常天大橋施工圖設(shè)計(jì)

常天大橋施工圖設(shè)計(jì),大橋,施工圖,設(shè)計(jì) 說(shuō)明 1、 概述 該橋?yàn)槌Ｌ齑髽?；橋梁跨徑組成為63m+95m+63m，全長(zhǎng)221m。主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋方案，主橋上部為雙向預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 2、 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1、設(shè)計(jì)荷載：公路—I級(jí); 2、橋面寬度：主橋總寬12m（單幅）， 組成為： 0.5m(防撞護(hù)欄)+7.5m(機(jī)動(dòng)車道 ) + 0.5m(防撞護(hù)欄)+3.5m(人行道與護(hù)欄) 3、橋梁縱、橫坡：橋上縱坡為單向2%，橫坡為雙向2%，； 5、通航標(biāo)準(zhǔn)：無(wú)通航要求； 三、采用規(guī)范 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B01－2003） 2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （JTG D60-2004） 3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D62-2004） 4、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D63-2007） 四、主要材料 1、混凝土：現(xiàn)澆箱梁采用C50混凝土，墩柱、承臺(tái)及橫系梁采用C40混凝土樁基礎(chǔ)采用C30混凝土。 2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線：采用《公預(yù)規(guī)》(JTG-D62 2004)中的d=15.2mm鋼絞線，公稱面積為140mm2標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度=1860MPa,彈性模量Ep=3.6x105 MPa。 3、普通鋼筋：鋼筋直徑大于等于12mm的均采用HRB335熱軋帶肋鋼筋；鋼筋直徑小于等于12mm的均采用R235熱軋帶肋鋼筋。 4、錨具：預(yù)應(yīng)力錨具采用符合國(guó)際后張法預(yù)應(yīng)力混 凝土協(xié)會(huì)FIP標(biāo)準(zhǔn)的I類錨具，其錨固效率系數(shù)大于95%。 5、預(yù)應(yīng)力管道：采用預(yù)埋圓形塑料波紋管成型。 6、支座：采用GPXZ系統(tǒng)抗震型盆式橡膠支座。 7、伸縮縫：全橋伸縮縫采用GQF-D80淺埋式伸縮縫。 8、橋面鋪裝：4cm厚防水混凝土、10cm厚瀝青混凝土和防撞欄桿。 五、設(shè)計(jì)要點(diǎn) 本橋上部結(jié)構(gòu)為三跨變截面連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋；全橋長(zhǎng)221m，跨徑布置為（63+95+63）m。采用懸臂施工，本設(shè)計(jì)采用Midas軟件進(jìn)行電算。 1、上部結(jié)構(gòu) 主梁采用變截面箱形連續(xù)梁橋，梁頂板寬12m，全橋支點(diǎn)梁高為6m,跨中梁高3m.按二次拋物線變化 邊跨與中跨跨徑之比為0.663，邊跨支座采用豎向限制位移支座，以提高中跨剛度。箱梁頂板厚30cm，底板厚由支座80cm變化到跨中30cm。腹板厚70cm。在箱梁的每個(gè)支點(diǎn)處設(shè)置一塊橫隔板抵抗畸變，其余位置不做橫隔板設(shè)置。 2、 下部構(gòu)造 樁基采用D160雙排和D200單排鉆孔灌注樁，樁基均做超聲波檢查。 六、施工要求及注意事項(xiàng) 1．材料 （1）混凝土：主橋箱梁砼標(biāo)號(hào)為C50，必須在砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上，且混凝土養(yǎng)護(hù)齡期冬季不少于8天，其余季節(jié)不少于7天，再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉。應(yīng)仔細(xì)研究確定施工工藝和選用材料，進(jìn)行高性能混凝土最佳配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法，從嚴(yán)控制，并注意保證混凝土外觀色澤均勻。 （2）鋼材：普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具都必須按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行采購(gòu)，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。 （3）波紋管采用SBG塑料波紋管。波紋管的接長(zhǎng)采用波紋管與波紋管直接熱熔焊接，或用HDPE塑料連接管連接；波紋管與錨墊板的連接采用HDPE塑料連接頭連接。當(dāng)波紋管與排氣管連接時(shí)，在波紋管上熱熔排氣孔，然后用弧形HDPE塑料排氣管連接。 （4）灌漿采用真空灌漿技術(shù)，孔道必須密封、清潔、干爽。漿體中必須滲入專用真空灌漿添加劑，配合后漿體的性能要嚴(yán)格控制在真空灌漿技術(shù)要求的范圍內(nèi)，不得摻入各種氯鹽。施工時(shí)要嚴(yán)格按技術(shù)要求的施工工藝進(jìn)行管道壓漿，灌漿要求密實(shí)。 2．主橋箱梁施工 （1）0號(hào)梁段施工 箱梁墩頂塊件（即0號(hào)塊）的施工方法，采用在墩旁設(shè)托（支）架立模澆筑施工，澆筑混凝土前應(yīng)對(duì)托（支）架進(jìn)行堆載預(yù)壓，采用的預(yù)壓重等同于每延米墩頂塊件一期恒載重。墩頂塊件長(zhǎng)8m，作為掛籃拼裝工作面。 （2）懸臂澆注梁段 在0號(hào)梁段兩端安裝掛籃，掛籃安裝完畢后進(jìn)行預(yù)壓測(cè)試，并記錄預(yù)壓時(shí)的彈性變形曲線，以盡可能消除非彈性變形和獲得標(biāo)高控制數(shù)據(jù)。 其余梁段要求一次澆注完成，保持對(duì)稱平衡施工，不對(duì)稱重量不大于一梁段底板自重。用掛籃依次懸臂澆注1號(hào)～13號(hào)梁段。 （3）邊跨現(xiàn)澆段 主橋邊跨現(xiàn)澆段在墩旁設(shè)托（支）架立模澆筑施工，支架預(yù)壓以確保安全和消除非彈性變形，按實(shí)測(cè)的彈性變形和施工控制要求，確定底模標(biāo)高和預(yù)拱度。 邊跨底板束張拉時(shí)，保證箱梁和支架間水平向自由變形，為此一般在現(xiàn)澆段底模與支架承重縱梁間密排鋼管，在澆注砼時(shí)應(yīng)保證梁體穩(wěn)定。 如何理順以上施工順序，需甲方、監(jiān)理、施工單位共同協(xié)商，統(tǒng)籌安排工期，妥善進(jìn)行施工。 （4）合攏段施工 箱梁合攏，即體系轉(zhuǎn)換，是控制全橋受力狀態(tài)和線型的關(guān)鍵工序，因此合攏順序和工藝都必須嚴(yán)格控制。全橋分兩個(gè)合攏階段，第一階段合攏兩個(gè)邊跨；第二階段合攏中跨，其施工順序和過(guò)程分述如下： 1）、邊跨合攏 在支架上合攏邊跨，施工順序如下：施工至17號(hào)梁段后，安裝邊跨合攏段勁性骨架，低溫狀態(tài)在支架上澆注邊跨合攏段，待砼強(qiáng)度大于85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度且混凝土養(yǎng)護(hù)齡期冬季不小于8天，其余季節(jié)不少于7天，張拉合攏束，再分三批張拉底板束，順序?yàn)橄乳L(zhǎng)束，后短束。拆除邊跨現(xiàn)澆段支架，準(zhǔn)備中跨合攏。 2）、中跨合攏 中跨合攏施工順序如下： a、在中跨兩懸臂端安裝吊架，并在懸臂端設(shè)水箱作平衡重，合攏段兩側(cè)水箱容水重量相當(dāng)于合攏段所澆砼重量。 b、在氣溫20℃左右時(shí)，焊好合攏骨架，合攏中跨；綁扎合攏段鋼筋。 c、在低溫狀態(tài)下澆注合攏段砼，邊澆砼邊同步等效放水。 d、待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上且混凝土養(yǎng)護(hù)齡期冬季不小于8天，其余季節(jié)不少于7天，張拉合攏束，拆除吊架后分三批張拉縱向底板束，順序?yàn)橄乳L(zhǎng)束，后短束。再?gòu)埨Q向預(yù)應(yīng)力束。 箱梁施工過(guò)程中應(yīng)特別注意以下幾條： a、盡量減小箱梁懸臂日照溫差，為此可采取覆蓋箱梁懸臂等減小溫差措施，注意保溫和保濕養(yǎng)護(hù)，以免砼開裂。 b、合攏溫度控制在20±3℃ （5）預(yù)應(yīng)力的張拉 1)、施工中嚴(yán)格控制豎向預(yù)應(yīng)力束的張拉錨固工序，減少預(yù)應(yīng)力損失，確保豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)揮作用。 2)、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，多余鋼絞線的切割方式和切割后留下的長(zhǎng)度應(yīng)按照有關(guān)圖紙的要求進(jìn)行。 3)、壓漿嘴和排氣孔可根椐施工實(shí)際需要設(shè)置，壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后壓漿。管道壓漿要求密實(shí)，壓漿配合比要仔細(xì)比選，采用最優(yōu)配合比，不得摻入各種氯鹽?？v向孔灌漿要求采用真空灌漿技術(shù)。 4)、預(yù)應(yīng)力的張拉順序：先縱向后豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋逐根張拉到位，嚴(yán)禁遺漏。 5)、預(yù)應(yīng)力施工時(shí)應(yīng)分工明確，專人負(fù)責(zé)。 6）、吊架自重設(shè)計(jì)按30t控制。 （6）混凝土質(zhì)量和施工要求 1）、應(yīng)按《施工規(guī)范》嚴(yán)格控制上部箱梁各部尺寸，在任何情況下梁段自重誤差應(yīng)在-3%～+3%范圍內(nèi)。 2）、新、舊混凝土接合面應(yīng)清除浮漿、鑿毛、清洗干凈。 3）、箱梁外露面（腹板外側(cè)、底板底面、懸臂板底面）應(yīng)光潔、平整、美觀，要保持在一個(gè)平、立面上，凹凸差不得大于0.5cm；底板頂面在混凝土初凝前抹平。 4）、混凝土應(yīng)充分振搗密實(shí)尤其在管道密集部位及錨固區(qū)，應(yīng)特別加強(qiáng)混凝土的振搗，確?；炷翝沧①|(zhì)量。 5）、箱梁墩頂塊件及混凝土應(yīng)一次澆筑完成，其余梁段混凝土亦應(yīng)一次澆筑完成。 6）、澆筑大體積混凝土應(yīng)采取減少水化熱的有效措施，避免發(fā)生溫度收縮裂縫。 7）、同一單“T”兩側(cè)梁段懸臂澆筑施工進(jìn)度應(yīng)對(duì)稱，平衡，實(shí)際不平衡偏差不得超過(guò)梁段設(shè)計(jì)重量的20％。 8）、在澆筑主梁邊跨現(xiàn)澆段過(guò)程中，應(yīng)觀測(cè)支架的變形及沉降，并應(yīng)采取措施（鋼滾筒或小摩擦系數(shù)的平面摩擦）使現(xiàn)澆段與懸臂端標(biāo)高及軸線偏差最小。 3、箱梁普通鋼筋施工： （1）所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗(yàn)收等均應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/TF50-2011）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 （2）墩頂0號(hào)梁段進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí)，其橫隔板內(nèi)應(yīng)保證墩身伸入0號(hào)梁段內(nèi)的主筋的位置和錨固長(zhǎng)度。 （3）凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 （4）當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間上發(fā)生干擾時(shí)可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道位置的準(zhǔn)確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí)可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原位。施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的根數(shù)和凈保護(hù)層厚度。如因澆筑或振搗混凝土需要可對(duì)鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。 （5）施工時(shí)應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場(chǎng)就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）和鋼筋網(wǎng)片的預(yù)制及安裝均應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T F50-2011）的有關(guān)規(guī)定。 （6）如錨下螺旋筋與分布鋼筋干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)分布鋼筋或調(diào)整其間距。 （7）鋼筋連接:各段梁之間的縱向受力筋采用機(jī)械連接，其余焊接，并錯(cuò)開接頭。 4、鋪裝與伸縮縫 （1）在設(shè)計(jì)的伸縮縫處，結(jié)構(gòu)縫應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留足留夠。臺(tái)背注意要設(shè)有與橋面縱坡一致的斜度,以利伸縮縫的安裝。 （2）應(yīng)注意預(yù)埋伸縮縫預(yù)埋鋼筋，安裝時(shí)連接牢靠。 （3）伸縮縫的設(shè)計(jì)安裝溫度為18℃至20℃，安裝縫寬應(yīng)根據(jù)實(shí)際溫度調(diào)節(jié)。 5、掛籃及吊架要求 （1）掛籃自重設(shè)計(jì)按800KN控制，同時(shí)掛籃應(yīng)設(shè)有調(diào)整±10cm豎向撓度的功能，以便調(diào)整立模標(biāo)高。 （2）掛籃必須設(shè)置防脫落裝置，確保掛籃不會(huì)脫落。 （3）應(yīng)對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)拼裝及荷載試驗(yàn)、預(yù)壓并進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)以了解其彈性變形規(guī)律。 6、預(yù)應(yīng)力管道質(zhì)量和施工要求 （1）設(shè)計(jì)采用真空輔助吸漿工藝及塑料波紋管。 （2）所有縱向預(yù)應(yīng)力管道必須設(shè)置內(nèi)襯管時(shí)才允許澆注混凝土。 （3）所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。 （4）縱向預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)嚴(yán)格保證彎曲坐標(biāo)及彎曲角度，用“井”及“U”字型定位架精確定位。定位鋼筋應(yīng)與箱梁縱、橫向鋼筋點(diǎn)焊連接。管道的制作、安裝及連接必須保證質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)在預(yù)應(yīng)力管道附近對(duì)鋼筋等施焊時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)管道的措施，嚴(yán)禁因管道漏漿造成預(yù)應(yīng)力管道堵塞。 （5）墊板必須與管道軸線垂直。 （6）箱梁在綁扎鋼筋、澆筑混凝土過(guò)程中，嚴(yán)禁踏壓波紋管，防止其變形，影響穿束及張拉。 （7）主梁施工完成后對(duì)主梁各備用預(yù)應(yīng)力束孔進(jìn)行端部10～15cm范圍內(nèi)用密封材料封堵的處理。 7、預(yù)應(yīng)力鋼絞線質(zhì)量和施工要求 （1）在預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)之后，鋼束張拉之前應(yīng)對(duì)鋼絞線進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，以確定張拉噸位、引伸量和錨下應(yīng)力之間的關(guān)系，用以對(duì)張拉噸位和引伸量作相應(yīng)修正以確保施工時(shí)錨下應(yīng)力達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)值（引伸量修正公式詳見施工規(guī)范）。 （2）鋼絞線運(yùn)至工地后應(yīng)置于室內(nèi)并防止銹蝕。 （3）鋼絞線的下料用砂輪機(jī)切割，切口兩端要用20號(hào)鉛絲綁扎，以免松散。 （4）合攏段勁性骨架要求焊接迅速完成，并形成剛接。焊接時(shí)在預(yù)埋件周邊混凝土上澆水降溫，避免燒傷混凝土。 （5）橋面鋪裝前應(yīng)將箱梁表面充分鑿毛清理干凈。橋面鋪裝所需的瀝青混凝土材料及配比應(yīng) 8、附屬構(gòu)造施工 （1）施工防撞護(hù)欄時(shí)，應(yīng)注意兩側(cè)護(hù)欄同步、對(duì)稱施工。嚴(yán)禁單側(cè)護(hù)欄先期澆筑。 （2）護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)注意沿順橋向每隔5m設(shè)置變形縫，每隔20-30m及在墩頂處設(shè)置2cm斷縫，斷縫用瀝青麻絮進(jìn)行填縫。 （3）支座的安裝均應(yīng)嚴(yán)格按照廠家和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的工藝、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。支座采購(gòu)時(shí)應(yīng)注意滿足設(shè)計(jì)文件中支座縱、橫橋向位移量要求。支座安裝時(shí)，應(yīng)特別注意要保持水平，梁底調(diào)平鋼板和墩頂墊石應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以保證水平度和標(biāo)高的精確性，并保持支座頂面清潔。 （4）嚴(yán)禁攤鋪機(jī)、裝料車橋上密集超載施工，不宜采用震動(dòng)壓路機(jī)在橋上作業(yè)，超過(guò)設(shè)計(jì)荷載的施工車輛應(yīng)驗(yàn)算后上橋作業(yè)。 （5）伸縮縫的安裝在廠家指導(dǎo)下完成，如采用產(chǎn)品預(yù)留槽口與設(shè)計(jì)不一致，應(yīng)及早變更。