【溫馨提示】====【1】設(shè)計(jì)包含CAD圖紙 和 DOC文檔，均可以在線預(yù)覽，所見(jiàn)即所得，，dwg后綴的文件為CAD圖，超高清，可編輯，無(wú)任何水印，，充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件======【2】若題目上備注三維，則表示文件里包含三維源文件，由于三維組成零件數(shù)量較多，為保證預(yù)覽的簡(jiǎn)潔性，店家將三維文件夾進(jìn)行了打包。三維預(yù)覽圖，均為店主電腦打開(kāi)軟件進(jìn)行截圖的，保證能夠打開(kāi)，下載后解壓即可。======【3】特價(jià)促銷，，拼團(tuán)購(gòu)買，，均有不同程度的打折優(yōu)惠，，詳情可咨詢QQ：1304139763 或者 414951605======【4】 題目最后的備注【QX系列】為店主整理分類的代號(hào)，與課題內(nèi)容無(wú)關(guān)，請(qǐng)忽視
中期檢查通知
本科畢業(yè)生提交的歸檔材料要求，現(xiàn)要求各專業(yè)由負(fù)責(zé)該專業(yè)的學(xué)科管理部副主任和專業(yè)帶頭人為主要成員成立檢查小組，進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)中期檢查或者抽查（注意抽查比例不要太低），各專業(yè)中期檢查時(shí)間節(jié)點(diǎn)在2017年5月12日前完成，5月15日開(kāi)始學(xué)院檢查，督導(dǎo)小組在各專業(yè)檢查和抽查的基礎(chǔ)上進(jìn)行抽檢監(jiān)督，確保畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期檢查的質(zhì)量和監(jiān)督作用。
機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院
2017年5月5日
中 北 大 學(xué)
機(jī) 械 與 動(dòng) 力 工 程 學(xué) 院
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期報(bào)告
學(xué) 生 姓 名：
溫亮宇
學(xué) 號(hào)：
1302064215
學(xué) 院：
機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院
專 業(yè)：
車輛工程
設(shè)計(jì)（論文）題目：
某型半掛掛車總體設(shè)計(jì)
指 導(dǎo) 教 師:
王吉昌
2017年 5 月 10 日
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期報(bào)告填寫要求
1．中期報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)工作中期完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)后生效；
2．中期報(bào)告內(nèi)容必須按照教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁(yè)上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)；
3．學(xué)生的“學(xué)號(hào)”要寫全號(hào)（如 1301014101），不能只寫最后2位或1位數(shù)字；
4. 有關(guān)年月日等日期的填寫，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)標(biāo)GB/T 7408—94《數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時(shí)間表示法》規(guī)定的要求，一律用阿拉伯?dāng)?shù)字書寫。如“2016年12月1日”或“2016-12-01”；
5. 指導(dǎo)教師意見(jiàn)用黑墨水筆工整書寫，不得隨便涂改或潦草書寫。
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）中 期 報(bào) 告
姓名
溫亮宇
班級(jí)
13020642
學(xué)號(hào)
1302064215
設(shè)計(jì)（論文）題目：
某型半掛掛車總體設(shè)計(jì)
本人在該設(shè)計(jì)（論文）中具體
應(yīng)完成的工作：
（1）了解專用車相關(guān)背景和設(shè)計(jì)要求。
（2）掌握所設(shè)計(jì)半掛車主要性能參數(shù)及基本設(shè)計(jì)要求。
（3）根據(jù)提供的資料，確定半掛車的結(jié)構(gòu)形式，完成半掛車總體設(shè)計(jì)。
（4）根據(jù)所設(shè)計(jì)半掛車的形式，分析各部件的結(jié)構(gòu)并選型，要求做必要的計(jì)算、分析。
（5）完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書及相應(yīng)的工程圖紙。
（6）翻譯與課題相關(guān)外文資料。
1. 簡(jiǎn)述畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）
1.1所做的具體工作和取得進(jìn)展：
1)參考收集到的資料，對(duì)專用車和半掛車有了較為初步的認(rèn)識(shí)。
2)完成開(kāi)題報(bào)告，并通過(guò)指導(dǎo)老師和論文開(kāi)題答辯小組審查。
3)通過(guò)文獻(xiàn)研究和具體車型參考，對(duì)論文命題有了較為全面的理解后，結(jié)合前人的研究成果，完成論文中各個(gè)具體部分的選用和強(qiáng)度的計(jì)算和校核。
1.2主要計(jì)算過(guò)程如下：
本文在建立數(shù)學(xué)結(jié)構(gòu)模型工作中，分析縱梁承載情況和受力狀況時(shí)先設(shè)計(jì)計(jì)算的力學(xué)模型，盡管實(shí)際承受載荷情況錯(cuò)綜復(fù)雜，總的來(lái)說(shuō)，縱梁重要承受靜載荷和動(dòng)載荷（對(duì)稱垂直、斜對(duì)稱），可把縱梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為支承在牽引銷和后軸上的簡(jiǎn)支梁作彎曲強(qiáng)度計(jì)算。
（一）車體各個(gè)部分的質(zhì)量
車架質(zhì)量2800kg，牽引板、牽引銷和懸掛質(zhì)量約為500 ，三根車軸共重900 ，載貨平板質(zhì)量700kg，攔板、立柱約500kg，護(hù)攔板、工具箱總質(zhì)量約為300，支承裝置和儲(chǔ)氣罐等質(zhì)量300kg，輪胎總質(zhì)量700kg。
（二）軸荷分配
如圖2.12所示，車架承受縱向單位線長(zhǎng)度均勻載荷，有：
——牽引銷所受力（N）；
——后軸中心處所受力（N）；
——牽引銷到中間車軸的距離（m）；
——中間車軸到車架尾部的距離（m）。
圖2.12 車架均布載荷圖
空載：
滿載：
（三）強(qiáng)度計(jì)算
在滿載時(shí)進(jìn)行縱梁的強(qiáng)度校核
Ⅰ.支反力計(jì)算：
（為縱梁總長(zhǎng)，取一根縱梁計(jì)算）
式中：——半掛車承受的重力
——縱梁上的單位長(zhǎng)度線載荷
由上述計(jì)算得：
由平衡力矩：
得
Ⅱ剪力的計(jì)算：
CA段： ---------------------------①
AB段： -----------------------②
BD段： -----------------③
Ⅲ彎矩的計(jì)算：
CA段： --------------------------①
AB段： ----------②
BD段： -----------③
由上述三式可計(jì)算出各彎矩最大的點(diǎn)為：
A點(diǎn)的最大彎矩：
；
B點(diǎn)的最大彎矩：
；
由圖可知，最大彎矩出現(xiàn)在段上，則有：
；
；
。
通過(guò)計(jì)算，可以畫出車架縱梁的支反力、剪力、彎矩圖如圖2.13。
圖2.13 縱梁剪力 彎矩圖
（四）危險(xiǎn)截面確定
由經(jīng)驗(yàn)可知，縱梁的危險(xiǎn)截面一般情況下為變截面處和最大彎矩處，通過(guò)結(jié)構(gòu)圖和計(jì)算可以得出危險(xiǎn)截面分別距車架前端距離為1.50m，2.96m和4.84m，現(xiàn)分別對(duì)以上三截面進(jìn)行強(qiáng)度校核，分別令其為截面1、截面2、截面3。
見(jiàn)圖2.14
截面1：H=250mm，δ1=16mm，δ2=8mm，B=140mm
截面2：H=330mm，δ1=16mm，δ2=8mm，B=140mm
截面3：H=500mm，δ1=16mm，δ2=8mm，B=140mm
由此可計(jì)算抗彎截面系數(shù)：
=0.000546542m3
=0.0007747m3
=0.001323241m3
各截面處的彎矩：
=23442N/m
=80741N/m
=108421N/m
由彎曲應(yīng)力公式所計(jì)算出的彎矩分別計(jì)算各截面彎曲應(yīng)力：
截面1：
截面2：
截面3：
剪切應(yīng)力： ——材料許用剪切應(yīng)力
對(duì)于工字梁截面，其腹板上的剪切應(yīng)力可看成是均布的，所以其剪切應(yīng)力可由如下 公式計(jì)算： --------------為腹板截面面積。
由上述計(jì)算各截面的剪切應(yīng)力：
截面1：
截面2：
截面3：
由于縱梁同時(shí)承受剪力和彎矩，所以其應(yīng)力應(yīng)按下面公式計(jì)算：
許用應(yīng)力：
式中：——材料屈服極限
——疲勞系數(shù) =1.2-1.4 本書取=1.3
——?jiǎng)虞d系數(shù) =1.8-2.2 本書取=2.0
本車縱梁采用P510L汽車大梁專用鋼，其屈服極限為
所以可算出許用應(yīng)力為：
由第四強(qiáng)度理論，分別校核各個(gè)截面的強(qiáng)度：
截面1：
截面2：
截面3：
通過(guò)上述計(jì)算，縱梁強(qiáng)度符合要求。
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）中 期 報(bào) 告
2.目前存在的問(wèn)題，下一步的主要研究任務(wù)，具體設(shè)想與安排（要詳細(xì)內(nèi)容）
1、存在問(wèn)題及解決措施
到目前為止，在論文的寫作中主要有以下幾個(gè)問(wèn)題：
1)對(duì)論文所涉及的知識(shí)了解不夠廣泛，所以對(duì)掛車的總體設(shè)計(jì)不夠細(xì)致深入。
2)研究中引入的數(shù)據(jù)不夠，對(duì)相關(guān)問(wèn)題的支撐程度不足。
2、下一步的主要研究任務(wù)和后期工作安排
在接下來(lái)的時(shí)間里，主要要進(jìn)行的工作是在已完成的基礎(chǔ)上給予完善，進(jìn)行一些添加和修改以及使用UG三維建模和導(dǎo)出一些二維圖紙，具體的方法是在中國(guó)知網(wǎng)和圖書館參閱更多的半掛掛車研究文章，尤其是研究較為完整的書籍，深度提取其成果，結(jié)合本文的研究方向與思路來(lái)引用，另外，論文的進(jìn)度方面，在初稿基礎(chǔ)上進(jìn)行修改，圖紙的繪制以及三維建模也要抓緊時(shí)間，爭(zhēng)取在五月下旬完成論文終稿。
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）中 期 報(bào) 告
3.指導(dǎo)教師對(duì)該學(xué)生前期研究工作的評(píng)價(jià)（是否同意繼續(xù)研究工作）
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
備注：1、本表由學(xué)生填寫，指導(dǎo)教師親筆簽署意見(jiàn)。
2、以上各項(xiàng)句間距可以根據(jù)實(shí)際內(nèi)容需要調(diào)整。
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