2019-2020年八年級歷史下冊 2.4《工業(yè)化的起步》教案 人教新課標版.doc

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2019-2020年八年級歷史下冊 2.4工業(yè)化的起步教案 人教新課標版教學目標 一、知識目標 1掌握新中國成立初期我國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和實行工業(yè)化的必要性。 2掌握第一個五年計劃的內(nèi)容及取得的成就。 3掌握第一部社會主義憲法的誕生過程及其內(nèi)容和意義。 二、能力目標 1通過本課的學習，培養(yǎng)學生透過現(xiàn)象看本質(zhì)的能力。 2通過本課的學習，培養(yǎng)學生綜合思考和分析問題的能力。 三、情感態(tài)度價值觀目標1通過本課的學習，使學生了解在第一個五年計劃期間，我國的工業(yè)建設(shè)取得了巨大的成就，工業(yè)化開始起步。 2通過本課的學習，使學生認識第一部憲法的頒布，真正地體現(xiàn)了人民的意志，是我國民主政治建設(shè)的顯著成就。 教學重點和難點：教學重點：第一個五年計劃的基本任務和第一部憲法的頒布。教學難點：共和國第一部憲法的性質(zhì)。教學方法：1比較法。通過和其他國家的比較，使學生看到我國落后的一面，從而理解實現(xiàn)工業(yè)化的必要性。 2講解法。通過教師的講解，使學生認識到實現(xiàn)工業(yè)化的重要性。通過教師的分析，使學生真正理解第一部憲法的性質(zhì)。 3例證法。對于本課的教學，可通過例證來幫助學生理解掌握。 教學過程: 新課導入：教師讓學生看圖片： 武漢長江大橋通車典禮 同學們，上圖是武漢長江大橋通車典禮。武漢長江大橋位于武漢市內(nèi)，橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間。是我國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋。1955年9月1日興建，1957年10月13日全部建成通車。在通車典禮上，有數(shù)百輛汽車駛過公路橋面。全橋總長1670米，下層為鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時對開，上層為公路橋；寬約20米，為4車道。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無阻。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個武漢三鎮(zhèn)連成一體，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。武漢長江大橋是在什么樣的情況下建成的呢？今天我們就來學習與之相關(guān)的內(nèi)容。 板書第二單元 社會主義道路的探索 第4課 工業(yè)化的起步 一、第一個五年計劃 1新中國成立初期我國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu) 教師分析同學們，從1949年到1952年，在全國人民的努力下，經(jīng)過三年時間，國民經(jīng)濟得到全面恢復和初步發(fā)展。1952年，工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值810億元，比1949年增長77.5，比建國前最高水平的1936年增長20，三年中平均年遞增率為21.1；其中工業(yè)總產(chǎn)值比1949年增長145.1，年遞增率為348，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值比1949年增長53.5，年遞增率為15.3。工農(nóng)業(yè)主要產(chǎn)品的產(chǎn)量已超過建國前最高水平。隨著生產(chǎn)的恢復和發(fā)展，國家財政收支平衡，結(jié)構(gòu)改善。文教衛(wèi)生事業(yè)得到相應發(fā)展，職工、農(nóng)民收入增加，生活有所改善。1952年同1949年相比，全國職工總數(shù)由八百萬增加到一千六百萬，全國職工平均工資提高了70%，先后在企業(yè)中實行勞動保險制度，在公教人員中實行公費醫(yī)療制度，據(jù)調(diào)查，解放前職工生活水平最高的1936年，全國職工家庭每人每年平均消費額為140元(按1957年價格計算)。1952年達到189.5元，增長35。農(nóng)民收入1952年同1949年相比，一般增長30以上。但是，我國的工業(yè)水平遠遠落后于發(fā)達國家，連印度也不如。 中國與印度、美國鋼和電產(chǎn)量的比較 中國（1952年產(chǎn)量） 印度（1950年產(chǎn)量） 美國（1950年產(chǎn)量） 鋼產(chǎn)量（人均） 2.37公斤 4公斤 538.3公斤 發(fā)電量（人均） 2.76千瓦時 10.9千瓦時 2949千瓦時 針對這種情況，毛澤東主席當時曾感慨地說：“現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子、椅子，能造茶碗、茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造?！蹦敲?，怎么樣改變這種情況呢？在這樣的歷史條件下，中國參照蘇聯(lián)的經(jīng)驗，選擇了一條優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的工業(yè)化道路。1953年1月1日，黨和政府通過人民日報社論宣告：我國開始執(zhí)行國家建設(shè)的第一個五年計劃。周恩來年初在全國政協(xié)一屆四次會議上指出：“1953年是第一個五年計劃的第一年”?！皠訂T工人階級和全國人民，集中力量，克服困難，為完成和超額完成1953年度的建設(shè)計劃而奮斗，是我們貫穿全年的壓倒一切的中心任務”。第二年，他在第一屆全國人民代表大會第一次會議上進一步指出：由于第一個五年計劃已經(jīng)開始執(zhí)行，“經(jīng)濟建設(shè)工作在整個國家生活中已經(jīng)居于首要的地位。”全黨和全國人民把自己的注意力，轉(zhuǎn)移到社會主義工業(yè)化的任務上來，興高采烈地迎接和投入新中國大規(guī)模、有計劃的經(jīng)濟建設(shè)的高潮。 下面請同學們把課本第二段內(nèi)容看一下，了解第一個五年計劃的內(nèi)容。 板書2第一個五年計劃的內(nèi)容 學生看書 教師要求請大家把第一個五年計劃的內(nèi)容復述一遍。 學生復述為了有計劃地進行經(jīng)濟建設(shè)，我國政府編制了發(fā)展國民經(jīng)濟的第一個五年計劃。它的基本任務是：集中力量發(fā)展重工業(yè)，建立國家工業(yè)化和國防現(xiàn)代化的初步基礎(chǔ)；相應地發(fā)展交通運輸業(yè)、輕工業(yè)、農(nóng)業(yè)和商業(yè)；相應地培養(yǎng)建設(shè)人才。第一個五年計劃從1953年開始執(zhí)行。 教師講解要講第一個五年計劃，就必須提到過渡時期的總路線。在1952年即將結(jié)束，1953年就要到來的時候，我們國家的發(fā)展面臨新的形勢和許多新的問題。黨領(lǐng)導人民繼續(xù)前進，需要提出新的任務和目標。 當時的形勢是：抗美援朝戰(zhàn)局早已穩(wěn)定，和談在主要問題上已經(jīng)達成協(xié)議，新中國被迫進行的這場戰(zhàn)爭不久可望結(jié)束；土地改革的任務，已經(jīng)在全國范圍內(nèi)基本完成；恢復國民經(jīng)濟的工作，三年就實現(xiàn)并超過了預計的目標，這一切說明，我們已經(jīng)具備有計劃地進行經(jīng)濟建設(shè)的條件。同時，我國社會生活中又出現(xiàn)和積累了一些新的矛盾，需要黨有明確的方針和系統(tǒng)的政策來逐步加以解決。在這樣的背景下，黨中央經(jīng)過將近一年的醞釀，形成和提出了黨在過渡時期的總路線，這就是：在一個相當長的時期內(nèi)，逐步實現(xiàn)國家的社會主義工業(yè)化，并逐步實現(xiàn)國家對農(nóng)業(yè)、手工業(yè)和對資本主義工商業(yè)的社會主義改造。這條總路線明確地向全國人民提出了建設(shè)社會主義的偉大任務。這是黨在歷史的關(guān)鍵時刻采取的一個重大戰(zhàn)略 步驟。 黨及時決定從1953年開始實行發(fā)展國民經(jīng)濟的第一個五年計劃，計劃的編制工作，由周恩來、陳云主持，從1951年開始著手。根據(jù)中央的有關(guān)指示精神，第一個五年計劃一方面初步編制和開始執(zhí)行，一方面繼續(xù)不斷討論修改，先后歷時四年，五易其稿，到1954年9月基本定案。1955年3月經(jīng)黨的全國代表會議討論同意，于同年7月第一屆全國人民代表大會第二次會議正式審議通過。 第一個五年計劃的指導方針和基本任務是：集中主要力量發(fā)展重工業(yè)，建立國家工業(yè)化和國防現(xiàn)代化的初步基礎(chǔ)；相應地發(fā)展交通運輸業(yè)、輕工業(yè)、農(nóng)業(yè)和商業(yè)；相應地培養(yǎng)建設(shè)人才；有步驟地促進農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的合作化；繼續(xù)進行對資本主義工商業(yè)的改造；保證國民經(jīng)濟中社會主義成分的比重穩(wěn)步增長，同時正確地發(fā)揮個體農(nóng)業(yè)、手工業(yè)和資本主義工商業(yè)的作用；保證在發(fā)展生產(chǎn)的基礎(chǔ)上逐步提高人民物質(zhì)生活和文化生活的水平。 總之，新中國工業(yè)化的起步，雖然基礎(chǔ)是薄弱的，限制因素是多方面的，任務十分艱巨，但是有利條件也很多。其中最重要的就是：黨提出的社會主義工業(yè)化的任務，作為過渡時期總路線、總?cè)蝿盏闹黧w，受到全國人民的熱烈擁護。在全黨全國人民同心同德的艱苦奮斗中，中國的工業(yè)化在扎扎實實地取得進展。 教師引導現(xiàn)在請大家思考一個問題：第一個五年計劃為什么要以發(fā)展重工業(yè)為主？一般來講，應該是先發(fā)展輕工業(yè)、農(nóng)業(yè)和商業(yè)，提高人民的生活水平才對呀？大家可以討論一下。 學生討論 學生回答生甲：舊中國的工業(yè)十分落后，如不優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)，不能自己制造機器，就不能自立于世界民族之林。 生乙：中國在近代不斷受到西方列強的欺凌，就是因為工業(yè)特別是重工業(yè)、國防工業(yè)落后，要想避免歷史的重演，必須發(fā)展重工業(yè)。 教師明確大家知道：我國曾經(jīng)是一個在帝國主義統(tǒng)治下的殖民地、半殖民地和半封建的國家，經(jīng)濟是很落后的。在解放前，我國現(xiàn)代工業(yè)在國民經(jīng)濟中只占很小的比重，而且主要是一些輕工業(yè)，這些輕工業(yè)很多還是依賴于外國進口原料的加工工業(yè)，至于重工業(yè)的基礎(chǔ)則更加薄弱，雖然也有某些重工業(yè)，大多只是帝國主義國家在中國的機械修理廠，或者只是為帝國主義國家提供原料和半成品的礦山和工廠。我國這種因為缺乏重工業(yè)的基礎(chǔ)而造成的國民經(jīng)濟十分落后的狀況，使我國百余年來國弱民窮，受盡各帝國主義列強的侵略壓迫。國民黨統(tǒng)治中國二十多年，也沒有建立起什么工業(yè)。全國解放以后，社會主義工業(yè)化成為我們國家在過渡時期的中心任務，而社會主義工業(yè)化的中心環(huán)節(jié)，則是優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)。只有建立起強大的重工業(yè)，即建立起現(xiàn)代化的鋼鐵工業(yè)、機器制造工業(yè)、電力工業(yè)、燃料工業(yè)、有色金屬工業(yè)、基本化學工業(yè)等等，我們才可能制造現(xiàn)代化的各種工業(yè)設(shè)備，使重工業(yè)本身和輕工業(yè)得到技術(shù)的改造；我們才可能供給農(nóng)業(yè)以拖拉機和其他現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)機械，供給農(nóng)業(yè)以足夠的肥料，使農(nóng)業(yè)得到技術(shù)的改造；我們才可能生產(chǎn)現(xiàn)代化的交通工具，如火車頭、汽車、輪船、飛機等等，使運輸業(yè)得到技術(shù)的改造；我們也才可能制造現(xiàn)代化的武器，來裝備保衛(wèi)祖國的戰(zhàn)士，使國防更加鞏固。同時，只有在發(fā)展重工業(yè)的基礎(chǔ)上，我們才能夠顯著地提高生產(chǎn)技術(shù)，提高勞動生產(chǎn)率，能夠不斷地增加農(nóng)業(yè)和消費品工業(yè)的生產(chǎn)，保證人民的生活水平的不斷提高。由此可見，優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的政策，是使國家富強和人民幸福的唯一正確的政策，實行這個政策將為我國建立起社會主義的強大的物質(zhì)基礎(chǔ)。有人認為，我國所處的國際環(huán)境不同于蘇聯(lián)革命勝利后的情況，我們現(xiàn)在有了蘇聯(lián)和各人民民主國家的幫助，何必急于工業(yè)化呢？這種說法是錯誤的。我們在國內(nèi)面對著國民經(jīng)濟的落后狀態(tài)，在國外還有帝國主義的包圍，不實現(xiàn)社會主義工業(yè)化，不僅不能使我國建成社會主義社會，并且有使我國不能抵御帝國主義的侵略、不能保持經(jīng)濟上和政治上獨立的危險。由此可見，在中國實現(xiàn)社會主義工業(yè)化，發(fā)展國民經(jīng)濟，是中國人民自己應該擔當?shù)呢熑?；蘇聯(lián)和各人民民主國家對我國的幫助，是我國實現(xiàn)社會主義工業(yè)化的有利條件。 教師引導下面我們來看一下第一個五年計劃期間所取得的成就。 板書3.第一個五年計劃的超額完成。 教師引導請同學們看課本上相關(guān)內(nèi)容，看一看第一個五年計劃在哪些方面取得了巨大成就？ 學生看書 學生回答到1957年底，各項經(jīng)濟建設(shè)指標，一般都大幅度超額完成，特別是工業(yè)和交通運輸業(yè)喜報頻傳。1953年底，鞍山鋼鐵公司大型軋鋼廠等三大工程建成投產(chǎn)。到1956年，中國第一個生產(chǎn)載重汽車的工廠長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一輛汽車；中國第一個飛機制造廠試制成功第一架噴汽式飛機；中國第一個制造機床的工廠沈陽第一機床廠建成投產(chǎn)。1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。川藏、青藏、新藏公路修到了世界屋脊，密切了祖國內(nèi)地與邊疆的關(guān)系，也便利了經(jīng)濟文化的交流。 我國生產(chǎn)的第一批“解放”牌汽車 我國制造的第一批噴氣式飛機 康藏、青藏公路通車典禮成渝鐵路全線通車 總之，在五年計劃期間，我國以蘇聯(lián)幫助興建的156個項目為中心，先后施工的工業(yè)項目有一萬多個，以鞍山鋼鐵公司為中心的東北工業(yè)基地形成了，沿海地區(qū)原有的工業(yè)基地得到加強，華北和西北也建立了一批新的工業(yè)基地。從此，我國開始改變工業(yè)落后的狀況，向社會主義工業(yè)化邁進。 教師講解中國在“一五”期間的工業(yè)發(fā)展速度遠遠高于主要資本主義國家。1953年到1957年平均每年增長速度，工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)為：美國2.8%，英國4.1%，中國18%；鋼為：美國3.9%，英國5.7%，中國31.7%；原煤為：美國0.4%，英國負增長，中國14.4%；發(fā)電量為：美國9.1%，英國7.8%，中國21.6%。如此快的發(fā)展速度，初步顯示了社會主義制度的優(yōu)越性。 “一五”期間工業(yè)生產(chǎn)所取得的成就，遠遠超過了舊中國的一百年。從幾種主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量看，1957年鋼產(chǎn)量達到535萬噸，比1952年增長296%，為建國前最高產(chǎn)量的5.8倍。原煤產(chǎn)量達到1.3億噸，比1952年增長96%，為建國前最高年產(chǎn)量的2.1倍。發(fā)電量達到193.4億度，比1952年增長166%，為建國前最高年發(fā)電量的3.2倍。工業(yè)建設(shè)的強勁發(fā)展勢頭，表明了新中國對社會生產(chǎn)力的解放，標志著中華民族實現(xiàn)復興和富強的歷史真正揭開了新的篇章。 教師引導那么，對于課本上“動腦筋”欄目中小女孩提出的觀點應該怎樣看待呢？我們說，看待任何事物，必須放到當時的環(huán)境中去，解放牌汽車也是這樣，我們應當看它誕生的意義和為新中國的經(jīng)濟建設(shè)做出的貢獻，而不能拿它和現(xiàn)在的產(chǎn)品去比。 （教師還可以讓學生看下面的材料，了解中國汽車工業(yè)的歷史。材料附在后面） 教師過渡隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的民主政治建設(shè)也加緊進行。1954年9月，第一屆全國人民代表大會在北京召開。大會制定了中華人民共和國憲法。下面我們就來學習這一方面的內(nèi)容。 板書二、共和國第一部憲法的頒布 1第一屆全國人大的召開 2共和國第一部憲法的頒布 教師引導請同學們看課本上相關(guān)內(nèi)容，展示圖片，視頻（中華人民共和國憲法）。一大通過憲法 毛澤東主席在第一屆全國人民代表大會上致開幕詞 劉少奇作關(guān)于中華人民共和國憲法草案的報告教師講解隨著國家大規(guī)模經(jīng)濟建設(shè)的開始，加強各項政治建設(shè)，進一步調(diào)動人民群眾的積極性，已提上黨的重要議事日程。 1953年1月，根據(jù)中共中央提議，中央人民政府委員會通過了召開由選舉產(chǎn)生的地方各級人民代表大會，并在此基礎(chǔ)上召開全國人民代表大會的決議。經(jīng)過一年多的緊張工作， 這次會議的首要任務，是制定作為國家根本大法的第一部中華人民共和國憲法。在會上，毛澤東致了題為為建設(shè)一個偉大的社會主義國家而奮斗的熱情洋溢的開幕詞，劉少奇代表憲法起草委員會作關(guān)于中華人民共和國憲法草案的報告。教師提問同學們通過看書，知道憲法的主要規(guī)定是什么嗎？學生回答我國堅持人民民主專政，堅持社會主義道路，一切權(quán)利屬于人民。教師提問它的頒布有什么歷史意義？師生通過討論，總結(jié)：由于事先廣泛征求意見，經(jīng)過1.5億人民討論，還經(jīng)過人民代表認真的修改，充分表達了人民的意志，成為我國有史以來真正反映人民利益的憲法，也是我國第一部社會主義性質(zhì)的憲法。布置作業(yè) 1.列舉第一個五年計劃期間建設(shè)成就中的“第一”。（任意三個） 參考答案：中國第一個生產(chǎn)載重汽車的工廠長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一輛汽車；中國第一個飛機制造廠試制成功第一架噴汽式飛機；中國第一個制造機床的工廠沈陽第一機床廠建成投產(chǎn)。 2.想一想：為什么說中華人民共和國憲法是社會主義性質(zhì)的? 參考答案：憲法明確規(guī)定了我國的社會主義性質(zhì)，肯定了人民代表大會制度，體現(xiàn)了社會主義國家性質(zhì)和民主原則。從法律上規(guī)定了我國的社會主義方向。 板書設(shè)計： 第二單元 社會主義道路的探索第4課 工業(yè)化的起步一、第一個五年計劃 1新中國成立初期我國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu) 2第一個五年計劃的內(nèi)容 3第一個五年計劃的超額完成 二、共和國第一部憲法的頒布 1第一屆全國人大的召開 2共和國第一部憲法的頒布附材料： 1956年7月13日，第一批解放牌汽車在長春第一汽車制造廠試制成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的，不久汽車就傳到我國。解放前，我國的公路上，就像開辦“萬國汽車展覽”一樣，行駛著130多種不同牌號的汽車，但卻沒有一種是我國制造的。解放牌汽車的問世，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史。 第一批解放牌汽車是通用性的載重汽車，載重量為4噸，裝有90馬力六缸汽油發(fā)動機，最大時速為65公里小時，滿載時經(jīng)濟時速為3335公里小時，比較適合當時我國公路干線和橋梁負荷條件。 解放牌汽車結(jié)構(gòu)堅固，使用壽命長?？墒菑?956年7月13日開始，老型解放車一生產(chǎn)就是30年，體現(xiàn)出我國汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的狀態(tài)。過去，奔馳在華夏大地上的中國汽車，每兩輛就有一輛是解放牌。50年代，“解放”曾是長春第一汽車制造廠職工的驕傲！可是現(xiàn)在它“老了”，1980年，長春市郊的荒地里，上萬輛滯銷的“解放”排成長龍。1986年9月29日，第1281502輛“解放”車，開下了總裝配線，生產(chǎn)了32年的“老解放”最終停產(chǎn)了。年底，長春第一汽車制造廠研制成功141新型車，終于打破了“三十年一貫制”的局面。新“解放”在市場上站住腳了！1987年9月，在國家評比中，新“解放”141被評為一等品；在國際招標中，它又連中三元。長春一汽這個老企業(yè)，又進入了產(chǎn)品系列開發(fā)階段。 “一汽”的變化正是我國汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過十多年的改革，我國的汽車工業(yè)已經(jīng)形成新型的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，更新?lián)Q代日益加快，中國汽車開始大批量打入國際市場，汽車工業(yè)成為我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。建國以來，我國一共生產(chǎn)了各類汽車五百多萬輛。