保護(hù)裝置

1、1 第九篇 接地及過電壓保護(hù)裝置維護(hù)檢修規(guī)程 目 次 第一章 總則 第二章 接地裝置 第三章 避雷線（網(wǎng)）及避雷針?biāo)?第四章 閥型避雷器 第五章 氧化物避雷器（壓敏電阻） 第六章過電壓保護(hù)器 第七章 浪涌保護(hù)器 2 第一章 總 則 題內(nèi)容與適用范圍 題內(nèi)容 本規(guī)程規(guī)定了設(shè)備、電氣線路的各類接地及過電壓保護(hù)裝置的維護(hù)檢修周期、項(xiàng)目、常見故障與處理、交接程序與驗(yàn)收。 應(yīng)范圍 本規(guī)程適用于大慶石化公司設(shè)備（包括塔、罐、金屬管道），自備電站、電力線路和 電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地、防雷及防靜電的接地裝置、避雷針、避雷網(wǎng)、避雷線及。

2、遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 附錄 A 帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置的應(yīng)用及發(fā)展 引言 帶式輸送機(jī)是在廠礦企業(yè)中廣泛應(yīng)用的一種物料輸送設(shè)備，主要由輸送帶和驅(qū)動電機(jī)以及支承設(shè)備、控制和保護(hù)裝置等組成。通常由若干條帶式輸送機(jī)互相級聯(lián)交叉組成一套完整的輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 物料的長距離輸送。 帶式輸送機(jī)的運(yùn)行狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)過程中設(shè)備和人員的安全。如何使帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置高效、可靠、穩(wěn)定地在生產(chǎn)運(yùn)行中充分發(fā)揮作用有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文討論的對象主要是拉繩開關(guān)、跑偏開關(guān)、打滑開關(guān)、撕裂開關(guān)、料流開關(guān)、堵料開關(guān)等。

3、遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 附錄 A 帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置的應(yīng)用及發(fā)展 引言 帶式輸送機(jī)是在廠礦企業(yè)中廣泛應(yīng)用的一種物料輸送設(shè)備，主要由輸送帶和驅(qū)動電機(jī)以及支承設(shè)備、控制和保護(hù)裝置等組成。通常由若干條帶式輸送機(jī)互相級聯(lián)交叉組成一套完整的輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 物料的長距離輸送。 帶式輸送機(jī)的運(yùn)行狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)過程中設(shè)備和人員的安全。如何使帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置高效、可靠、穩(wěn)定地在生產(chǎn)運(yùn)行中充分發(fā)揮作用有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文討論的對象主要是拉繩開關(guān)、跑偏開關(guān)、打滑開關(guān)、撕裂開關(guān)、料流開關(guān)、堵料開關(guān)等。

4、8001 2006 1 QUV wFx|j=OH 14 tloj;bH 12 H 1 wFt,nV|O-;q (ROFq (T| jjoFYbVqwZUK|j*qw&o|&AGUYhFpK tlo| 80。

5、中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 79 92 靜態(tài)距離保護(hù)裝置技術(shù)條件 中華人民共和國能源部 1992準(zhǔn) 1992施 1 主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了靜態(tài)距離保護(hù)裝置的分類原則、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于靜態(tài)距離保護(hù)裝置 (以下簡稱裝置 )，該裝置適用于 110以上電壓等級中性點(diǎn)直接接地的輸電線路。 本標(biāo)準(zhǔn)作為裝置設(shè)計、制造、檢查及驗(yàn)收的依據(jù)。 2 引用標(biāo)準(zhǔn) 工名詞術(shù)語 基本名詞術(shù)語 工名詞術(shù)語 繼電器及繼電保護(hù)裝置 電器及繼電保護(hù)基本試驗(yàn)方法 態(tài)繼電器及保護(hù)裝置的電氣干擾試驗(yàn) 電器、繼電保護(hù)裝置的振動 (正弦 )試驗(yàn) 92 靜態(tài)繼電保護(hù)。

6、筆者曾多次參與公交車自燃事故的調(diào)查分析 公交車低壓線路的老化、短路、過載是引起火災(zāi)的 重要因素。80的電路火災(zāi)源于總電源線，汽車的 用電設(shè)備(除起動機(jī)外)都匹配了熔斷器，故能起 到保護(hù)作用，而總電源線(蓄電池線)一旦短路、 搭鐵，必然會大電流放電，把電能轉(zhuǎn)化為熱能由 公式q=o241流，跟熱能 路即電流，無窮大，熱能隨之加劇，從而引起火災(zāi)。 由于起動機(jī)起動電流在l 000 目前最大的 熔斷器容量為150 A，因此在總電源線上是無法安 裝熔斷器裝置的，這也是汽車電路設(shè)計的盲區(qū)同 時也是電路起火的高發(fā)點(diǎn)!保護(hù)總電源線完全已刻 不容緩。。

7、設(shè)計施工 水利規(guī)劃與設(shè)計 2015年第6期 03969j672246920150603 1 泵站備用電源自動投入與 繼電保護(hù)裝置配合方案分析 劉 銳 (吉林省水利水電勘測設(shè)計研究院，吉林長春130021) 摘要：為保證供水率，國內(nèi)泵站對電源安全可靠性要求越來越高。往往采用備用電源自動投入裝置，但該裝置受 到其工作原理的限制，須結(jié)合必要的繼電保護(hù)裝置及合理的主接線形式，才能避免將備用電源投在故障點(diǎn)上。本 文對該問題進(jìn)行了分析并提出相應(yīng)的解決方案。 關(guān)鍵詞：雙回線供電；備用電源自動投入裝置；二次事故；后備保護(hù) 中圖分類號：獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：167。

8、煤礦現(xiàn)代化 2014年第3期 總第120期 基于利華 (霍州煤電集團(tuán)晉南煤業(yè)公司杜家溝煤業(yè)，山西河津043300) 摘要設(shè)計并實(shí)現(xiàn)了一個基于3處理器為核心的饋電開關(guān)保護(hù)裝置，該保護(hù)裝置可 為低壓電網(wǎng)提供安全保障。給出了該保護(hù)裝置的設(shè)計方案，并對其硬件和軟件系統(tǒng)的設(shè)計做出了詳細(xì) 的闡述。 關(guān)鍵詞饋電開關(guān)；護(hù)裝置 中圖分類號：獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號：10090797(2014)03008603 我國的饋電開關(guān)保護(hù)技術(shù)起步于上世紀(jì)5，經(jīng)歷歐等先進(jìn)國家的產(chǎn)品到自主 開發(fā)、非智能化到智能化的發(fā)展歷程，饋電開關(guān)保 護(hù)裝置為井下低壓供電提供了有力保障。目前，井下。

9、GB 173541998 前言由于我國生產(chǎn)的轎車的車寬大多數(shù)來自歐洲，本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容等效采用ECE R42關(guān)于就車輛前、后端保護(hù)裝置（保險杠等）批準(zhǔn)車輛的統(tǒng)一規(guī)定，編寫格式遵循 GBT 1.11993標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第 1 單元：標(biāo)準(zhǔn)的起草與表述規(guī)則 第 1 部分：標(biāo)準(zhǔn)編寫的基本規(guī)定。在將 ECE R42 法規(guī)轉(zhuǎn)化為本標(biāo)準(zhǔn)時，為了符合本國國情，以及符合 GBT 1.11993 的規(guī)定，取消了 ECE R42 中的“申請批準(zhǔn)”，“批準(zhǔn)”，“產(chǎn)品合格”，“對產(chǎn)品不合格的處理”，“車型的改動”等章和附件 1，附件 2，增加了“前言”，共余各章的條號作相應(yīng)改變，其內(nèi)容不變或稍。

10、1中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 3110kV 電網(wǎng)繼電保護(hù)裝置 DL/T 58495 運(yùn)行整定規(guī)程 Operational and Setting Code for Relay Protection of 3110kV Electrical Power Networks 中華人民共和國電力工業(yè)部 1995-11-27 批準(zhǔn) 1996-06-01 實(shí)施 1 總則 1.1 本規(guī)程是電力系統(tǒng)繼電保護(hù)運(yùn)行整定的具體規(guī)定，與電力系統(tǒng)繼電保護(hù)相關(guān)的設(shè)計、調(diào)度運(yùn)行部門應(yīng)共同遵守。 1.2 本規(guī)程是 3110kV 電網(wǎng)的線路、母線、并聯(lián)電容器、并聯(lián)電抗器以及變壓器保護(hù)中與電網(wǎng)保護(hù)配合有關(guān)的繼電保護(hù)運(yùn)行整定的基本依據(jù)。高頻保護(hù)、斷路器失靈保護(hù)、導(dǎo)引線縱聯(lián)保護(hù)等參照 。