛通過(guò)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，并采取相應(yīng)措施。 5、不得在橋上敷設(shè)污水管道、壓力大于0.4MPa的燃?xì)夤艿篮?0kV以上的電力管以及其他可燃、有毒或易腐蝕的液氣體管。 6、其他未盡事宜，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。