動(dòng)載荷系數(shù)

1、載荷系數(shù)4個(gè)K,是考慮齒輪嚙合過(guò)程中由于外部因素（載荷變動(dòng)、沖擊、過(guò)載等）引起的附加動(dòng)載荷對(duì)齒輪承載能力影響的系數(shù)。 與原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)的特性、聯(lián)軸器的緩沖性能、回轉(zhuǎn)質(zhì)量的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況等有關(guān)。 如果條件允許的話，應(yīng)通過(guò)精確測(cè)量或?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行分析來(lái)確定。,使用系數(shù),注：1 對(duì)于增速傳動(dòng)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)建議取上表值的1.1倍。 2 當(dāng)外部機(jī)械與齒輪裝置之間撓性聯(lián)接時(shí)，通常KA值可適當(dāng)減小,齒輪制造。

2、第十一章 動(dòng)載荷 一 動(dòng)載荷 載荷不隨時(shí)間變化 或變化極其平穩(wěn)緩慢 且使構(gòu)件各部件加速度保持為零 或可忽略不計(jì) 此類載荷為靜載荷 載荷隨時(shí)間急劇變化且使構(gòu)件的速度有顯著變化 系統(tǒng)產(chǎn)生慣性力 此類載荷為動(dòng)載荷 即F。

3、載荷系數(shù) 4個(gè) K 是考慮齒輪嚙合過(guò)程中由于外部因素（載荷變動(dòng)、沖擊、過(guò) 載等）引起的附加動(dòng)載荷對(duì)齒輪承載能力影響的系數(shù)。 與原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)的特性、聯(lián)軸器的緩沖性能、回轉(zhuǎn)質(zhì)量的 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況等有關(guān)。 如果條件允許的話，應(yīng)通過(guò)精確測(cè)量或?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行分析來(lái)確 定。 使用系數(shù) AK 注： 1 對(duì)于增速傳動(dòng)， 根據(jù)經(jīng)驗(yàn) 建議取上表值的 1.1倍。 2 當(dāng)外部機(jī)械與齒輪裝置之間撓性聯(lián)接時(shí)，通常。

4、動(dòng)載荷 交變應(yīng)力,實(shí)驗(yàn)證明，在動(dòng)載荷作用下，如構(gòu)件的應(yīng)力不超過(guò)比例極限，胡克定律仍然適用。,構(gòu)件中因動(dòng)載荷而引起的應(yīng)力稱為動(dòng)應(yīng)力。,1 概述 靜載荷：載荷由零緩慢增加至最終值，然后保持不變。這時(shí)，構(gòu)件內(nèi)各點(diǎn)的加速度很小，可以忽略不計(jì)。,在動(dòng)載荷作用下，構(gòu)件內(nèi)部各點(diǎn)均有加速度。,動(dòng)載荷的概念與分類 使構(gòu)件產(chǎn)生明顯的加速度的載荷或隨時(shí)間變化的載荷 分類： 慣性載荷 沖擊載荷 振動(dòng)載荷 交變載荷,慣性載。

5、1動(dòng)載荷概念和工程實(shí)例 2慣性力問(wèn)題 3構(gòu)件受沖擊時(shí)的應(yīng)力及強(qiáng)度計(jì)算 4提高構(gòu)件抵抗沖擊能力的措施 第十二章動(dòng)載荷 5構(gòu)件的動(dòng)力強(qiáng)度和沖擊韌度 1 第一節(jié)動(dòng)載荷概念和工程實(shí)例 一 靜荷載的概念 載荷不隨時(shí)間變化 或變。

6、第五部分 構(gòu)件強(qiáng)度問(wèn)題的專題研究,2,目 錄,第17章 構(gòu)件的動(dòng)載荷強(qiáng)度 第18章 構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度,動(dòng)載荷,3,第17章 構(gòu)件的動(dòng)載荷強(qiáng)度,動(dòng)載荷,4,目 錄,17.1 慣性力動(dòng)靜法 17.2 考慮慣性力時(shí)的應(yīng)力計(jì)算 17.3 受沖擊載荷時(shí)的應(yīng)力和變形計(jì)算 17.4 提高構(gòu)件抗沖擊能力的措施,動(dòng)載荷,一、動(dòng)載荷： 載荷不隨時(shí)間變化（或變化極其平穩(wěn)緩慢）且使構(gòu)件各部件加速度保持為。

7、1 動(dòng)載荷概念和工程實(shí)例,2 慣性力問(wèn)題,3 構(gòu)件受沖擊時(shí)的應(yīng)力及強(qiáng)度計(jì)算,4 提高構(gòu)件抵抗沖擊能力的措施,第十二章 動(dòng)載荷,5 構(gòu)件的動(dòng)力強(qiáng)度和沖擊韌度,第一節(jié) 動(dòng)載荷概念和工程實(shí)例,一、靜荷載的概念：,載荷不隨時(shí)間變化（或變化極其平穩(wěn)緩慢）且使構(gòu)件各 部件加速度保持為零（或可忽略不計(jì)），此類載荷為靜載荷。,例: 起重機(jī)以等速度吊起重物，重物對(duì)吊索的作用為靜載。,二、動(dòng)載荷的概念。

8、第十一章動(dòng)載荷,實(shí)驗(yàn)證明，在動(dòng)載荷作用下，如構(gòu)件的應(yīng)力不超過(guò)比例極限，胡克定律仍然適用。,構(gòu)件中因動(dòng)載荷而引起的應(yīng)力稱為動(dòng)應(yīng)力。,11-1概述靜載荷：載荷由零緩慢增加至最終值，然后保持不變。這時(shí)，構(gòu)件內(nèi)各點(diǎn)的加速度很小，可以忽略不計(jì)。,在動(dòng)載荷作用下，構(gòu)件內(nèi)部各點(diǎn)均有加速度。,11-2構(gòu)件受沖擊時(shí)的應(yīng)力計(jì)算,沖擊：兩個(gè)物體相對(duì)碰撞時(shí)，在極短的時(shí)間內(nèi)，速度發(fā)生急劇的變化，產(chǎn)生很大的相互作用力。處于。

9、第五部分構(gòu)件強(qiáng)度問(wèn)題的專題研究,2,目錄,第17章構(gòu)件的動(dòng)載荷強(qiáng)度第18章構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度,動(dòng)載荷,3,第17章構(gòu)件的動(dòng)載荷強(qiáng)度,動(dòng)載荷,4,目錄,17.1慣性力動(dòng)靜法17.2考慮慣性力時(shí)的應(yīng)力計(jì)算17.3受沖擊載荷時(shí)的應(yīng)力和變形計(jì)算17.4提高構(gòu)件抗沖擊能力的措施,動(dòng)載荷,一、動(dòng)載荷：載荷不隨時(shí)間變化（或變化極其平穩(wěn)緩慢）且使構(gòu)件各部件加速度保持為零（或可忽略不計(jì)），此類載荷。

10、1 動(dòng)載荷概念和工程實(shí)例,2 慣性力問(wèn)題,3 構(gòu)件受沖擊時(shí)的應(yīng)力及強(qiáng)度計(jì)算,4 提高構(gòu)件抵抗沖擊能力的措施,第十二章 動(dòng)載荷,5 構(gòu)件的動(dòng)力強(qiáng)度和沖擊韌度,第一節(jié) 動(dòng)載荷概念和工程實(shí)例,一、靜荷載的概念：,載荷不隨時(shí)間變化（或變化極其平穩(wěn)緩慢）且使構(gòu)件各 部件加速度保持為零（或可忽略不計(jì)），此類載荷為靜載荷。,例: 起重機(jī)以等速度吊起重物，重物對(duì)吊索的作用為靜載。,二、動(dòng)載荷的概念。

11、1,第十一章 動(dòng)載荷.交變應(yīng)力,11.1 概述 11.2 構(gòu)件作等加速直線運(yùn)動(dòng)或等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) 的動(dòng)應(yīng)力計(jì)算 11.3 桿件受沖擊荷載作用時(shí)的動(dòng)應(yīng)力計(jì)算 11.4 交變應(yīng)力下材料的疲勞破壞。疲勞極限,2,10. 1 概述,1 . 動(dòng)載荷,靜載荷,載荷從零開(kāi)始緩慢地增加到最終值。 可認(rèn)為構(gòu)件始終處于平衡狀態(tài)。,動(dòng)載荷,隨時(shí)間明顯變化的載荷，即具有較大 加載速率的載荷。,實(shí)驗(yàn)。

12、工程力學(xué)解題指南,范欽珊教育與教學(xué)工作室,2005年11月24日,(12),返回總目錄,動(dòng)載荷與疲勞強(qiáng)度簡(jiǎn)介,第12章,材料力學(xué),第1類習(xí)題等加速度直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)應(yīng)力(1),圖示的No.20a普通熱軋槽鋼以等減速度下降，若在0.2s時(shí)間內(nèi)速度由1.8m/s降至0.6m/s，已知l=6m，b=1m。試求槽鋼中最大的彎曲正應(yīng)力。,解：槽鋼以等減速度下降,由自重引起的均布靜載荷集度：,由慣性力引起。

13、第十三章,動(dòng)載荷、交變應(yīng)力,概述,概述,動(dòng)載荷 隨時(shí)間作急劇變化的載荷 作加速運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的系統(tǒng)中構(gòu)件的慣性力 構(gòu)件在動(dòng)載荷作用下產(chǎn)生的應(yīng)力稱之為動(dòng)應(yīng)力 動(dòng)應(yīng)力 沖擊載荷作用下產(chǎn)生的應(yīng)力稱為沖擊應(yīng)力 隨時(shí)間作交替變化的載荷作用下產(chǎn)生的應(yīng)力稱為交變應(yīng)力,概述,疲勞破壞構(gòu)件在交變應(yīng)力的長(zhǎng)期作用下，雖然最大工作應(yīng)力遠(yuǎn)低于材料的屈服強(qiáng)度，并且沒(méi)有明顯的塑性變形，但材料往往發(fā)生突然斷裂，這種破壞成為疲勞破壞。