2019年高考物理一輪復(fù)習(xí) 1-3運(yùn)動(dòng)圖象追及和相遇問(wèn)題同步檢測(cè)試題.doc
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2019年高考物理一輪復(fù)習(xí) 1-3運(yùn)動(dòng)圖象追及和相遇問(wèn)題同步檢測(cè)試題A在時(shí)刻t1,a車追上b車B在時(shí)刻t2,a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率先減小后增加D在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率一直比a車的大解析:t1時(shí)刻之前a車在b車前面,因此t1時(shí)刻b追上a,A錯(cuò)誤;t2時(shí)刻a沿x軸正方向運(yùn)動(dòng),b沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng),二者方向相反,故B正確;在xt圖象中斜率表示速率,由圖可知b的速率先減小后增加,并不是一直比a的大,故C正確,D錯(cuò)誤答案:BC2xx甘肅省秦安一中檢測(cè)下列所給的圖象中能反映做直線運(yùn)動(dòng)物體不會(huì)回到初始位置的是()ABCD圖32解析:由于A是xt圖象,故它說(shuō)明物體的運(yùn)動(dòng)由0點(diǎn)出發(fā)又回到0點(diǎn),即回到了初始位置,故A不對(duì);B是vt圖象,由于其位移不為0,故它說(shuō)明運(yùn)動(dòng)的物體不會(huì)回到初始位置,B是正確的;C和D都是vt圖象,但總位移都是0,因?yàn)閳D線與時(shí)間軸所圍成的面積在時(shí)間軸的上、下都相等,故C、D也都是不對(duì)的答案:B圖333xx福建省晉江市英林中學(xué)測(cè)試某人騎自行車在平直道路上行進(jìn),圖33中的實(shí)線記錄了自行車開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的vt圖象某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算,用虛線作近似處理,下列說(shuō)法正確的是()A在t1時(shí)刻,虛線反映的加速度比實(shí)際的大B在0t1時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大C在t1t2時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大D在t3t4時(shí)間內(nèi),虛線反映的是勻變速運(yùn)動(dòng)解析:在本題中,vt圖象上各點(diǎn)處的斜率(或該處切線的斜率)表示加速度的大小,圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的“面積”表示位移;根據(jù)題圖,虛線在t1時(shí)刻的斜率較小,所以加速度比實(shí)際的小,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;在0t1時(shí)間內(nèi),虛線的“面積”較大,表示位移較大,根據(jù)平均速度公式可知,由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大,所以選項(xiàng)B正確;在t1t2時(shí)間內(nèi),虛線的“面積”較小,所以由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的小,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;在t3t4時(shí)間內(nèi),虛線是水平直線,斜率為零,加速度為零,所以虛線反映的是勻速運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)D錯(cuò)誤答案:B圖344xx四川省成都外國(guó)語(yǔ)學(xué)校月考如圖34所示是物體在某段直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的vt圖象,t1和t2時(shí)刻的瞬時(shí)速度分別為v1和v2,物體在t1到t2 的過(guò)程中()A加速度增大B平均速度C平均速度D平均速度解析:vt圖象的斜率值表示加速度,若為曲線則曲線的切線的斜率值反應(yīng)加速度的大小,t1到t2斜率值變小,故加速度不斷變小,故A錯(cuò)誤;平均速度僅適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,本題中若在圖象上做過(guò)兩點(diǎn)的直線,則表示該直線運(yùn)動(dòng)的平均速度,根據(jù)面積表示位移大小可知平均速度tB BtAtB.本題答案為A.答案:A10xx福建省晉江市英林中學(xué)測(cè)試大霧天發(fā)生交通事故的概率比平常要高出幾倍,甚至幾十倍因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾的事故屢見(jiàn)不鮮,損失慘重保證霧中行車安全顯得尤為重要如果在霧天的平直公路上甲、乙兩汽車同向勻速行駛,甲車在前,速度6 m/s,乙車在后,速度15 m/s,已知乙車緊急剎車時(shí)加速度是3 m/s2.乙車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5 s(即乙車看到甲車后0.5 s才開(kāi)始剎車),某大霧天的能見(jiàn)度是20 m(兩車相距20 m時(shí),后車看到前車),試問(wèn)兩車會(huì)不會(huì)相撞解析:由題意可知,當(dāng)AB兩車的速度相等時(shí)不能相碰,則兩車就不可能相碰設(shè)乙車的初速度為v1,乙車速度達(dá)到甲車速度v2所需時(shí)間為t,反應(yīng)時(shí)間為t0,初速度方向?yàn)檎较颍瑒t由勻變速運(yùn)動(dòng)公式:v2v1at,代入數(shù)據(jù)可得t3 s.這過(guò)程中,甲車運(yùn)動(dòng)的距離x2v2(tt0)21 m,乙車運(yùn)動(dòng)的距離x1v1t0(v1v2)t39 m,兩車運(yùn)動(dòng)位移差xx1x218 m20 m,所以,兩車不會(huì)相撞答案:兩車不會(huì)相撞圖31111四川省部分地方曾遭受到強(qiáng)降雨襲擊,造成部分市州發(fā)生山洪泥石流災(zāi)害,假設(shè)當(dāng)時(shí)有一汽車停在小山坡底,突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)在距坡底240 m的山坡處泥石流以8 m/s的初速度、0.4 m/s2的加速度勻加速傾瀉而下,假設(shè)司機(jī)(反應(yīng)時(shí)間為1 s)以0.5 m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)汽車且一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)(如圖311所示),而泥石流到達(dá)坡底后速率不變且在水平面的運(yùn)動(dòng)近似看成勻速直線運(yùn)動(dòng)問(wèn):汽車司機(jī)能否安全脫離?解析:設(shè)泥石流到達(dá)坡底的時(shí)間為t1,速率為v1,則x1v0t1a1t,v1v0a1t1,代入數(shù)值得t120 s,v116 m/s,而汽車在19 s時(shí)間內(nèi)發(fā)生位移為x2a2t90.25 m,速度為v2a2t29.5 m/s,令再經(jīng)時(shí)間t3,泥石流追上汽車,則有v1t3x2v2t3a2t,代入數(shù)值并化簡(jiǎn)得t26t33610,因0,方程無(wú)解所以泥石流無(wú)法追上汽車,司機(jī)能安全脫離答案:司機(jī)能安全脫離圖31212如圖312所示,小球甲從空中A點(diǎn)以vA3 m/s的速度豎直向下拋出,同時(shí)另一小球乙從A點(diǎn)正下方H10 m的B點(diǎn)以vB4 m/s的速度水平拋出,不計(jì)空氣阻力,B點(diǎn)離地面足夠高,求:(1)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間兩球在空中的距離最短?(2)最短距離是多少?解析:經(jīng)過(guò)時(shí)間t,甲做豎直下拋運(yùn)動(dòng)的位移為y甲vAtgt2.乙在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)的位移為y乙gt2.兩球在豎直方向的距離為yHy乙y甲乙在水平方向的位移為xvBt.兩球之間的距離為L(zhǎng),聯(lián)立以上各式解得L .當(dāng)t s時(shí)兩球之間距離最短,最短距離L8 m.答案:(1) s(2)8 mC組難點(diǎn)突破13xx浙江省金華十校高三期末兩支完全相同的光滑直角彎管如圖313所示,現(xiàn)有兩只相同小球p和q同時(shí)從管口由靜止滑下,則哪個(gè)球先從下端的出口掉出()圖313Ap小球 Bq小球C兩小球同時(shí) D無(wú)法確定解析:本題考查牛頓運(yùn)動(dòng)定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)本題中兩根折管組成了平行四邊形,小球在兩條相對(duì)的折管中運(yùn)動(dòng)的加速度相等,即小球在每根管中的運(yùn)動(dòng)都可分為兩段,這兩段的位移相等,加速度也相等,都為加速運(yùn)動(dòng),但p球開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的一段管傾角較大,所以p球在開(kāi)始一段管中加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度較大,在后一段管中加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度較小,因此p球在整個(gè)管中運(yùn)動(dòng)的平均速度比q球平均速度大,所以p球先掉出管口,故A正確本題難度中等答案:A- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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