汽車(chē)設(shè)計(jì) 全系列傳動(dòng)

汽車(chē)設(shè)計(jì) 全系列傳動(dòng),汽車(chē)設(shè)計(jì),全系列傳動(dòng),汽車(chē),設(shè)計(jì),系列,傳動(dòng) 機(jī)械CAD收集整理: 汽車(chē)技朮聯(lián)盟：johns_01 E-mail:johns_01@ 本資料來(lái)自網(wǎng)絡(luò)僅供參考使用，有涉及版權(quán)請(qǐng)來(lái)信告知?jiǎng)h除處理! 變速器結(jié)構(gòu)元 1． 變速器齒輪 齒輪可與軸設(shè)計(jì)為一體或分開(kāi)，然后用花鍵，過(guò)盈配合或滑動(dòng)支撐等方式與軸連接。 齒輪尺寸小又與軸分開(kāi)時(shí)，其內(nèi)孔直徑到齒根圓處的厚度b(圖3 —24)影響齒輪 強(qiáng)度，要求尺寸b應(yīng)該大于或等于輪齒危險(xiǎn)斷面處的厚度。為了使齒輪裝到軸上以后 保持足夠大的穩(wěn)定性，齒輪輪轂部分寬度尺寸C，在結(jié)構(gòu)允許條件下應(yīng)盡可能取大些， 至少滿足尺寸 C=(1．2～1．4)d 2，d 2為花鍵內(nèi)徑。為了減小質(zhì)量，輪輻處厚度 δ應(yīng)在 滿足強(qiáng)度的條件下設(shè)計(jì)得薄些。圖3 —24中尺寸D 1，可取為花鍵內(nèi)徑的1． 25-1．40 倍。 齒輪表面粗糙度數(shù)值降低，則噪聲減小，齒面磨損速度減慢，提高了齒輪壽命。汽 車(chē)齒輪齒面的表面粗糙度應(yīng)在 0．80～0．40 a R μ m范圍內(nèi)選用。 2．變速器的軸 變速器的軸多數(shù)情況下經(jīng)軸承安裝在殼體的軸承孔內(nèi)，第一軸前端和中間軸式 變 速器的 第二軸前段分別裝在飛輪內(nèi)腔，第一軸常嚙合齒輪的內(nèi)腔里。當(dāng)變速器中心距小， 在殼體的同一端面布置兩個(gè)滑動(dòng)軸承有困難時(shí)，軸可以直接壓入殼體空中，并固定不動(dòng)。 變速器的軸上裝有軸承，齒輪，齒套等零件，有的軸上又有矩形或漸開(kāi)線花鍵，所以設(shè) 計(jì)時(shí)不經(jīng)要考慮到裝配上的可能，且要可以順利拆裝軸上各件。還要注意工藝上的問(wèn)題。 3．變速器殼體 殼體有整體式和對(duì)分時(shí)兩種。整體式殼體與上蓋組成一體，優(yōu)點(diǎn)是變速器前后軸承孔的 同心度以保證，裝配，檢查方便，殼體多用鑄鐵制造，上蓋多用鋁合金壓鑄；對(duì)分式殼體又 分為前后對(duì)分和上下（左右）對(duì)分式。 殼體尺寸要盡量小，質(zhì)量也要小，并有足夠大的強(qiáng)度，用來(lái)保證軸和軸承工作時(shí)不歪斜。 為了加強(qiáng)殼體剛度，再殼體上有加強(qiáng)肋。 為了注油和放油，殼體上有注油孔和放油孔。 為了減少質(zhì)量，采用鋁合金造，壁厚 3.5~4.0MM。用鑄鐵，取 5~6 貨車(chē)變速器殼體應(yīng)設(shè)置動(dòng)力輸出孔。