輕型客車車身的翻滾安全性設計方法.doc

輕型客車車身的翻滾安全性設計方法文檔來源：1.長沙理工大學汽車與機械工程學院2.長沙理工大學公路工程教育部重點實驗室3.長沙理工大學道路災變防治及交通安全教育部工程研究中心更新時間：2015年01月05日為解決輕型客車車身的翻滾安全性設計難題,結合柳州五菱汽車有限責任公司自主開發(fā)的GL6460L輕型客車的車身設計,將FMVSS216法規(guī)要求移植到客車立柱的設計中,建立了輕型客車立柱的碰撞分析有限元模型,研究了不同截面形狀、壁厚對立柱碰撞特性的影響規(guī)律,確定了適合GL6460L輕型客車的立柱參數(shù),然后,按照ECER66/00法規(guī)對車身段(門型框架)的擺錘試驗要求,建立了GL6460L輕型客車門型框架的擺錘試驗仿真模型,考察了門型框架的抗撞特性,最后,根據(jù)ECER66/01法規(guī)對客車整車翻滾安全性的要求,考察了GL6460L輕型客車的整車翻滾安全性.結果表明,用本方法確定的立柱參數(shù),既能夠滿足ECER66/00法規(guī)對客車車身段的擺錘試驗要求,又能滿足ECER66/01法規(guī)對客車整車的翻滾要求,從而為輕型客車車身的翻滾安全性設計提供了一種方法.<imgsrc="/img/print.gif"/><imgsrc="/img/xz_pri.gif"alt="下載本頁快捷方式"/><imgsrc="/img/sc_pri.gif"alt="收藏本頁到會員中心"/>第 1 頁 共 1 頁