汽車構(gòu)造習(xí)題3第三章

1、一填空題1發(fā)動機(jī)各個機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體是機(jī)體組。2活塞連桿組活塞活塞環(huán)活塞銷連桿由等組成。3活塞環(huán)包括氣環(huán)油環(huán)兩種。4在安裝氣環(huán)時，各個氣環(huán)的切口應(yīng)該錯開。5油環(huán)分為普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種，組合油環(huán)一般由刮油片脹簧組成。6在安裝扭曲環(huán)時，。

2、汽 車 文 化 與 汽 車 新 技 術(shù)第 二 章 汽 車 原 理 與 構(gòu) 造3 1 汽車總體構(gòu)造3 2 汽車發(fā)動機(jī)3 3 汽車傳動系統(tǒng)3 4 汽車行駛系統(tǒng) 3 5 汽車轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)3 6 汽車車身及附屬設(shè)備3 7 汽車基本性能1 汽 車 。

3、第三章 汽車構(gòu)造第一節(jié) 發(fā)動機(jī)基本知識一發(fā)動機(jī)的分類汽車使用的發(fā)動機(jī)種類繁多，大多數(shù)汽車采用水冷式四缸發(fā)動機(jī)。汽車發(fā)動機(jī)的主要類型如下：1汽油機(jī)和柴油機(jī)發(fā)動機(jī)按所使用的燃料進(jìn)行分類，可以分為汽油機(jī)和柴油機(jī)圖31。燃用汽油的為汽油機(jī)，燃用柴油。

4、4油壓增加階段為了制動最優(yōu)化，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速增加到一定值后，電子控制單元給出油閥斷電，關(guān)閉此閥門，進(jìn)油閥同樣也不帶電而取制動液泵入液壓制動系統(tǒng)，如圖311所示。隨著制動壓力的增加，車輪轉(zhuǎn)速又降低。這樣反復(fù)循環(huán)地控制工作頻率為56次s，將車輪的滑。

5、第三章一判斷題。1. 常嚙合齒輪傳動的擋位，其換擋方式可以用同步器或變矩器來實現(xiàn)。 2. 變速器用來改變發(fā)動機(jī)傳到驅(qū)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度。3. 增加變速器的檔數(shù)，能夠改善汽車的動力性和燃油經(jīng)。

6、Page: 1 GUANG XI UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY 第三章 自卸汽車構(gòu)造與設(shè)計Page: 2 GUANG XI UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY 3.1 概述 自卸車概念： 自卸汽車?yán)帽旧淼陌l(fā)動機(jī)動力驅(qū) 動液壓舉升機(jī)構(gòu)，將其車廂傾斜一定角度 卸貨；并依靠車廂自重使其復(fù)位的專用汽 車。Page: 3 G。

7、第三章 配氣機(jī)構(gòu),第一節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造 功用：按發(fā)動機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)或發(fā)火次序的要求，頂事開啟和關(guān)閉個氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以及時進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。 對配氣機(jī)構(gòu)的要求：減小進(jìn)氣和排氣的阻力；使進(jìn)氣和排氣都盡可能充分和完善。,一、氣門式配氣機(jī)構(gòu)的布置與傳動 1、組成：由氣門組和氣門傳動組組成。 2、分類： 按氣門布置的形。