重型載貨汽車驅動橋ppt

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3、購買設計文檔后加 費領取圖紙 本科學生畢業(yè)設計 重型貨車驅動橋設計 系部名稱 ： 專業(yè)班級 ： 學生姓名 ： 指導教師 ： 職 稱 ： 黑 龍 江 工 程 學 院 二 *年 *月 購買設計文檔后加 費領取圖紙 購買設計文檔后加 費領取圖紙 畢業(yè)設計（論文）題目審定表 指導教師姓名 職稱 從事 專業(yè) 是否外聘 是 否 題目 名稱 重型貨車驅動橋設計 課題適用專業(yè) 車輛工程 課題類型 Z 課題簡介：（主要內容、意義、現有條件、預期成果及表現形式。） 驅動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸。

4、pimg src style float none title 總裝圖 gif ppimg src style float none title 重型載貨汽車驅動橋設計 含CAD圖紙 說明書 png ppimg src style float none title 半軸齒輪 gif ppimg src https 。

5、目錄摘 要 IAbstract II1 緒論 11.1 本課題研究的目的和意義 11.2 汽車驅動橋國內外發(fā)展狀況 11.3 本課題研究的主要任務 21.4 汽車驅動橋概述 22 主減速器設計 52.1 主減速器結構形式簡介及選擇 52.2。

6、安徽農業(yè)大學課程設計論文題目YZK1026CAE輕型載貨車驅動橋設計學院名稱工學院指導教師1職稱教授班級車輛工程2學號學生姓名儲著忠2011年1月6日目錄1 課程設計題目分析2 主減速器設計一減速器的結構形式二主速器的基本參數選擇與設計計算。

7、汽車底盤構造與維修,第二章 汽車傳動系,2-5 驅動橋,課題一：驅動橋 一、驅動橋的功用與組成 1、組成：主減速器、差速器、半軸、橋殼,2-5 驅動橋,2-5 驅動橋,2、驅動橋的作用 （1）將萬向傳動裝置傳來的動力經減速增扭后傳給驅動輪； （2）改變動力的傳遞方向； （3）允許左右驅動輪以不同的轉速旋轉（差速作用）。,2-5 驅動橋,3、驅動橋的結構類型 按懸架結構不同，分為整體式驅動橋和斷開式。

8、九噸級驅動橋橋殼設計,學生：,學號：,指導老師：,1.驅動橋設計的基本要求,（1）驅動橋各零部件在高強度、工作可靠及使用壽命長的條件下，應盡力做到重量輕，尤其是簧下質量應盡量減小，以減小不平路面帶給驅動橋的沖擊載荷，從而改善汽車的平順性。（2）汽車總體布置并與驅動橋離地間隔相適應。（3）齒輪及其它傳動零件工作平穩(wěn)、無噪音。（4）在不同的負載和速度條件下的高傳輸效率。（5）布局簡易、修理保養(yǎng)便利、部件工藝性能好、生產容易,2.驅動橋的結構組成、功能、工作特點及設計要求,驅動橋包括主減速器、差速器、驅動車輪的傳動裝。

9、半軸 1半軸是一根在差速器和驅動輪間 傳遞動力的實心園軸。 2內端連半軸齒輪的花鍵，外端連 接輪轂。 3根據支承的形式分為全浮式和半 浮式的半軸。 全浮式半軸圖 半浮式半軸圖 全浮式半軸 1裝拆方便，傳遞扭矩能力大，廣泛 用于大型車。 2內。

10、復習提問 10 1傳動系的離合器，變速箱，傳動軸解決了 動力的放大和傳送。 2主減速器也把運動的方向改變了。汽車是 四個以上輪子，轉矩就可以平均分配給驅動輪。 3路面的情況并不如此，為了適應路面的多 變轉彎干濕高低等等到了從動齒輪的扭矩 還。

11、梁穗兒工作室 梁穗兒工作室l 1傳動系的離合器，變速箱，傳動軸解決了動力的放大和傳送。l 2主減速器也把運動的方向改變了。汽車是四個以上輪子，轉矩就可以平均分配給驅動輪。l 3路面的情況并不如此，為了適應路面的多變轉彎干濕高低等等到了從動齒。

12、驅動橋的組成功用及結構類型 驅動橋由主減速器差速器半軸萬向節(jié)驅動橋殼或變速器殼體和驅動車輪等零部件組成. 第1頁共51頁第2頁共51頁第3頁共51頁驅動橋的功用 通過主減速器齒輪的傳動,降低轉速,增大轉矩; 主減速器采用錐齒輪傳動,改變轉矩。

13、 復習提問（ 10） 1、傳動軸解決了變速器傳來的動力的 基本等速的傳遞。還沒有改變動力的方向。 2、扭矩雖經過變速器的改變，仍沒有 達到驅動輪的要求。 3、汽車在轉彎是內外的行程差別等一 系列行駛的問題尚未解決。 動力最后驅動汽車，需要驅動橋的功能 解決。 講授內容（ 70） 驅動橋的組成： 驅動橋的結構 橋殼 主動錐齒輪 從動錐齒 輪 差速器 半軸 輪轂 （主減速器） 驅動橋結。

14、梁穗兒工作室 梁穗兒工作室 半軸 1 半軸是一根在差速器和驅動輪間傳遞動力的實心園軸 。 2 內端連半軸齒輪的花鍵 ， 外端連接輪轂 。 3 根據支承的形式分為全浮式和半浮式的半軸 。 梁穗兒工作室 全浮式半軸圖 梁穗兒工作室 半浮式半軸圖。

15、 l 1傳動系的離合器，變速箱，傳動軸解決了動力的放大和傳送。l 2主減速器也把運動的方向改變了。汽車是四個以上輪子，轉矩就可以平均分配給驅動輪。l 3路面的情況并不如此，為了適應路面的多變轉彎干濕高低等等到了從動齒輪的扭矩還需要根據實際情。