一 涼帽山車站工程概況 二 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的類型和選型 三 地下連續(xù)墻 四 質(zhì)量控制。車站主體與附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖順筑法施工。第五節(jié) 地下連續(xù)墻施工。一、地下連續(xù)墻概述 地下連續(xù)墻施工工藝。用導(dǎo)管向溝槽內(nèi)澆筑混凝土。地下連續(xù)墻施工地下連續(xù)墻開挖技術(shù)起源于歐洲。1950年在意大利米蘭首先采用了護(hù)壁泥漿地下連續(xù)墻施工。
地下連續(xù)墻施工Tag內(nèi)容描述：
1、深圳地鐵10號線1012-2-2項(xiàng)目部 內(nèi)部培訓(xùn)課 地下連續(xù)墻施工技術(shù),目錄,一 涼帽山車站工程概況 二 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的類型和選型 三 地下連續(xù)墻 四 質(zhì)量控制,涼帽山站位于甘李二路與甘李一路交叉口處，車站全長259.3m，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度28.8米，基坑開挖深度約23.625.3米，為兩島三線式地下三層車站。共3個出入口，均為地下一層結(jié)構(gòu)。車站主體與附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖順筑法施工，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用。
2、第五節(jié) 地下連續(xù)墻施工,一、地下連續(xù)墻概述 地下連續(xù)墻施工工藝，是在工程開挖土方之前，用特制的挖槽機(jī)械在泥漿（又稱觸變泥漿、安定液、穩(wěn)定液等）護(hù)壁的情況下每次開挖一定長度（一個單元槽段）的溝槽，待開挖至設(shè)計(jì)深度并清除沉淀下來的泥渣后，把地面上加工好的鋼筋骨架（一般稱為鋼筋籠）用起重機(jī)械吊放入充滿泥漿的溝槽內(nèi)，用導(dǎo)管向溝槽內(nèi)澆筑混凝土?；炷劣蓽喜鄣撞块_始逐漸向上澆筑，并將泥漿置換出來，待混凝土澆至。
3、一 前 言二 地 下 連 續(xù) 墻 施 工 技 術(shù)三 地 下 連 續(xù) 墻 施 工 注 意 事 項(xiàng)四 幾 點(diǎn) 施 工 建 議 一 前 言常 見 的 地 鐵 車 站 圍 護(hù) 結(jié) 構(gòu) 形 式 主 要 有 三 種 ：地 下 連 續(xù) 墻鉆 孔 灌 注。
4、地下連續(xù)墻施工地下連續(xù)墻開挖技術(shù)起源于歐洲。它是根據(jù)打井和石油鉆井使用泥漿和水下澆注混凝土的方法而發(fā)展起來的，1950年在意大利米蘭首先采用了護(hù)壁泥漿地下連續(xù)墻施工，20世紀(jì)5060年代該項(xiàng)技術(shù)在西方發(fā)達(dá)國家及前蘇聯(lián)得到推廣，成為地下工程和。
個人主頁