電子商務物流基礎與實訓（第2版）作者 鄧之宏 全套課件

電子商務物流基礎與實訓（第2版）作者 鄧之宏 全套課件,電子商務物流基礎與實訓（第2版）作者,鄧之宏,全套課件,電子商務,物流,基礎,作者,全套,課件 電子商務物流基礎與實訓主講人 鄧之宏電子郵件:網(wǎng)絡課程： 北京大學出版社 鄧之宏 主編課題六課題六 電子商務物流自動化技術及設備電子商務物流自動化技術及設備v教學提示v教學要求v案例導入電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編教學提示教學提示v物流自動化及其設備是電子商務物流研究和應用的重要內容，是構成物流系統(tǒng)的重要組成要素，擔負著物流作業(yè)的各項任務，影響著物流活動的每個環(huán)節(jié)，在物流活動中處于十分重要的地位。v物流自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。物流自動化技術涉及物流自動化系統(tǒng)、倉庫自動化以及物流自動化相關機電設備等重要內容。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編教學要求教學要求v通過本課題的學習，要求學生了解和掌握物流自動化的概念和內容、物流自動化系統(tǒng)的功能和層次以及自動化立體倉庫的分類、構成與設計，熟悉物流自動化相關機電設備，如儲存設備、輸送設備、搬運設備、自動起重設備、分揀設備和集裝單位化設備等。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編案例導入：案例導入：貝因美的乳業(yè)自動化物流中心貝因美的乳業(yè)自動化物流中心v杭州貝因美科工貿股份有限公司是中國最大的嬰幼兒食品專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有華東地區(qū)規(guī)模最大的斷奶期嬰幼兒食品生產(chǎn)基地。為保障產(chǎn)品質量、滿足企業(yè)發(fā)展需要，貝因美興建了規(guī)模較大、功能復雜的物流自動化系統(tǒng)。v貝因美物流配送中心由國際知名物流系統(tǒng)集成商日本大福中國公司規(guī)劃集成。該項目于2008年啟動規(guī)劃，2009年動工，2011年4月建成并投入運營。物流中心建筑面積約19 300m2，按照功能劃分為生產(chǎn)支持性自動倉庫與第三方物流倉庫兩個部分。目前，生產(chǎn)支持性自動倉庫為物流主要操作處，用于與之相連的杭州貝因美工廠成品、周邊工廠產(chǎn)品、原料以及相關包材與托盤的儲存、出入庫。第三方物流倉庫目前主要用于滿足貝因美自身的母嬰用品等產(chǎn)品的儲存需求。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編學習內容學習內容v6.1 物流自動化概述v6.2 自動化立體倉庫v6.3 物流自動化設備電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.1 6.1 物流自動化概述物流自動化概述v6.1.1 物流自動化的概念v6.1.2 物流自動化的內容v6.1.3 物流自動化系統(tǒng)的結構v6.1.4 物流自動化系統(tǒng)的層次電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.1.1 6.1.1 物流自動化的概念物流自動化的概念v物流自動化是指充分利用各種機械和運輸設備、計算機系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調等技術手段，通過對物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術應用，使運輸、裝卸、包裝、分揀、識別等物流的相關作業(yè)和內容省力化、效率化、合理化，快速、準確、可靠地完成物流的過程。v物流自動化是集光、機、電子一體的系統(tǒng)工程，它是把物流、信息流用計算機和現(xiàn)代信息技術集成在一起的系統(tǒng)，涉及多個學科領域，包括激光導航、紅外通信、計算機仿真、圖像識別、工業(yè)機器人、精密加工、信息聯(lián)網(wǎng)等高新技術。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.1.1 6.1.1 物流自動化的概念物流自動化的概念v物流自動化有著顯著的優(yōu)點，提高了物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平。提高了自動化作業(yè)程度和倉庫作業(yè)效率，節(jié)省勞動力，提高了生產(chǎn)率。儲存量小，占地面積小，物料互不堆壓，存取互不干擾，保證了庫存物料的質量。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.1.2 6.1.2 物流自動化的內容物流自動化的內容v1機械的自動化由于物流的主要內容涉及貨物的裝卸、運輸、存儲、加工、包裝等作業(yè)環(huán)節(jié)，采用機械化的手段進行物流作業(yè)的自動化是物流自動化的主要內容。v2信息的自動化物流信息的自動化是指在物流過程中，對所發(fā)生的各種信息，利用信息技術快速、準確和及時地進行收集、存儲、加工、分析和檢索等處理。v3知識的自動化知識的自動化就是根據(jù)作業(yè)的內容，使用相關的物流設備，采用科學、合理的流程并采用適當?shù)淖鳂I(yè)指示方法，發(fā)揮出更高作業(yè)效率的方式。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.1.3 6.1.3 物流自動化系統(tǒng)的結構物流自動化系統(tǒng)的結構電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.1.4 6.1.4 物流自動化系統(tǒng)的層次物流自動化系統(tǒng)的層次v1管理層的主要功能(1)接受上級系統(tǒng)(生產(chǎn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)等)的指令。(2)調度運輸作業(yè)。(3)管理立體倉庫。(4)統(tǒng)計分析系統(tǒng)運行情況。(5)物流系統(tǒng)信息處理。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.1.4 6.1.4 物流自動化系統(tǒng)的層次物流自動化系統(tǒng)的層次v1管理層的主要功能(1)接受上級系統(tǒng)(生產(chǎn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)等)的指令。(2)調度運輸作業(yè)。(3)管理立體倉庫。(4)統(tǒng)計分析系統(tǒng)運行情況。(5)物流系統(tǒng)信息處理。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.1.4 6.1.4 物流自動化系統(tǒng)的層次物流自動化系統(tǒng)的層次v2控制層的主要功能控制層是物流系統(tǒng)的重要組成部分，它接受來自管理層的指令，控制物流設備完成指令所規(guī)定的任務?？刂茖拥牧硪蝗蝿帐菍崟r監(jiān)控物流系統(tǒng)的狀態(tài)，將監(jiān)測信息反饋給管理層，為管理層調度決策提供參考。目前一般采用可編程控制器(PLC)來實現(xiàn)動作控制。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.1.4 6.1.4 物流自動化系統(tǒng)的層次物流自動化系統(tǒng)的層次v3執(zhí)行層的主要功能(1)自動存儲/提取系統(tǒng)。即AS/RS(Automated Storage and Retrieval System，自動化倉庫系統(tǒng))。AS/RS包括高層貨架、堆垛機、出/入庫臺、緩沖站和輸送設備，如皮帶輸送機等。(2)輸送車輛，如自動導引小車AGV(Automated Guided Vehicle)和空中單軌自動車(Sky-RAV)。(3)各種緩沖站。緩沖站是臨時儲存物料的貨架或裝置，以便交接或轉移。設置緩沖站是為了協(xié)調各個物流設備的作業(yè)速度，保證物流系統(tǒng)正常運作。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2 6.2 自動化立體倉庫自動化立體倉庫v6.2.1 自動化立體倉庫概述v6.2.2 自動化立體倉庫的分類v6.2.3 自動化立體倉庫的構成v6.2.4 自動化立體倉庫的設計電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.1 6.2.1 自動化立體倉庫概述自動化立體倉庫概述v1自動化倉庫的發(fā)展歷史1人工倉儲階段2機械化倉儲階段3自動化倉儲階段4集成化倉儲階段5智能化倉儲階段電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.1 6.2.1 自動化立體倉庫概述自動化立體倉庫概述v2自動化立體倉庫的概念v自動化立體倉庫也稱為高層貨架倉庫，一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應的物料搬運設備進行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。v立體倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術發(fā)展的結果。20世紀50年代初，美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫；20世紀50年代末60年代初出現(xiàn)了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫；1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術，建立了第一座計算機控制的立體倉庫。20世紀60年代中期，日本開始興建立體倉庫，并且發(fā)展速度越來越快，日本成為當今世界上擁有自動化立體倉庫最多的國家之一。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.1 6.2.1 自動化立體倉庫概述自動化立體倉庫概述v2自動化立體倉庫的概念v自動化立體倉庫也稱為高層貨架倉庫，一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應的物料搬運設備進行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。v立體倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術發(fā)展的結果。20世紀50年代初，美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫；20世紀50年代末60年代初出現(xiàn)了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫；1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術，建立了第一座計算機控制的立體倉庫。20世紀60年代中期，日本開始興建立體倉庫，并且發(fā)展速度越來越快，日本成為當今世界上擁有自動化立體倉庫最多的國家之一。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.1 6.2.1 自動化立體倉庫概述自動化立體倉庫概述v2自動化立體倉庫的概念v我國對立體倉庫及其物料搬運設備的研制開始并不晚，1963年研制成第一臺橋式堆垛起重機，1973年開始研制我國第一座由計算機控制的高達15m的自動化立體倉庫，該庫1980年投入運行。到目前為止，我國每年新建自動化立體倉庫數(shù)量在100座左右。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.1 6.2.1 自動化立體倉庫概述自動化立體倉庫概述v3自動化立體倉庫的特點v自動化立體倉庫的主要優(yōu)點有以下幾個方面：(1)由于能充分利用倉庫的垂直空間，其單位面積存儲量遠遠大于普通的單層倉庫(一般是單層倉庫的47倍)。(2)倉庫作業(yè)全部實現(xiàn)機械化和自動化，一方面能大大節(jié)省人力，減少勞動力費用的支出，另一方面能大大提高作業(yè)效率。(3)用計算機進行倉儲管理，可以方便地做到“先進先出”，并可防止貨物自然老化、變質、生銹，也能避免貨物的丟失。(4)貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計算機，不但能夠實現(xiàn)作業(yè)的自動控制，而且能夠進行信息處理。(5)能更好地適應黑暗、低溫、有毒等特殊環(huán)境的要求。(6)采用托盤或貨箱存儲貨物，貨物的破損率顯著降低。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.1 6.2.1 自動化立體倉庫概述自動化立體倉庫概述v3自動化立體倉庫的特點v自動化立體倉庫的缺點主要有以下方面：(1)由于自動化立體倉庫的結構比較復雜，配套設備也比較多，所以需要的基建和設備的投資也比較大。(2)貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且工期相應較長。(3)存儲彈性小，難以應付高峰的需求。(4)對可存儲的貨物品種有一定限制。(5)自動化立體倉庫的高架吊車、自動控制系統(tǒng)等都是技術含量極高的設備，維護要求高。(6)對建庫前的工藝設計要求高，在投產(chǎn)使用時要嚴格按照工藝作業(yè)。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.2 6.2.2 自動化立體倉庫的分類自動化立體倉庫的分類v1按照貨架的形式分類v(1)單元式貨架倉庫。這種形式的倉庫使用最廣，通用性也較強。其特點是貨架沿倉庫的寬度方向分為若干排，每兩排貨架為一組，其間有一條巷道，供堆垛機或其他倉儲機械作業(yè)。v(2)貫通式貨架倉庫。在單元式貨架倉庫中，巷道占去了1/3左右的倉庫面積，為了提高倉庫面積利用率，可以取消位于各排貨架之間的巷道，將貨架合并在一起，使同一層、同一列的貨物互相貫通，形成能依次存放許多貨物單元的通道，在另一端由出庫起重機取貨，為貫通式倉庫。v(3)循環(huán)貨架倉庫。這種倉庫的貨架本身是一臺垂直提升機或在水平面內沿環(huán)形路線來回運行的輸送機。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.2 6.2.2 自動化立體倉庫的分類自動化立體倉庫的分類v2按照建筑形式分類v(1)整體式。它指貨架除了儲存貨物以外，還可以作為建筑物的支撐結構，就像是建筑物的一個部分，即庫房與貨架形成一體化結構。外墻既是貨架，又是庫房屋頂?shù)闹С旨埽母叨纫话阍?2m以上。v(2)分離式。它是指儲存貨物的貨架獨立存在，建在建筑物內部。它可以將現(xiàn)有建筑物改造為自動化倉庫，也可以將貨架拆除，使建筑物用于其他目的。分離式倉庫主要用于高度不大或已經(jīng)有建筑物的情況，它的高度一般在10m以下。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.2 6.2.2 自動化立體倉庫的分類自動化立體倉庫的分類v4按照在物流系統(tǒng)中的作用分類v(1)生產(chǎn)性倉庫。它是指工廠內部為了協(xié)調工序和工序、車間和車間、外購件和自制件物流的不平衡而建立的倉庫，它能保證各生產(chǎn)工序間進行有節(jié)奏的生產(chǎn)。v(2)流通性倉庫。它是一種服務性倉庫，是企業(yè)為了調節(jié)生產(chǎn)廠和用戶間的供需平衡而建立的倉庫，這種倉庫進出貨物比較頻繁，吞吐量較大，一般都和銷售部門有直接聯(lián)系。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.2 6.2.2 自動化立體倉庫的分類自動化立體倉庫的分類v3按照作業(yè)方式分類v(1)單元貨架式。它是一種最常見的結構，貨物先放在托盤或集裝箱內，再裝入單元貨架的貨格中。v(2)移動貨架式。它由電動貨架組成。貨架可以在軌道上行走，由控制裝置控制貨架的合攏和分離。作業(yè)時，貨架分開，在巷道中可進行作業(yè)。不作業(yè)時可將貨架合攏，只留一條作業(yè)巷道，從而減小倉庫面積，提高空間的利用率。v(3)揀選貨架式。揀選貨架倉庫的分揀機構是這種倉庫的核心組成部分。它有巷道內分揀和巷道外分揀兩種方式。兩種分揀方式又分人工分揀和自動分揀。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.2 6.2.2 自動化立體倉庫的分類自動化立體倉庫的分類v5按自動化倉庫與生產(chǎn)聯(lián)系的緊密程度分類(1)獨立型倉庫。獨立型倉庫也稱為“離線”倉庫，是指從操作流程及經(jīng)濟性等方面來說都相對獨立的自動化倉庫。(2)緊密型倉庫。緊密型倉庫也稱為“在線”倉庫，是那些與工廠內其他部門或生產(chǎn)系統(tǒng)直接相聯(lián)的立體倉庫，兩者間的關系比較緊密。v6按照庫存容量分類庫存容量在2000個托盤(貨箱)以下的為小型立體倉庫；20005000個托盤的為中型立體倉庫；5000個以上托盤的為大型立體倉庫。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.3 6.2.3 自動化立體倉庫的構成自動化立體倉庫的構成v1土建及公用工程設施(1)廠房。倉庫的貨物和自動化倉庫的所有設備都安放在廠房規(guī)定的范圍內，庫存容量和貨架規(guī)格是廠房設計的主要依據(jù)。(2)消防系統(tǒng)。由于倉庫庫房一般都比較大，貨物和設備比較多而且密度大，倉庫的管理和操作人員較少，自動化倉庫的消防系統(tǒng)大都采用自動消防系統(tǒng)。(3)照明系統(tǒng)。(4)通風及采暖系統(tǒng)。(5)動力系統(tǒng)。(6)其他設施，包括給排水設施、避雷接地設施和環(huán)境保護設施等。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.3 6.2.3 自動化立體倉庫的構成自動化立體倉庫的構成v2機械設備(1)貨架。貨架形式有多種，貨架一般用鋼材或鋼筋混凝土制作。(2)貨箱與托盤。為了提高貨物裝卸、存取的效率，一般自動化立體倉庫使用貨箱和托盤盛放貨物。(3)搬運設備。搬運設備是自動化倉庫中的重要設備，它們一般是由電力來驅動的。典型設備有升降梯、搬運車、巷道式堆垛機、雙軌堆垛機、無軌叉車和轉臂起重機等。(4)運輸系統(tǒng)。運輸系統(tǒng)必須具有高度可靠性。要求出入運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)上的設備可靠、耐用、維修方便。對于自動控制系統(tǒng)應設置手動控制作后備。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.4 6.2.4 自動化立體倉庫的設計自動化立體倉庫的設計v1設計前的準備工作(1)立體倉庫是企業(yè)物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)，必須要了解企業(yè)整個物流系統(tǒng)對子系統(tǒng)的要求和物流系統(tǒng)總體設計的布置圖，以便對倉儲的子系統(tǒng)進行總體設計。(2)在設計時對各專業(yè)必須兼顧，如機械的運動精度要根據(jù)結構制作精度和土建的沉降精度而選定。(3)要了解企業(yè)對倉儲系統(tǒng)的投資、人員配置等計劃，以確定倉儲系統(tǒng)的規(guī)模和機械化、自動化的程度。(4)調查庫內儲存的貨物的品名、特征、外形及尺寸、單件重量、平均庫存量、最大庫存量、每日進和出庫數(shù)量、入庫和出庫頻率等。(5)了解建庫現(xiàn)場條件，包括氣象、地形、地質條件、地面承載能力、風及雪荷載、地震情況以及其他環(huán)境影響。(6)要對與第三方物流企業(yè)倉儲系統(tǒng)有關的其他方面的條件進行調查了解。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.4 6.2.4 自動化立體倉庫的設計自動化立體倉庫的設計v2庫場的選擇與規(guī)劃倉庫和料場的選擇和布置對倉儲系統(tǒng)的基建投資、物流費用、生產(chǎn)管理、勞動條件和環(huán)境保護等都有著重要意義，這是首先要考慮的。根據(jù)企業(yè)物流系統(tǒng)的總體設計對倉儲系統(tǒng)的要求，可采用分級評分法來確定倉儲系統(tǒng)在整個物流系統(tǒng)中的位置。倉儲系統(tǒng)可能有多個立體倉庫和貨場，還有其他單位和設施，它們之間是相互聯(lián)系和相互制約的，這就要求合理地確定倉儲系統(tǒng)區(qū)域所有單位的相互幾何位置關系，畫出平面布置圖。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.4 6.2.4 自動化立體倉庫的設計自動化立體倉庫的設計v3確定倉庫形式、作業(yè)方式和機械設備參數(shù)在調查分析入庫貨物品種的基礎上，確定倉庫型式。一般采用單元貨格式倉庫，對于品種單一或很少而批量較大的倉庫則可以采用重力式貨架倉庫或者其他型式的貫通式倉庫；對于有特殊要求的貨物，可以采用如冷藏、防潮、恒溫等設施的倉庫。為了提高出和入庫的搬運效率，盡量少采用單作業(yè)方式(即單入庫或單出庫)，而盡量多采用復合作業(yè)方式(即迂回或回程地進行搬運作業(yè))。還可以采用一次搬運兩個貨物單元的作業(yè)方式。倉儲系統(tǒng)使用的搬運機械設備有許多種，它們各有特點。該系統(tǒng)總體設計時，要根據(jù)倉庫的規(guī)模、貨物的品種、出入庫頻率等選擇最合適的機械設備，并確定其主要參數(shù)。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.4 6.2.4 自動化立體倉庫的設計自動化立體倉庫的設計v4確定貨物單元形式及規(guī)格根據(jù)調查和統(tǒng)計結果，列出所有可能的貨物單元形式和規(guī)格，并進行合理的選擇，立體倉庫是以單元化搬運為前提的，所以確定貨物單元的形式、尺寸及重量是一個重要的問題。為了合理確定貨物單元的形式、尺寸和重量，需要對所有入庫的貨物，抓住在流通中的關鍵環(huán)節(jié)，對貨物單元的品種進行ABC分析，選擇最為經(jīng)濟合理的方案。在確定貨物單元時，應盡量采用標準推薦的尺寸，以利于與其他物料搬運和運輸機具相匹配。標準的貨物單元的長、寬尺寸為800mm1000mm、800mm1200mm和1000mm1200mm。在貨物單元尺寸確定后，貨格尺寸取決于在貨物單元四周需留出的凈空尺寸和貨架構件的有關尺寸。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.4 6.2.4 自動化立體倉庫的設計自動化立體倉庫的設計v5確定庫容量(包括緩存區(qū))庫容量是指在同一時間倉庫可容納的貨物單元數(shù)，這對自動化立體倉庫來說是一個非常重要的參數(shù)。由于庫存周期會受到許多預料之外因素的影響，所以庫存量的波峰值有時會大大超出自動化立體倉庫的實際庫容量。除此之外，有的自動化立體倉庫僅僅考慮了貨架區(qū)的容量，而忽視了緩存區(qū)的面積，結果造成緩存區(qū)的面積不足，使得貨架區(qū)的貨物出不來，庫房外的貨物進不去。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.4 6.2.4 自動化立體倉庫的設計自動化立體倉庫的設計v6確定出、入庫搬運周期及出、入庫能力立體倉庫的出、入庫搬運周期，一般來講，主要取決于巷道堆垛起重機的作業(yè)循環(huán)時間。堆垛機的出、入庫搬運分為單一作業(yè)和復合作業(yè)兩種。為了提高出、入庫效率，在有條件的場合，可以采用一次搬運兩個貨物單元的作業(yè)方式。一種方案是在這種倉庫里用的起重機貨臺上有兩副貨叉，這兩副貨叉可以分別單獨伸縮，也可以同時伸縮以存取兩個貨物單元，這樣就提高了出、入庫效率。另一種方案是把貨架設計成兩個貨物單元的深度，起重機的貨臺也相應增寬一倍，貨叉增長一倍。貨叉伸出一半時可叉取一個貨物單元；全部伸出后，可同時叉取兩個貨物單元。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.4 6.2.4 自動化立體倉庫的設計自動化立體倉庫的設計v7庫房面積與其他面積的分配由于總面積是一定的，而許多第三方物流企業(yè)在建造自動化立體倉庫時只重視辦公、實驗(包括研發(fā))的面積，卻忽視了庫房面積。為了滿足庫容量的需要，只好通過向空間發(fā)展來達到要求。但是貨架越高，機械設備的采購成本和運行成本也就越高。除此之外，由于自動化立體倉庫內最優(yōu)的物流路線是直線形的，但在倉庫設計時往往會受到平面面積的限制，造成本身物流路線的迂回(往往是S形，甚至是網(wǎng)狀)，這會增加許多不必要的投入和麻煩。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.4 6.2.4 自動化立體倉庫的設計自動化立體倉庫的設計v8人員與設備的匹配不管自動化立體倉庫的自動化程度有多高，具體運作時仍需要一定的人工勞動，因此工作人員的數(shù)量要合適。人員不足會降低倉庫的效率，太多又會造成浪費。自動化立體倉庫采用了大量先進的設備，因此對人員的素質要求比較高，人員素質跟不上，同樣會降低倉庫的吞吐能力。第三方物流企業(yè)需要招聘專門的人才，并對其進行專門的培訓。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.2.4 6.2.4 自動化立體倉庫的設計自動化立體倉庫的設計v9系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸由于數(shù)據(jù)傳輸路徑不通暢或數(shù)據(jù)冗余等原因，會造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸速度慢，甚至無法傳輸?shù)默F(xiàn)象，所以要考慮自動化立體倉庫內部以及與第三方物流企業(yè)上下級管理系統(tǒng)間的信息傳遞的問題。v10整體運作能力自動化立體倉庫的上游、下游及其內部各子系統(tǒng)的協(xié)調有一個木桶效應的問題，即最短的那一塊木板決定了木桶的容量。有的倉庫采用了很多的高科技產(chǎn)品，各種設施設備也非常齊全，但是由于各子系統(tǒng)間協(xié)調性、兼容性不好，造成整體運作能力比預期差很多。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3 6.3 物流自動化設備物流自動化設備v6.3.1 儲存設備v6.3.2 輸送設備v6.3.3 搬運設備v6.3.4 自動起重設備v6.3.5 自動分揀設備v6.3.6 集裝單元化設備電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.1 6.3.1 儲存設備儲存設備v1立體貨架(1)按貨架與構筑物關系分類。高層貨架按其與倉庫建筑物之間的相互關系可分為庫架合一的整體式貨架和庫架分離的分離式貨架兩類。整體式貨架無論在材料消耗、施工量，還是倉庫空間利用方面，都是比較經(jīng)濟合理的。分離式貨架則特別適用于利用原有建筑物作庫房或者在車間原有倉庫內的一部分面積上單獨建一個高層貨架的場合。這種倉庫可以先建庫房后立貨架，施工安裝比較靈活方便，目前使用比較多。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.1 6.3.1 儲存設備儲存設備v1立體貨架(2)按貨格內的貨位數(shù)分類。根據(jù)每一貨格內的貨位數(shù)，高層貨架可分為單貨位式和多貨位式兩種。單貨位式貨架對貨物單元的外形結構要求較低，單面和雙面托盤均適用，有的貨物也可以直接放入貨格。多貨位貨架不適用于雙面托盤，而且要求托盤叉孔高度能滿足堆垛機微升降的要求。但這種貨架對貨格橫向尺寸利用較好，能比貨位貨架儲存更多的貨物單元。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.1 6.3.1 儲存設備儲存設備v1立體貨架(2)按貨格內的貨位數(shù)分類。根據(jù)每一貨格內的貨位數(shù)，高層貨架可分為單貨位式和多貨位式兩種。單貨位式貨架對貨物單元的外形結構要求較低，單面和雙面托盤均適用，有的貨物也可以直接放入貨格。多貨位貨架不適用于雙面托盤，而且要求托盤叉孔高度能滿足堆垛機微升降的要求。但這種貨架對貨格橫向尺寸利用較好，能比貨位貨架儲存更多的貨物單元。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.1 6.3.1 儲存設備儲存設備v(3)按貨架制作工藝分類。高層貨架一般都用鋼材制作。鋼架貨架按制作與裝配不同可分為焊接式貨架與組合式貨架兩類。焊接式貨架的貨架片完全采用焊接結構，其貨格尺寸便不能改變。組合式貨架的貨架片用焊接高強度螺栓連接而成，貨格高度可以改變，承重能力不如焊接貨架，高度也較低。v(4)按貨架高度分類。貨架按高度可分為高層立體貨架(大于12m)、中層立體貨架(512m)和低層立體貨架(小于5m)。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.1 6.3.1 儲存設備儲存設備v2托盤貨架托盤貨架以儲存單元化托盤貨物，配以巷道式堆垛及其他儲運機械進行作業(yè)。最普通的托盤貨架，其優(yōu)點是存取方便，揀取效率高。但是這種貨架的儲存密度較低，需要較多的通道。這種形式的貨架適用于品種中量、批量一般的儲存。通常在6m以下的35層為宜。此外，它可任意調整組合，施工簡易，經(jīng)濟實惠，出入庫不受先后順序的影響，一般的叉車都可使用。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.1 6.3.1 儲存設備儲存設備v3駛入(出)式貨架駛入式貨架是指托盤的存放由里向外逐一存放特點是儲存密度高、存取性差、適合少品種大批量儲存、最高可達10m、不易做到先進先出管理、不宜存儲太長太重的物品。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.1 6.3.1 儲存設備儲存設備v3駛入(出)式貨架駛出式貨架與駛入式貨架的不同之處在于駛出式貨架是通的。特點是沒有拉桿封閉，前后均可安排存取通道，可實現(xiàn)先進先出管理電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.1 6.3.1 儲存設備儲存設備v4重力式貨架重力式貨架又稱為流動式貨架。重力式貨架的每一個貨格就是一個具有一定坡度的滑道。貨物單元能夠在自重作用下從入庫端向出庫端移動，直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。適宜于少品種大批量貨物的存取。進入貨格后的貨物都處于流動狀態(tài)，存、取迅速，保證先進先出，有利于存儲不宜長期積壓的貨物。重力式貨架能充分利用倉庫的面積。缺點是倉庫容量不能充分利用，滑道越長貨架上下“死角”越大。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.1 6.3.1 儲存設備儲存設備v6移動式貨架又叫動力式貨架，通過貨架底部的電機驅動裝置，可在水平直線導軌上移動。移動式貨架一般設有控制裝置和開關，在30s內使貨架移動，叉車可進入存取貨物。移動式貨架易控制，安全可靠。優(yōu)點是提高了空間利用率，一組貨架只需一條通道，移動式貨架的儲存能力比一般固定式貨架高得多。當不需要存取貨物時，各貨架移動到一起后，全部封閉，并可全部鎖住。移動式貨架在存取貨物時需移動貨架，所以存取貨物時間要比一般貨架長，還需要有移動和驅動裝置。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.1 6.3.1 儲存設備儲存設備v7旋轉式貨架旋轉式貨架設有電力驅動裝置。存取貨物時，把貨物所在貨格編號由控制盤按鈕輸入，該貨格則以最近的距離自動旋轉至揀貨點停止。旋轉式貨架操作簡單，存取作業(yè)迅速，適用于電子元件、精密機械等少批量多品種小物品的儲存及管理。貨架轉動很快，可達30m/mm的速度。存取效率很高，通過計算機控制，可實現(xiàn)自動存取和自動管理。此外，旋轉式貨架的空間利用率較高。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.2 6.3.2 輸送設備輸送設備v1單元物品輸送設備(1)輥道式輸送機。這是結構比較簡單，使用最廣泛的一種輸送機械，它由一系列以一定的間距排列的輥子組成，用于輸送成件貨物或托盤貨物。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.2 6.3.2 輸送設備輸送設備v1單元物品輸送設備(3)鏈板式垂直提升機。這是一種新穎的連續(xù)輸送機械，托住貨物的是一串互相鉸接的鏈條，提升機有兩組這樣的鏈條。兩組鏈條拉著載貨托盤垂直提升。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.2 6.3.2 輸送設備輸送設備v1單元物品輸送設備(5)單軌電動小車。小車是運輸物料的主要工具，它的結構型式與所采用的軌道型式相適應。小車可以在軌道上邊行駛，也可以懸掛在軌道下翼緣行駛，單軌電動小車系統(tǒng)可采用現(xiàn)有的電動葫蘆作為小車。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.2 6.3.2 輸送設備輸送設備v1單元物品輸送設備(6)搬運機器人。搬運機器人是可以進行自動化搬運作業(yè)的工業(yè)機器人。搬運機器人可安裝不同的末端執(zhí)行器以完成各種不同形狀和狀態(tài)的工件搬運工作，大大減輕了人類繁重的體力勞動，被廣泛應用于機床上下料、沖壓機自動化生產(chǎn)線、自動裝配流水線、碼垛搬運、集裝箱等的自動搬運。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.2 6.3.2 輸送設備輸送設備v2散碎物料輸送設備(1)皮帶式輸送機。皮帶式輸送機是最廣泛的散料運輸機械。運輸帶的上分支是用來裝卸物料的，運輸帶由托輥支承，靠驅動滾筒出的摩擦力帶動。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.2 6.3.2 輸送設備輸送設備v2散碎物料輸送設備(2)提升機。斗式提升機是垂直散碎物料的連續(xù)運輸機械。(3)氣力輸送系統(tǒng)。氣力輸送系統(tǒng)是由具有一定速度和壓力的空氣帶動粉粒狀物料或比重較小的物品在管道內流動，實現(xiàn)在水平和垂直方向上的輸送。它結構簡單，能保護周圍環(huán)境免受粉塵污染，廣泛應用于裝卸糧食和水泥等物料。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.2 6.3.2 輸送設備輸送設備v2散碎物料輸送設備(2)提升機。斗式提升機是垂直散碎物料的連續(xù)運輸機械。(3)氣力輸送系統(tǒng)。氣力輸送系統(tǒng)是由具有一定速度和壓力的空氣帶動粉粒狀物料或比重較小的物品在管道內流動，實現(xiàn)在水平和垂直方向上的輸送。它結構簡單，能保護周圍環(huán)境免受粉塵污染，廣泛應用于裝卸糧食和水泥等物料。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.3 6.3.3 搬運設備搬運設備v1叉車叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。叉車是倉庫作業(yè)必備的設備，無論是自動化立體倉庫還是普通平面?zhèn)}庫，都離不開叉車。高位揀選式叉車的結構特點是操作人員可隨貨物一起升降，貨叉可以自由提升，操縱室不動時與一般叉車相同。它以蓄電池為動力源，由串激直流電動機驅動，采用可控硅脈沖調速，操縱方便、安全可靠。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.3 6.3.3 搬運設備搬運設備v2托盤搬運車托盤搬運車是搬運托盤的專用設備，有手動式和電動式兩種。手動式托盤搬運車適用于距離不大的托盤搬運，它是托盤運輸工具中最簡便、最有效、最常見的裝卸、搬運工具。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.3 6.3.3 搬運設備搬運設備v2托盤搬運車托盤搬運車是搬運托盤的專用設備，有手動式和電動式兩種。電動式托盤搬運車又稱電動托盤車或電動搬運車，是一種在國內外應用廣泛且市場潛力巨大的輕小型倉儲工業(yè)車輛，適用于重載及長時間貨物轉運工況，可大大提高貨物搬運效率，減輕勞動強度，而且電動托盤搬運車作業(yè)方便、平穩(wěn)、快捷，外型小巧、操作靈活，低噪聲、低污染。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.3 6.3.3 搬運設備搬運設備v3自動導引小車(1)AGV的含義。AGV是Automated Guided Vehicle(自動導引車)的英文縮寫，是指具有磁條、軌道或者激光等自動導引設備，沿規(guī)劃好的路徑行駛，以電池為動力，并且裝備安全保護以及各種輔助機構(如移載、裝配機構)的無人駕駛的自動化車輛。主要工作原理表現(xiàn)為在控制計算機的監(jiān)控及任務調度下，AGV可以準確地按照規(guī)定的路徑行走，到達任務指定位置后，完成一系列的作業(yè)任務，控制計算機可根據(jù)AGV自身電量決定是否到充電區(qū)進行自動充電。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.3 6.3.3 搬運設備搬運設備v3自動導引小車(2)AGV的構成。AGV由車體、蓄電和充電系統(tǒng)、驅動裝置、轉向裝置、精確停車裝置、車上控制器、通信裝置、信息采樣子系統(tǒng)、超聲探障保護子系統(tǒng)、移載裝置和車體方位計算系統(tǒng)11個系統(tǒng)組成。(3)AGV的導引方式。AGV的導引可分為兩大類：一是車外固定路徑導引方式，即在行駛的路徑上設置導引用的信息媒介物，AGV通過檢測出它的信息而得到導引的導引方式，如電磁導引、光學導引、磁帶導引(又稱磁性導引)等；二是自由路徑(無固定路徑)導引方式，即AGV上儲存著布局的尺寸坐標，通過識別車體當前方位，自主地決定路徑和行駛的導引方式。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.3 6.3.3 搬運設備搬運設備v3自動導引小車(4)AGV的優(yōu)勢自動化程度高。AGV由計算機、電控設備、激光反射板等控制。充電自動化。美觀，提高觀賞度，從而提高企業(yè)的形象。方便，減少占地面積。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.3 6.3.3 搬運設備搬運設備v4集裝箱跨運車集裝箱跨運車是集裝箱裝卸設備中的主力機型，通常承擔由碼頭前沿到堆場的水平運輸以及堆場的集裝箱堆碼工作。集裝箱跨運車由裝有集裝箱吊具的升降系統(tǒng)吊起集裝箱，進行搬運，并且可以集裝箱堆垛達四五層高。還可以用跨運車在堆垛上對集裝箱掛車進行裝卸。既可以在碼頭前沿和堆場之間單獨進行集裝箱裝卸與搬運作業(yè)，也可以與龍門起重機及掛車配合使用。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.4 6.3.4 自動起重設備自動起重設備v1巷道式堆垛起重機巷道式堆垛起重機專用于高架倉庫，是自動化立體倉庫內主要的作業(yè)機械，美國稱它是“高層儲藏之王”。采用這種起重機的倉庫高度最高達40m、大多數(shù)在1025m。起重機在貨架之間的巷道內運行，主要用于搬運裝在托盤上或貨箱內的單元貨物；也可開到相應的貨格前，由機上人員按出庫要求揀選貨物出庫。巷道式堆垛起重機起重量一般在2t以下，有的達45t。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.4 6.3.4 自動起重設備自動起重設備v1巷道式堆垛起重機巷道式堆垛起重機專用于高架倉庫，是自動化立體倉庫內主要的作業(yè)機械，美國稱它是“高層儲藏之王”。采用這種起重機的倉庫高度最高達40m、大多數(shù)在1025m。起重機在貨架之間的巷道內運行，主要用于搬運裝在托盤上或貨箱內的單元貨物；也可開到相應的貨格前，由機上人員按出庫要求揀選貨物出庫。巷道式堆垛起重機起重量一般在2t以下，有的達45t。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.4 6.3.4 自動起重設備自動起重設備v2橋式堆垛起重機橋式堆垛起重機是在橋式起重機的基礎上結合叉車的特點發(fā)展起來的一種自動式堆貨的機器。橋式堆垛起重機作為倉庫作業(yè)機械，可以用于高層貨架倉庫存取作業(yè)，同時也適用于無貨架堆垛，其起重量一般在0.55t，個別特殊的也可以做到10t、15t、20t。這種起重機一般都是中、小跨度，如20m以下主要適用于高度12m以下的倉庫。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.4 6.3.4 自動起重設備自動起重設備v3高架叉車高架叉車又稱作無軌巷道堆垛機，是一種變型叉車，對于作業(yè)不太頻繁或臨時保管，高度不太大的倉庫以及為提高倉庫儲存能力，把現(xiàn)有倉庫改造成中、低層貨架的倉庫，這種高架叉車尤為適用。v4揀選式電動堆垛機揀選式電動堆垛機的特點是沒有貨叉，人和貨物同在一個有欄桿的平臺上升降來完成揀選作業(yè)。它用于一般的立體倉庫或普通平房倉庫中，在貨架上存取貨物或其他搬運、堆垛作業(yè)。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.5 6.3.5 自動分揀設備自動分揀設備v1滑塊式分揀機 滑塊式分揀機是一種特殊形式的條板輸送機。輸送機的表面用金屬條板或管子構成，如竹席狀，而在每個條板或管子上有一枚用硬質材料制成的導向滑塊，能沿條板作橫向滑動。這種方式是將商品側向逐漸推出，并不沖擊商品，故商品不容易損傷，它對分揀商品的形狀和大小適用范圍較廣，是目前國外一種最新型的高速分揀機。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.5 6.3.5 自動分揀設備自動分揀設備v2擋板式分揀機 擋板式分揀機是利用一個擋板(擋桿)擋住在輸送機上向前移動的商品，將商品引導到一側的滑道排出。擋板動作時，像一堵墻似地擋住商品向前移動，利用輸送機對商品的摩擦力推動，使商品沿著擋板表面移動，從主輸送機上排出至滑道。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.5 6.3.5 自動分揀設備自動分揀設備v3浮出式分揀機(1)膠帶浮出式分揀機。這種分揀結構用于輥筒式主輸送機上，將有動力驅動的兩條或多條膠帶或單個鏈條橫向安裝在主輸送輥筒之間的下方。當分揀機結構接受指令啟動時，膠帶或鏈條向上提升，接觸商品底會把商品托起，并將其向主輸送機一側移出。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.5 6.3.5 自動分揀設備自動分揀設備v3浮出式分揀機(2)輥筒浮出式分揀機。這種分揀機構用于輥筒式或鏈條式的主輸送機，將一個或數(shù)十個有動力的斜向輥筒安裝在主輸送機表面下方，分揀機構啟動時，斜向輥筒向上浮起，接觸商品底部，將商品斜向移出主輸送機。這種上浮式分揀機有一種是采用一排能向左或向右旋轉的輥筒，以氣體做功提升，可將商品向左或向右排出。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.5 6.3.5 自動分揀設備自動分揀設備v4傾斜式分揀機(1)條板傾斜式分揀機。這是一種特殊型的條板輸送機，商品裝載在輸送機的條板上，當商品行走到需要分揀的位置時，條板的一端自動升起，使條板傾斜，從而將商品移離主輸送機。商品占用的條板數(shù)隨不同商品的長度而定，經(jīng)占用的條板數(shù)如同一個單元，同時傾斜，因此，這種分揀機對商品的長度在一定范圍內不受限制。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.5 6.3.5 自動分揀設備自動分揀設備v4傾斜式分揀機(2)翻盤式分揀機。這種分揀機是由一系列的盤子組成，盤子為鉸接式結構，向左或向右傾斜。裝載商品的盤子行到一定位置時，盤子傾斜，將商品翻到旁邊的滑道中。這種分揀機能常采用環(huán)狀連續(xù)輸送，其占地面積較小，又由于是水平循環(huán)，使用時可以分成數(shù)段，每段設一個分揀信號輸入裝置，以便商品輸入，而分揀排出的商品在同一滑道排出，這樣就可提高分揀能力。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.5 6.3.5 自動分揀設備自動分揀設備v5托盤式分揀機 托盤式分揀機是一種應用十分廣泛的機型，它主要由托盤小車、驅動裝置、牽引裝置等組成。其中托盤小車形式多種多樣，有平托盤小車、U形托盤小車、交叉帶式托盤小車等。傳統(tǒng)的平托盤小車利用盤面傾翻，重力卸載貨物，結構簡單，但存在著上貨位置不穩(wěn)、卸貨時間過長的缺點，從而造成高速分揀時不穩(wěn)定以及格口寬度尺寸過大。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.5 6.3.5 自動分揀設備自動分揀設備v5托盤式分揀機 托盤式分揀機是一種應用十分廣泛的機型，它主要由托盤小車、驅動裝置、牽引裝置等組成。其中托盤小車形式多種多樣，有平托盤小車、U形托盤小車、交叉帶式托盤小車等。交叉帶式托盤小車的特點是在車體下設置了一條可以雙向運轉的短傳送帶(又稱交叉帶)，用它來承接上貨機，并由牽引鏈牽引運行到格口，再由交叉帶運送，將貨物強制卸落到左側或右側的格口中。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v所謂集裝單元，就是采用各種不同的方法和器具，把具有包裝或無包裝的物品整齊地匯集成為一個擴大了的、便于裝卸搬運的、并在整個物流過程中保持一定形狀的作業(yè)單元，稱為集裝單元。v把一個標準的貨物或容器稱作單元負載，貨物的載體可以是托盤、托板、滑板、集裝箱、專用堆放架、硬紙板箱等。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v所謂集裝單元，就是采用各種不同的方法和器具，把具有包裝或無包裝的物品整齊地匯集成為一個擴大了的、便于裝卸搬運的、并在整個物流過程中保持一定形狀的作業(yè)單元，稱為集裝單元。v把一個標準的貨物或容器稱作單元負載，貨物的載體可以是托盤、托板、滑板、集裝箱、專用堆放架、硬紙板箱等。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v1集裝箱集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格，專供周轉使用的大型裝貨容器。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系，能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎逐步實現(xiàn)全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v1集裝箱(1)普通貨物集裝箱。其結構有內柱式、外柱式、折疊式和薄殼式等。內柱式集裝箱。它的側柱或端柱位于側壁或端壁之內，優(yōu)點是外表平滑，受斜向外力不易損傷，印刷標志也比較方便，外板與內襯板之間留有空隙，故防熱效果好，并能減少貨物的濕損率，在修理和更換外板時，箱內襯不需要取下。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v1集裝箱(1)普通貨物集裝箱。其結構有內柱式、外柱式、折疊式和薄殼式等。外柱式集裝箱。它的側柱或端柱是在側壁或端壁之外，故受外力時，對外板不易損傷，有時可以不要內襯板。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v1集裝箱(1)普通貨物集裝箱。其結構有內柱式、外柱式、折疊式和薄殼式等。折疊式集裝箱。它的主要部件(指側壁、端壁和箱頂)能簡單地折疊或分解，再次使用時可以方便地再組合起來。優(yōu)點是在回收和保管時能縮小箱的體積，提高運輸?shù)慕?jīng)濟效果。但由于各主要部件是用鉸鏈連接的，故其強度受影響。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v1集裝箱(1)普通貨物集裝箱。其結構有內柱式、外柱式、折疊式和薄殼式等。薄殼式集裝箱。由薄鋼板組成的一個鋼體狀的箱子。薄殼式集裝箱和普通鋼制集裝箱比，重量要輕，但具有鋼制集裝箱的特點，如結構扎實，可以承載重型貨物，材料本身可以再利用。但由于薄殼式集裝箱的箱體是由薄鋼板制成的，所以承載貨物的能力和鋼制集裝箱相比，還是要略微差點。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v1集裝箱(2)特種貨物集裝箱。干貨類集裝箱。干貨類集裝箱一般也是通用集裝箱，以裝運文化用品、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品、工藝品、化工制品、電子機械、儀器、機械零件等雜貨為主。其使用數(shù)量占全部集裝箱的70%80%。各國制造的干貨集裝箱，其外部尺寸都按國際標準制造，而內部尺寸和其他技術參數(shù)根據(jù)所采用的材料和結構略有差異。根據(jù)貨物的裝卸要求，這類集裝箱還可分為側開門式、側壁全開式和開頂式。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v1集裝箱(2)特種貨物集裝箱。通風類集裝箱。為適于裝載初加工皮貨、帶根的植物或蔬菜、食品及其他需要一定程度通風和防止潮濕的一般雜貨，能有效地保證新鮮貨物在運輸途中不腐爛損壞，通風類集裝箱的側壁或端壁設有46個通風窗口。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v1集裝箱(2)特種貨物集裝箱。保濕類集裝箱。冷藏集裝箱是專門為運輸那些要求一定低溫的新鮮水果、魚、肉、水產(chǎn)品等食品。目前國際上采用的冷藏箱有內藏式和外置式兩種。兩種冷藏集裝箱各有缺點，若集裝箱運輸時間較長，采用外置式較為合適，反之，若集裝箱運輸期較短，則采用內藏式較好。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v1集裝箱(2)特種貨物集裝箱。保濕類集裝箱。保溫集裝箱適于裝載對溫度變化十分敏感的貨物，如精密儀器、油漆、石蠟等，也適于裝載在運輸途中不允許溫度上升而需要通風的貨物，如水果罐頭、糖果、蔥頭等蔬菜類食品。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v1集裝箱(2)特種貨物集裝箱?？蚣茴惣b箱。這類集裝箱包括板架集裝箱、汽車集裝箱和牲畜集裝箱。板架集裝箱用以裝載不適于用干貨集裝箱或開頂集裝箱裝運的長大件、超重件和輕泡貨，如重型機械、鋼管、鋼錠、裸裝機械和設備等。它沒有箱頂和側壁，箱端壁也可以卸掉，只靠箱底和四角柱來承受載荷，故又叫平臺或平板集裝箱。汽車集裝箱用于專門裝載某類車型汽車的專用集裝箱。牲畜集裝箱是一種特殊的框架式集裝箱，便于裝載牲畜。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v2托盤v托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧摵傻呢浳锖椭破返乃狡脚_裝置。作為與集裝箱類似的一種集裝設備，托盤現(xiàn)已廣泛應用于生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通等領域，被認為是20世紀物流產(chǎn)業(yè)中兩大關鍵性創(chuàng)新之一。v托盤給現(xiàn)代物流業(yè)帶來的效益主要體現(xiàn)在：可以實現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標準化，保護物品，方便物流和商流。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v2托盤v1)托盤的尺寸v托盤雖然只是一個小小的器具，但由于托盤具有重要的銜接功能、廣泛圍的應用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，所以托盤的規(guī)格尺寸是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v2托盤v1)托盤的尺寸美國的國家標準托盤尺寸為：1219mm1016mm，周邊國家加拿大和墨西哥為：1000mm1000mm，澳大利亞為：1165mm1165mm和1100mm1100mm。歐洲國家采用800mm1200mm尺寸的較多，而德國、英國和荷蘭都采用800mm1200mm和1000mm1200mm兩種尺寸，北歐各國擁有800mm1200mm的統(tǒng)一型托盤。在亞洲，以日本、韓國、新加坡和中國臺灣地區(qū)為核心，采用1100mm1100mm的尺寸的比例較大，普及率在逐年升高，并逐漸影響我國，出現(xiàn)應用范圍擴大至整個亞洲之勢。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v2托盤v1)托盤的尺寸中國聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差(GB/T 29342007)，國家標準中最終確定了1200mm1000mm和1100mm1100mm兩種托盤規(guī)格，且特別注明1200mm1000mm為優(yōu)先推薦規(guī)格。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v2托盤v2)托盤的分類(1)平托盤。平托盤幾乎是托盤的代名詞，只要一提托盤，一般都是指平托盤而言，因為平托盤使用范圍最廣，利用數(shù)量最大，通用性最好。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v2托盤v2)托盤的分類(2)箱式托盤。箱式托盤是四面有側板的托盤，有的箱體上有頂板，有的沒有頂板。箱板有固定式、折疊式、可卸下式3種。箱式托盤防護能力強，可防止塌垛和貨損；可裝載異型不能穩(wěn)定堆碼的貨物，應用范圍廣。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v2托盤v2)托盤的分類(3)輪式托盤。輪式托盤與柱式托盤和箱式托盤相比，多了下部的小型輪子。因而，輪式托盤顯示出能短距離移動、自行搬運或滾上滾下式的裝卸等優(yōu)勢，用途廣泛，適用性強。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v2托盤v2)托盤的分類(5)特種專用托盤。平板玻璃集裝托盤。輪胎專用托盤。長尺寸物托盤。油桶專用托盤。電子商務物流基礎與實務 北京大學出版社 鄧之宏 主編6.3.6 6.3.6 集裝單元化設備集裝單元化設備v2托盤v2)托盤的分類(4)柱式托盤。柱式托盤分為固定式和可卸式兩種。柱式托