CA1041輕型車制動系統(tǒng)設計【含9張CAD圖、說明書打包】
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摘 要國內汽車市場迅速發(fā)展,隨著汽車保有量的增加,帶來的安全問題也越來越引起人們的注意,而制動系統(tǒng)則是汽車主動安全的重要系統(tǒng)之一。因此,如何開發(fā)出高性能的制動系統(tǒng),為安全行駛提供保障是我們要解決的主要問題。另外,隨著汽車市場競爭的加劇,如何縮短產品開發(fā)周期、提高設計效率,降低成本等,提高產品的市場競爭力,已經成為企業(yè)成功的關鍵。本說明書主要根據(jù)已有的CA1041車輛的數(shù)據(jù)對制動系統(tǒng)進行設計。首先介紹了汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展、結構、分類,并通過對鼓式制動器和盤式制動器的結構及優(yōu)缺點進行分析。最終確定方案采用液壓雙回路前盤后鼓式制動器。除此之外,它還介紹了前后制動器、制動主缸的設計計算,主要部件的參數(shù)選擇及制動管路布置形式等的設計過程。關鍵字:制動;鼓式制動器;盤式制動器;液壓;制動管路ABSTRACTThe rapid development of the domestic vehicle market, However, with increasing of vehicle, security issues are arising from increasingly attracting attention, the braking system is one of important system of active safety. Therefore, how to design a high-performance braking system, to provide protection for safe driving is the main problem we must solve. In addition, with increasing competition of vehicle market, how to shorten the product development cycle, to improve design efficiency and to lower costs, to improve the market competitiveness of products, and has become a key to success of enterprises.This paper mainly introduces the design of braking system ,which based on the data of brake system used in CA1041. Fist of all, braking systems development, structure and category are shown, and according to the structures, virtues and weakness of drum brake and disc brake, analysis is done. At last, the plan adopting hydroid two-backway brake with front disc and rear drum. Besides, this paper also introduces the designing process of front brake and rear brake, braking cylinder, parameters choice of main components braking and channel settings.Key words: braking; brake drum; brake disc; hydroid pressure; Brake pipe目 錄摘要Abstract第1章 緒論11.1 制動系統(tǒng)設計的意義11.2 制動系統(tǒng)研究現(xiàn)狀11.3 制動系統(tǒng)設計內容21.4 制動系統(tǒng)設計要求2第2章 制動系統(tǒng)總體方案設計32.1 制動器的結構型式的選擇32.2 制動驅動機構的結構型式的方案比較選擇52.3 制動管路的多回路系統(tǒng)72.4 本章小結9第3章 制動器設計計算103.1 輕型商用車的主要技術參數(shù)103.2 制動系統(tǒng)的主要參數(shù)及其選擇113.2.1 同步附著系數(shù)113.2.2 制動強度和附著系數(shù)利用率123.2.3 制動器最大的制動力矩143.3 制動器因數(shù)和制動蹄因數(shù)153.4 制動器的結構參數(shù)與摩擦系數(shù)183.4.1 鼓式制動器的結構參數(shù)183.4.2 盤式制動器的結構參數(shù)203.5 制動器的設計計算213.5.1 制動蹄摩擦面的壓力分布規(guī)律213.5.2 制動器因數(shù)及摩擦力矩分析計算243.5.3 制動蹄片上的制動力矩253.6 摩擦襯片的磨損特性計算313.7 制動器的熱容量和溫升的核算323.8 駐車制動計算333.9 制動器主要零件的結構設計343.9.1 制動鼓343.9.2 制動蹄353.9.3 制動底板353.9.4 制動蹄的支承353.9.5 制動輪缸363.9.6 制動盤363.9.7 制動鉗363.9.8 制動塊373.9.9 摩擦材料373.9.10 制動摩擦襯片373.9.11 制動器間隙383.10 制動蹄支承銷剪切應力計算393.11 本章小結40第4章 制動驅動機構的設計計算424.1 輪缸直徑與工作容積424.1.1 盤式制動器直徑與工作容積424.1.2 鼓式制動器直徑與工作容積434.2 制動主缸直徑與工作容積434.3 制動輪缸活塞寬度與缸筒的壁厚444.3.1 盤式制動輪缸活塞寬度與缸筒壁厚444.3.2 盤式制動器活塞寬度與缸筒壁厚454.4 制動主缸行程的計算454.5 制動主缸活塞寬度與缸筒的壁厚464.5.1 制動主缸活塞寬度464.5.2 制動主缸筒的壁厚464.6 制動踏板力與踏板行程464.7 真空助力器484.7.1 真空助力器的選擇484.8 制動液的選擇與使用494.9 制動力分配的調節(jié)裝置494.9.1 感載比例閥504.10 本章小結51結論52參考文獻53致謝54附錄155附錄260
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