貨車液壓助力制動系統(tǒng)設計

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4、廣東技術師范學院本科畢業(yè)設計 2 標準對車輛轉(zhuǎn)彎能力的要求，給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設計提出了新的課題。對于長軸距的汽車，必須通過增加轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角才能提高其轉(zhuǎn)彎能力。對于載貨車慣常采用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，大的轉(zhuǎn)角設計很容易造成轉(zhuǎn)向輪與周邊部件干涉及轉(zhuǎn)向機構(gòu)卡死、左右轉(zhuǎn)向不對稱等后果。因此，必須建立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計計算的輔助分析方法，提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計的能力和水平。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能和整車及其它總成、系統(tǒng)。

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7、汽車設計課程設計說明書 題目 重型載貨汽車離合器設計 姓名 孔祥生 李朋超 席昌錢 同組者 嚴炳炎 余鵬 鄭大偉 專業(yè)班級 09 車輛工程 2 班 指導教師 王豐元 鄒旭東 設計時間 2012 11 1 2012 11 6 摘 要 汽車制動系的功用是使汽車以適當?shù)臏p速度降速行駛直至停車 在下坡行駛時 使 汽車保持適當?shù)姆€(wěn)定車速 使汽車可靠地停在原地或坡道上 汽車的制動性是汽車主動 安全性研究的重點。

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9、某商用車整體式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計 摘 要 汽車是一種性能要求高，負荷變化大的運輸工具。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為影響汽車操縱穩(wěn)定性、行駛安全性和駕駛舒適性的關鍵部分，更需要了解和掌握。轉(zhuǎn)向器作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中最重要的組。