(新課標(biāo)版)2019高考地理總復(fù)習(xí) 第4講 地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義學(xué)案.doc
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考點(diǎn)一地球自轉(zhuǎn)的特征1 自轉(zhuǎn)軸地軸,地軸北端始終指向北極星附近。2 自轉(zhuǎn)方向:自西向東(1)側(cè)視:自西向東(如圖甲)。(2)俯視:從北極上空俯視,呈逆時針方向旋轉(zhuǎn)(如圖乙)。從南極上空俯視,呈順時針方向旋轉(zhuǎn)(如圖丙)。3 自轉(zhuǎn)周期4 自轉(zhuǎn)速度一、地球自轉(zhuǎn)速度的比較地球自轉(zhuǎn)角速度和線速度的變化規(guī)律如下圖所示。1角速度的比較首先看是否為極點(diǎn),極點(diǎn)上角速度為0;非極點(diǎn)上任何地點(diǎn)(包括海拔不同的地點(diǎn))角速度都相同,都是15/時、1/4分鐘。如地球同步衛(wèi)星的角速度與地面對應(yīng)點(diǎn)的角速度相同。2線速度的比較(1)海拔相同看緯度:海拔相同的情況下,同一緯線上線速度相同,不同緯線上緯度越高線速度越小,計算公式為赤道線速度(1 670 km)cos(為當(dāng)?shù)氐牡乩砭暥?,南、北半球緯度數(shù)相同的地點(diǎn)線速度相同。南、北緯60上的線速度約為赤道上的一半,南、北極點(diǎn)的線速度為零。(2)緯度相同看海拔:同一地點(diǎn)或同一緯線上海拔越高線速度越大。如地球同步衛(wèi)星的線速度大于地面對應(yīng)點(diǎn)的線速度。二、影響因素與應(yīng)用1影響地球自轉(zhuǎn)線速度變化的因素因素影響關(guān)系緯度緯度相同,線速度相同緯度越低,線速度越大負(fù)相關(guān)海拔海拔越高,線速度越大正相關(guān)2.應(yīng)用航天發(fā)射基地應(yīng)選擇在自轉(zhuǎn)線速度較大、緯度低、海拔高的地區(qū),并且向東發(fā)射。海南文昌是我國繼西昌、酒泉、太原之后建設(shè)的第四個航天發(fā)射中心。海南文昌相對于其他三個航天發(fā)射中心地理緯度低,可充分借助地球自轉(zhuǎn)動力,節(jié)省燃料,降低發(fā)射成本。三、線速度等值線的判讀(1)根據(jù)等值線數(shù)值和排列規(guī)律,判斷所在半球和緯度高低。自轉(zhuǎn)線速度由北向南遞增的為北半球,遞減的為南半球(如下圖為北半球)。自轉(zhuǎn)線速度介于1 6701 447 km/h的位于低緯度地區(qū),介于8371 447 km/h的位于中緯度地區(qū),介于0837 km/h的位于高緯度地區(qū)(如下圖為中緯度)。(2)根據(jù)等值線變動,確定地勢的高低。等自轉(zhuǎn)線速度線凸向數(shù)值小處(B),說明該地線速度較大,地勢較高,為山脊。等自轉(zhuǎn)線速度線凸向數(shù)值大處(A),說明該地線速度較小,地勢較低,為谷地。考向地球自轉(zhuǎn)的速度考題引領(lǐng)(2013天津卷)下圖所示照片是攝影師在夜晚采用連續(xù)曝光技術(shù)拍攝的。照片中的弧線為恒星視運(yùn)動軌跡。讀圖回答下面兩題。(1)據(jù)圖判斷,攝影師拍攝的地點(diǎn)位于()A低緯地區(qū) B中緯地區(qū)C北極附近 D南極附近(2)圖中a恒星視運(yùn)動轉(zhuǎn)過的角度約為50,據(jù)此判斷攝影師連續(xù)拍攝的時間為()A1個多小時 B3個多小時C5個多小時 D7個多小時【解題關(guān)鍵】注意北極星的高度及恒星視運(yùn)動的角度?!窘馕觥康?1)題,本題考查地球運(yùn)動的地理意義。從圖中可知北極星位于該地地平面以上(接近地平面)的地方,根據(jù)北半球北極星的仰角等于該地的緯度,可以判斷拍攝地點(diǎn)位于低緯度地區(qū)。第(2)題,本題考查地球的自轉(zhuǎn)知識。恒星由于距地球遙遠(yuǎn),可以看作其與地球的相對位置保持不變,其之所以出現(xiàn)視運(yùn)動軌跡,主要是由于地球的自轉(zhuǎn),地球自轉(zhuǎn)角速度為15/時,所以a恒星視運(yùn)動轉(zhuǎn)過50大約需要3個多小時?!敬鸢浮?1)A(2)B變式訓(xùn)練下圖是地球表面自轉(zhuǎn)線速度等值線分布圖。讀圖回答(1)(3)題。(1)圖示區(qū)域大部分位于()A北半球中緯度 B北半球低緯度C南半球中緯度 D南半球低緯度(2)圖中a、b兩點(diǎn)緯度相同,但地球自轉(zhuǎn)的線速度明顯不同,原因是()Aa點(diǎn)地勢高,自轉(zhuǎn)線速度大Bb點(diǎn)地勢低,自轉(zhuǎn)線速度大Ca點(diǎn)地勢低,自轉(zhuǎn)線速度大Db點(diǎn)地勢高,自轉(zhuǎn)線速度大(3)關(guān)于圖中a、b、c、d四點(diǎn)地球自轉(zhuǎn)角速度的大小判定,正確的是()Aabcd Babccdb解析:第(1)題,依據(jù)地球自轉(zhuǎn)線速度由赤道向兩極遞減的分布規(guī)律,可以判定該區(qū)域位于北半球;赤道線速度約為1 670千米/時,南北緯30度線速度約為1 447千米/時,南北緯60度線速度約為837千米/時,南北極點(diǎn)為零,圖示區(qū)域大部分在8371 447千米/時之間,該區(qū)域應(yīng)為北半球中緯度。第(2)題,根據(jù)圖中線速度等值線在a點(diǎn)向北凸,b點(diǎn)向南凸,說明a點(diǎn)較同緯度的b點(diǎn)自轉(zhuǎn)線速度大、地勢高。第(3)題,地球自轉(zhuǎn)的角速度除兩極點(diǎn)外都相等,與線速度大小沒有關(guān)系。答案:(1)A(2)A(3)C考點(diǎn)二晝夜交替與晨昏線讀晝夜分布圖,完成下列內(nèi)容。(1)圖中甲為夜半球,乙為晝半球,AOB線為晨線。(2)晝夜現(xiàn)象成因:地球是一個不透明、不發(fā)光的球體。(3)交替周期:1個太陽日或24小時。【易混點(diǎn)撥】晝夜現(xiàn)象與晝夜交替(1)晝夜現(xiàn)象是指不發(fā)光、不透明的地球被分為晝夜半球的現(xiàn)象,而晝夜交替是某地由夜到晝,再由晝到夜的不間斷的循環(huán)變化過程。(2)如果地球不自轉(zhuǎn)只公轉(zhuǎn),也有晝夜更替現(xiàn)象,只不過周期為一年。1晨昏線的特點(diǎn)判讀基礎(chǔ)(1)晨昏線是以地球球心為圓心的大圓,它將地球平分為晝半球和夜半球。(2)晨昏線上的各地太陽高度為0。(3)晨昏線所在平面始終與太陽光線垂直。(4)晨昏線永遠(yuǎn)平分赤道。(5)晨昏線與地軸的夾角度數(shù)等于太陽直射點(diǎn)所在的緯度數(shù),晨昏線與赤道的夾角度數(shù)等于與晨昏線相切的緯線的緯度數(shù)(或90太陽直射點(diǎn)的緯度數(shù))。(6)二分日時,晨昏線與經(jīng)線圈重合;二至日時,晨昏線與極圈相切。(7)晨昏線的移動與地球自轉(zhuǎn)速度相同,方向相反。2三種判讀方法判讀工具自轉(zhuǎn)法順著地球自轉(zhuǎn)方向,由黑夜進(jìn)入白晝的分界線為晨線,由白晝進(jìn)入黑夜的分界線為昏線時間法與赤道交點(diǎn)的地方時為6時的為晨線,為18時的為昏線方位法晝半球西側(cè)為晨線,東側(cè)為昏線;夜半球東側(cè)為晨線,西側(cè)為昏線以上三種方法適合所有晨昏線圖的判讀,但在判讀俯視圖時必須首先根據(jù)已知條件確定出地球自轉(zhuǎn)方向,再根據(jù)自轉(zhuǎn)法判斷出晨昏線。根據(jù)上述方法可知下圖中,AB為晨線,BC為昏線。3應(yīng)用判讀歸宿與自轉(zhuǎn)有關(guān)的應(yīng)用: (1)確定地球的自轉(zhuǎn)方向右圖(圖中陰影表示黑夜)中若弧AB為昏線,則地球呈逆時針方向自轉(zhuǎn);若弧BC為昏線,則地球呈順時針方向自轉(zhuǎn)。(2)確定地方時過晨線與赤道交點(diǎn)的經(jīng)線地方時是6:00,過昏線與赤道交點(diǎn)的經(jīng)線地方時是18:00。若上圖中弧AB為晨線,則AO的地方時為6:00;若弧AB為昏線,則AO的地方時為18:00。完整晨線的中點(diǎn)地方時為6:00,完整昏線的中點(diǎn)地方時為18:00。(3)確定晝夜長短晨昏線將地球上的緯線分成晝弧和夜弧兩部分,晝長小時數(shù)等于該緯線晝弧所跨經(jīng)度除以15的商,夜長小時數(shù)是夜弧所跨經(jīng)度除以15的商。(4)確定日出、日落時間某地的日出時間就是該地所在緯線與晨線交點(diǎn)的地方時,日落時間就是該地所在緯線與昏線交點(diǎn)的地方時??枷蛞怀炕杈€的判斷考題引領(lǐng)1(2012江蘇高考)北京時間2011年11月3日1時36分6秒,“天宮一號”目標(biāo)飛行器與“神舟八號”飛船成功實(shí)現(xiàn)首次交會對接。下圖是“神舟八號”與“天宮一號”首次對接空間位置示意圖。首次成功對接時,地球表面的晨線是()A線B線 C線D線【解題關(guān)鍵】注意晨線與赤道交點(diǎn)應(yīng)該為6點(diǎn)?!窘馕觥慨?dāng)北京時間為1時36分6秒時,根據(jù)地方時計算公式,可以算出此時晨線與赤道的交點(diǎn)即地方時為6:00的經(jīng)線約為174W,由此可以判斷首次對接成功時,地球表面的晨線是線?!敬鸢浮緼變式訓(xùn)練1從羅馬到北京的某國際航班經(jīng)過18小時的飛行,于某星期一的17時10分安全降落在北京機(jī)場。此時,飛行員看到一輪紅日正在跑道西邊的盡頭。飛機(jī)降落時,晨昏線的位置應(yīng)該是下列四圖中的()解析:在北京機(jī)場17時10分看到日落,說明該日北京晝短夜長且北京正處在昏線上,圖D與上面的分析相符。答案:D考向二晨昏線的應(yīng)用考題引領(lǐng)2(2013江蘇高考節(jié)選)一艘海輪從上海出發(fā)駛向美國舊金山。當(dāng)海輪途經(jīng)下圖中P點(diǎn)時正值日出,圖中EF線表示晨昏線。此時太陽直射點(diǎn)的位置最接近()A15N,135E B15S,135WC2326N,0 D2326S,180【解題關(guān)鍵】太陽直射點(diǎn)的經(jīng)線為12點(diǎn)的經(jīng)線。太陽直射點(diǎn)的緯線據(jù)極圈內(nèi)的狀況分析。【解析】P點(diǎn)正值日出且在EF線上,說明EF為晨線,此時北極出現(xiàn)極夜,說明太陽直射南半球,圖中顯示晨昏線與極圈以內(nèi)的緯線相切,由此可知,太陽不可能直射在南回歸線上。根據(jù)晨線與赤道交點(diǎn),得出當(dāng)?shù)氐胤綍r6時,再計算地方時12時的位置,得出直射點(diǎn)位置為(15S,135W)?!敬鸢浮緽變式訓(xùn)練2(2018江西省玉山縣第一中學(xué)月考)讀某晨昏圈圖,CAD為晨線,CBD為昏線,A為(20E,0),C為(70W,70N)。完成下題。若P的經(jīng)度為145,此日P地的晝長約為()A8小時B10小時 C14小時D16小時解析:據(jù)材料信息可知“晨昏圈圖,CAD為晨線,CBD為昏線,A為(20E,0)”,說明A點(diǎn)是晨線與赤道的交點(diǎn),A點(diǎn)所在經(jīng)線的時間為6點(diǎn),即20E 地方時為6時。若P的經(jīng)度為145W,其時間應(yīng)該為19時,因?yàn)樵诨杈€上,所以為日落時刻,其晝長為14時,符合題干要求。若P的經(jīng)度為145E,其應(yīng)該為14點(diǎn)20分,其晝長應(yīng)為4小時40分鐘,沒有與之相符的答案,因此C項(xiàng)正確。答案:C考點(diǎn)三時間計算與日期變更1 時差產(chǎn)生原因:由于地球自西向東自轉(zhuǎn),同一緯度的地區(qū),東邊的地點(diǎn)比西邊的地點(diǎn)時間要早。2 地方時3 時區(qū)與區(qū)時(1)時區(qū):全球劃分為24個時區(qū),每個時區(qū)跨經(jīng)度15。(2)區(qū)時:每個時區(qū)中央經(jīng)線的地方時即為該時區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時。4 日界線【易混辨析】北京時間與北京地方時北京時間是指北京所在的東八區(qū)(120E)的區(qū)時,而不是北京的地方時。北京的地方時是北京所在經(jīng)線(116E)的地方時。當(dāng)?shù)貢r間是指當(dāng)?shù)氐膮^(qū)時而不是地方時。1地方時的計算地方時的計算依據(jù):“地球自轉(zhuǎn),東早西晚,1度4分,東加西減,經(jīng)經(jīng)計較,分秒必算。”計算時具體可分為四個步驟:一定時,二定向,三定差,四定值。(1)一定時:即確定計算時可作為條件用的已知地方時。光照圖中,特殊經(jīng)線地方時的確定。以下圖為例:晝半球中央經(jīng)線的地方時為12時,如ND。夜半球中央經(jīng)線的地方時為24時或0時,如NB。晨線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線的地方時為6時,如NC?;杈€與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線的地方時為18時,如NA。(2)二定向:即確定所求點(diǎn)與已知時間點(diǎn)的相對東、西方向,如圖中求E點(diǎn)的地方時,以D點(diǎn)作為已知時間點(diǎn),則E點(diǎn)位于D點(diǎn)以東,應(yīng)“東加”;若求F點(diǎn)地方時,以B點(diǎn)作為已知時間點(diǎn),則F點(diǎn)位于B點(diǎn)以西,應(yīng)“西減”。(3)三定差:即確定所求點(diǎn)與已知時間點(diǎn)的經(jīng)度差,以確定時差,如E點(diǎn)所在經(jīng)線與ND經(jīng)度相差45,時差為3小時。(4)四定值:即根據(jù)前面所確定的條件來計算出所求時間,如E點(diǎn)地方時為12:0015:00,F(xiàn)點(diǎn)地方時為24:0021:00。2區(qū)時的計算第一步:如果已知該地經(jīng)度,求時區(qū)數(shù)。該地所在時區(qū)數(shù)該地經(jīng)度15(余數(shù)若小于7.5,則直接舍去;余數(shù)若大于7.5,則在結(jié)果上加一個時區(qū))。第二步:求時差,即求時間間隔,每相隔一個時區(qū),時間相差一小時。第三步:求區(qū)時。所求區(qū)時已知區(qū)時時區(qū)差1小時注:“、”號的選取同地方時的運(yùn)算。若求出時間大于24小時,則減去24小時,日期加一天;若所求時間為負(fù)值,則加上24小時,日期減一天?!痉椒记伞康胤綍r和區(qū)時的計算(1)求差的技巧“同減異加”經(jīng)度差:兩地同在東(西)經(jīng)度,取兩數(shù)之差;一地在東經(jīng)度,另一地在西經(jīng)度,取兩數(shù)之和。時區(qū)差:兩地同在東(西)時區(qū),取兩數(shù)之差;一地在東時區(qū),另一地在西時區(qū),取兩數(shù)之和。(2)求時間的技巧“東加西減”先畫出表示全球所有經(jīng)線(或時區(qū))的數(shù)軸,標(biāo)出已知經(jīng)線(或時區(qū))及其地方時(或區(qū)時),再標(biāo)出所求經(jīng)線(或時區(qū)),計算出兩地經(jīng)度差(或時區(qū)差)后,再將其轉(zhuǎn)化為地方時差(或區(qū)時差)。如下圖所示:(3)與行程有關(guān)的時間計算若有一架飛機(jī)某日某時從A地起飛,經(jīng)過m小時飛行,降落在B地,求飛機(jī)降落時B地的時間。這類問題若能建立下列關(guān)系,也就不難解答了。計算公式如下:降落時B地時間起飛時A地時間時差行程時間(m)(注意:加減的選取原則為東加西減)3日期變更的判斷(1)在地球上日期變更的界線自然界線:即0(或24)時所在的經(jīng)線,它是不斷變化的,自西向東過0(或24)時所在經(jīng)線日期要加一天,自東向西過0(或24)時所在經(jīng)線日期要減一天。人為界線:即國際上規(guī)定,原則上以180經(jīng)線為國際日界線,簡稱日界線。自西向東過日界線要減一天,自東向西過日界線要加一天。(2)圖解日期變更a經(jīng)線展開圖b極地投影圖注意:自然界線與人為界線有可能重合,即當(dāng)180經(jīng)線地方時為零時時。為了照顧180經(jīng)線附近一些地區(qū)和國家日期的統(tǒng)一,人為日界線避免通過陸地,有三處偏離了180經(jīng)線,從北極點(diǎn)開始通過白令海峽,繞過阿留申群島西側(cè),經(jīng)過薩摩亞、斐濟(jì)、湯加群島之間,經(jīng)過新西蘭東側(cè),繼續(xù)沿180經(jīng)線到達(dá)南極點(diǎn)。方法點(diǎn)撥:日期范圍的確定方法方法一:新的一天的范圍是從0時所在經(jīng)線向東到180經(jīng)線,舊的一天的范圍是從0時所在經(jīng)線向西到180經(jīng)線。解答此類題目的關(guān)鍵是求出0時所在經(jīng)線并科學(xué)繪圖。例如,當(dāng)北京時間為12時時,與北京屬于同一日期的范圍為60W向東至180(如上圖所示),跨240個經(jīng)度,占全球的2/3。方法二:180經(jīng)線的地方時是幾點(diǎn),進(jìn)入新的一天的時區(qū)就有幾個;反過來,全球進(jìn)入新的一天的時區(qū)有幾個,180經(jīng)線的地方時就是幾點(diǎn)。例如:180經(jīng)線地方時為6時,則新的一天占全球的1/4,舊的一天占全球的3/4。180經(jīng)線的地方時為0時(即180經(jīng)線與0時經(jīng)線重合時),全球?yàn)橥惶臁?80經(jīng)線的地方時為12時(即180經(jīng)線與0時經(jīng)線相對時),全球兩個日期各占一半。考向一時區(qū)、區(qū)時的計算考題引領(lǐng)1(2017北京文綜)大數(shù)據(jù)顯示,城市機(jī)動車流量變化在一定程度上可體現(xiàn)城市的生活節(jié)奏。機(jī)動車流量百分比是指某時段機(jī)動車流量占當(dāng)日機(jī)動車總流量的比例。下圖為甲城市工作日機(jī)動車流量變化圖。讀圖,回答下題。甲城市所處時區(qū)是 ()A西二區(qū) B西十區(qū)C東十區(qū) D東二區(qū)【解題關(guān)鍵】聯(lián)系實(shí)際考慮,一般明確區(qū)時9點(diǎn)上班。【解析】機(jī)動車流量大的時間應(yīng)該是交通高峰期。讀圖可知,北京時間2:00為交通最高峰,出現(xiàn)于上班時間前1個小時左右,根據(jù)上班時間為當(dāng)?shù)貢r間9:00左右可知,當(dāng)北京時間為3:00時,當(dāng)?shù)貐^(qū)時為9:00,計算可知,甲城市所在時區(qū)為西十區(qū)?!敬鸢浮緽變式訓(xùn)練1(2016浙江卷)5月23日,當(dāng)太陽直射墨西哥某城市(103W)時,北京時間是()A24日2時52分 B24日2時08分C23日3時08分 D22日2時52分解析:太陽直射墨西哥某城市時,該城市地方時為正午12時。北京時間為120E的地方時,墨西哥某城市的經(jīng)度為103W,103W向東與120E之間經(jīng)度相差223,北京時間比103W的地方時早14小時52分。該市為5月23日12時,北京時間為5月為24日2時52分。答案:A考向二關(guān)于行程的時間計算考題引領(lǐng)2(2017江蘇單科)某乘客乘航班從悉尼起飛,約9小時后抵達(dá)廣州。下圖為航班起飛時的全球晝夜?fàn)顩r圖。讀圖回答下題。乘客抵達(dá)廣州時的北京時間大約是()A12點(diǎn) B15點(diǎn)C18點(diǎn) D21點(diǎn)【解題關(guān)鍵】在圖中找到定時刻的點(diǎn)即赤道與晨昏線的交點(diǎn)?!窘馕觥坑蓤D可得晨線與赤道的交點(diǎn)的經(jīng)度約為75E,其地方時為6:00,則航班起飛時北京時間約為9:00。9小時后抵達(dá)廣州時的北京時間大約為18:00?!敬鸢浮緾變式訓(xùn)練2王教授某日乘坐飛機(jī)從悉尼到西安,飛機(jī)著陸時正值日落。下表為該航班信息。據(jù)此回答下題。王教授乘坐的航班實(shí)際飛行時間約為()A6小時25分鐘 B8小時25分鐘C10小時25分鐘 D12小時25分鐘解析:悉尼的經(jīng)度是150E,位于東十區(qū),王教授乘坐飛機(jī)從悉尼出發(fā)時北京時間為9點(diǎn)20分2小時7點(diǎn)20分,到達(dá)西安時北京時間為17點(diǎn)45分,因此王教授乘坐的航班實(shí)際飛行時間為17點(diǎn)45分7點(diǎn)20分10小時25分鐘。答案:C考向三日期計算 考題引領(lǐng)3(2014天津文綜)假設(shè)一架客機(jī)于北京時間6月22日12時從北京(116E,40N)起飛,7小時后途經(jīng)a地(165W,67N)上空,14小時后抵達(dá)芝加哥(87.5W,42N)。讀圖回答下題??蜋C(jī)抵達(dá)芝加哥時,屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的()A1/4B1/3 C1/2D3/4【解題關(guān)鍵】可以找出0點(diǎn)經(jīng)線,也可以找出180的地方時進(jìn)而確定日期范圍。【解析】日期范圍的確定有一個簡單可行的方法,即根據(jù)已知條件計算出180經(jīng)線的地方時,以180經(jīng)線的地方時確定新舊兩天的范圍(注:180經(jīng)線與國際日界線并不完全重合)。180經(jīng)線以西總是全球新的一天(即今天),以東是昨天,因此,180經(jīng)線的地方時是N時,進(jìn)入新的一天的時區(qū)就是N個。本題中已知客機(jī)出發(fā)時北京時間為6月22日12時,此時180經(jīng)線的地方時為6月22日16時,客機(jī)14小時后抵達(dá)芝加哥時,180經(jīng)線的地方時為6月23日6時,此時6月22日為舊的一天,可見,新的一天6月23日約占全球范圍的1/4,那么舊的一天6月22日占全球的范圍約為3/4?!敬鸢浮緿變式訓(xùn)練3家在香港的王先生出國旅游隨身帶了一部全球通手機(jī),但未改手機(jī)上的時間和日期,仍顯示的是北京時間。王先生游覽太平洋一小島時,當(dāng)?shù)貓髸r為11時,而手機(jī)上的時間為8時。據(jù)此回答下面兩題。(1)該島的經(jīng)度可能為()A160W B160E C80W D40E(2)此時,全球今天與昨天的范圍之比為()A12B11 C21 D13解析:(1)根據(jù)當(dāng)?shù)貓髸r為11時,而手機(jī)上的時間為8時可知,該島與東八區(qū)相差三個時區(qū),位于東十一區(qū),而東十一區(qū)的中央經(jīng)線為165E,東十一區(qū)的經(jīng)度范圍為157.5E向東至172.5E,所以該島的經(jīng)度可能為160E。(2)根據(jù)東十一區(qū)的區(qū)時為11時,可知東十二區(qū)的區(qū)時為12時,所以全球今天與昨天的范圍之比為11。答案:(1)B(2)B考點(diǎn)四沿地表水平運(yùn)動物體的偏向問題下圖中三實(shí)線箭頭分別表示南、北半球和赤道上物體運(yùn)動方向,讀圖完成下面問題。(1)請用虛線在圖中分別畫出其運(yùn)動過程中的偏轉(zhuǎn)方向。答案:畫圖略(分別畫出北半球右偏、南半球左偏,赤道上不偏轉(zhuǎn)。)(2)南、北半球做水平運(yùn)動物體發(fā)生偏轉(zhuǎn)的原因是受到地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地轉(zhuǎn)偏向力的影響。(3)結(jié)合圖示信息,總結(jié)做水平運(yùn)動物體發(fā)生偏轉(zhuǎn)的規(guī)律。答案:北半球向右偏,南半球向左偏,赤道上不偏轉(zhuǎn)。地球自轉(zhuǎn)對地理環(huán)境的影響(以北半球?yàn)槔?方法技巧:沿地表水平運(yùn)動物體方向偏轉(zhuǎn)的判斷方法(1)順口溜記憶法北右南左赤道無;緯度越高越顯著。(2)“左右手”演示法具體方法為北半球用右手,南半球用左手,掌心朝上,如下圖所示,四指指向物體原始運(yùn)動的方向,大拇指的指向即為物體的偏轉(zhuǎn)方向??枷虻剞D(zhuǎn)偏向力及其影響考題引領(lǐng)(2018天津市五區(qū)縣高三模擬)讀四川盆地某河段示意圖,回答下題。該河段的主航道位于()A BC D【解題關(guān)鍵】主航道應(yīng)該位于河流的侵蝕岸?!窘馕觥渴艿剞D(zhuǎn)偏向力影響,北半球水平運(yùn)動物體向右偏轉(zhuǎn),右岸侵蝕,左岸堆積;受物體運(yùn)動慣性的影響,凹岸侵蝕,凸岸堆積。河段的主航道選擇河道較深的一側(cè)(受到侵蝕的河岸)。據(jù)圖可知:位于河道的凹岸,受流水的侵蝕作用,位于河道的凸岸,受流水的堆積作用;、河岸比較平直,受地轉(zhuǎn)偏向力影響,北半球水平運(yùn)動物體向右偏轉(zhuǎn),岸受流水侵蝕作用,岸受流水堆積作用,所以該河段的主航道位于、,B項(xiàng)正確?!敬鸢浮緽變式訓(xùn)練從寧波開往杭州的列車對鐵軌的磨損程度是()A對北邊鐵軌磨損較嚴(yán)重B對南邊鐵軌磨損較嚴(yán)重C兩邊鐵軌磨損一樣嚴(yán)重D對兩邊鐵軌都無磨損解析:地球自轉(zhuǎn)使物體水平運(yùn)動的方向發(fā)生偏轉(zhuǎn),在北半球向右偏。從寧波開往杭州的列車自東向西行駛,所以列車右側(cè)鐵軌磨損比較嚴(yán)重,即北邊的鐵軌磨損較嚴(yán)重。答案:A學(xué)習(xí)至此,請完成限時規(guī)范訓(xùn)練4本講知識體系自我評價我學(xué)會了:我的不足:- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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- 新課標(biāo)版2019高考地理總復(fù)習(xí) 第4講 地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義學(xué)案 新課 2019 高考 地理 復(fù)習(xí) 地球 自轉(zhuǎn) 及其 意義
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