FSAE賽車雙橫臂式前懸架設(shè)計(jì)
FSAE賽車雙橫臂式前懸架設(shè)計(jì),FSAE,賽車,雙橫臂式前,懸架,設(shè)計(jì)
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目審定表
指導(dǎo)教師姓名
崔宏耀
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
FSAE賽車雙橫臂式前懸架設(shè)計(jì)
課題適用專業(yè)
車輛工程
課題類型
S
課題簡(jiǎn)介：（主要內(nèi)容、意義、現(xiàn)有條件、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式。）
本次課題的主要內(nèi)容： 彈性元件選擇、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等參數(shù)確定，及緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等設(shè)計(jì)。運(yùn)用ADAMS對(duì)前懸架的虛擬設(shè)計(jì)試驗(yàn)仿真，并且提出優(yōu)化設(shè)計(jì)的意見(jiàn)，獲得分析車輪垂直跳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)與車輪前束角的變化等關(guān)系。獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，為以后做車是提供數(shù)據(jù)依據(jù)。通過(guò)專業(yè)綜合訓(xùn)練，綜合運(yùn)用汽車設(shè)計(jì)課程和其他相關(guān)的理論與實(shí)際知識(shí)，掌握汽車設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，學(xué)習(xí)正確的設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)分析和解決實(shí)際問(wèn)題能力。汽車懸架和懸掛質(zhì)量、非懸掛質(zhì)量構(gòu)成了一個(gè)振動(dòng)系統(tǒng)，該振動(dòng)系統(tǒng)的特性很大程度上決定了汽車的行駛平順性，并進(jìn)一步影響到汽車的行駛車速、燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。該振動(dòng)系統(tǒng)也決定了汽車承載系和行駛系許多零部件的動(dòng)載，并進(jìn)而影響到這些零件的使用壽命。此外，懸架對(duì)整車操縱穩(wěn)定性、抗縱傾能力也起著決定性的作用。由于中國(guó)有2010年才開(kāi)始舉辦FSAE方程式賽車的比賽，加之中國(guó)汽車制造業(yè)起步晚于發(fā)達(dá)國(guó)家，所以此次懸架設(shè)計(jì)為中國(guó)大學(xué)生方程式汽車賽出點(diǎn)微薄之力
指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日
教
研
室
意
見(jiàn)
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度
□好
□較好
□一般
□較差
2
對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度
□好
□較好
□一般
□較差
3
選題與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度
□好
□較好
□一般
□較差
4
論文選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值
□好
□較好
□一般
□較差
5
課題預(yù)計(jì)工作量
□較大
□適中
□較小
6
課題預(yù)計(jì)難易程度
□較難
□一般
□較易
教研室主任簽字： 年 月 日
系（部）教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見(jiàn)：
負(fù)責(zé)人簽字： 年 月 日
注：課題類型填寫(xiě) W.科研項(xiàng)目；X.生產(chǎn)（社會(huì)）實(shí)際；Y.實(shí)驗(yàn)室建設(shè)；Z.其它。
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編號(hào)：75725561
類型：共享資源
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上傳時(shí)間：2022-04-16
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- 關(guān) 鍵 詞：
-
FSAE
賽車
雙橫臂式前
懸架
設(shè)計(jì)
- 資源描述：
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FSAE賽車雙橫臂式前懸架設(shè)計(jì),FSAE,賽車,雙橫臂式前,懸架,設(shè)計(jì)
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